Infiniti представила QX80 2022 модельного года: внедорожник обновился, обзавелся 12,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, новой центральной консолью и беспроводной зарядкой для смартфона. «Мультимедийкой» можно управлять двумя разными способами, она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а навигация входит в список стандартного оснащения. Внешне QX80 не изменился, а под капотом у внедорожника все тот же 5,6-литровый мотор V8, который в американской спецификации развивает 405 лошадиных сил.

На дореформенном внедорожнике использовалась конфигурация с двумя экранами диагональю семь и восемь дюймов. Верхний отвечал за навигацию и Android Auto, а нижний — за управление климатической системой, аудиосистемой и прочими настройками. Однако с 2022 года QX80 откажется от такой компоновки и перейдет на единый дисплей диагональю 12,3 дюйма, с которого можно будет управлять всеми системами. Причем можно использовать как тачскрин, так и контроллер, расположенный на центральном тоннеле.

Дизайн центральной консоли пересмотрен: появились два прямоугольных дефлектора воздуховодов и кнопки управления климатической установкой, а справа от рычага коробки передач разместили беспроводную зарядку для смартфона. В целом оформление передней панели выглядит более современно, чем на дорестайлинговом QX80.

Не исключено, что материнская компания Nissan решила сократить количество спортивных автомобилей.

Продажи автомобилей бренда Infiniti в Штатах снижаются в течение нескольких последних лет. Так, в течение «ковидного» 2020 года клиенты в США купили 79 502 экземпляра, что на 32,5% меньше, чем годом ранее. В текущем году, несмотря на восстановление рынка, спад у марки продолжился: за первое полугодие дилеры реализовали 36 937 машин, что на 11,3% меньше, чем в январе-июне 2020-го.

На американском рынке, как и на многих других всё большую популярность приобретают автомобили сегмента SUV (в США ещё весьма востребованы пикапы). А от разработки и выпуска легковых моделей производители постепенно отказываются. Этот процесс затронул в том числе и нишевые спорткары. Не исключено, что в дальнейшем он затронет и двухдверное спортивное купе Infiniti Q60.

Напомним, модель (в том числе и в версии с открытым верхом) выпускается с 2014 года, ранее этот автомобиль назывался Infiniti G. По итогам кризисного прошлого года дилеры в США продали 2793 единицы, этот результат на 44,6% меньше, чем в «доковидном» 2019-ом (тогда на американском рынке было реализовано 5043 единиц).

По данным Automotive News, эра двухдверки Infiniti Q60 скоро подойдёт к концу: по сведениям агентства, модель могут отправить в отставку в 2023 году. Официального подтверждения ни о сроке, отмеренном модели, ни о том, что модельный ряд «поредеет» в компании не давали.

При этом стоит отметить, что владелец премиального бренда Infiniti, компания Nissan, от своего суперкара не отказывается: новый Nissan Z будет представлен совсем скоро, 17 августа. При этом продажи этой модели ещё более скромные, чем у Infiniti Q60. Так, дилеры Ниссан в Штатах в течение прошлого года продали всего 1954 единицы Z, что на 18% меньше, чем годом ранее (в 2019-ом клиенты купили 2384 экземпляра).

Отметим, технические характеристики новой «зетки» пока не рассекречены. Известно, что спорткар сохранил классическую компоновку, но атмосферная «шестёрка» VQ37VHR объёмом 3,7 литра уступила место более современному 3,0-литровому V6 с двумя турбокомпрессорами и отдачей не менее 400 л.с. Напомним, весной текущего года в Сети оказались фотографии нового серийного Nissan Z. Он создан по мотивам двухдверного прототипа Z Proto, который был представлен в сентябре 2020 года.

Компания Infiniti не спешит внедрять электромобили, но еще в 2019 году японский люксовый бренд намекнул на грядущие модели с увеличенным запасом хода, для которых не потребуется розетка. К сожалению, эти модели могут никогда не выйти в производство.

Infiniti QX60 2022 года только что дебютировал с довольно обычной силовой установкой. Нет ни электрической версии, ни гибрида, ни даже турбокомпрессора (если вы не являетесь жителем Китая), только 3,5-литровый атмосферный V6, развивающий 295 лошадиных сил и 366 Нм крутящего момента.

«Мы приняли во внимание рыночные тенденции, нормативно-правовую среду и, что наиболее важно, предпочтения клиентов», — сказал представитель Infiniti Кайл Баземор. «Мы будем отдавать приоритет полностью электрическим транспортным средствам в качестве нашего первоначального предложения по электрификации в Северной и Южной Америке, наряду с передовыми автомобилями с двигателем внутреннего сгорания».

Nissan уже продает электромобили с увеличенным запасом хода под названием e-Power на других рынках, а Infiniti, по слухам, представит эту технологию в США под названием I-Power. Однако дилеры Infiniti сказали, что эта технология не будет конкурентоспособной на американском авторынке, прежде всего, из-за высокой цены.

К сожалению, покупателям Infiniti, вероятно, придется ждать полностью электрическую модель еще дольше. Первый электромобиль Infiniti появится через несколько лет, и, вероятно, будет основан на концепции спортивного седана Qs Inspiration, представленной в 2019 году. Nissan все может предлагать свою систему e-Power в США, в то время как Infiniti, вероятно, предложит ее в Китае.