Першою країною, в якій стартували продажі Hyundai Santa Fe 2024, стала Південна Корея, що, загалом, логічно. Там автомобіль представлений двома варіантами — з 2,5-літровим турбованим двигуном потужністю 281 к.с. та гібридною силовою установкою на базі 1,6-літрового турбомотора (потужність — 180 к.с.).

Обидва варіанти запропоновані у трьох комплектаціях: Exclusive, Prestige та Calligraphy. Відповідно, вартість версії з турбомотором — 26,5 тис., 28,3 тис. та 32,6 тис. доларів, вартість версії з гібридною силовою установкою — 30 тис., 32 тис. та 35,5 тис. доларів.

У топовій комплектації позашляховика вперше в автомобілі Hyundai з’явилася подвійна бездротова зарядка, а у верхній частині ящика рукавички встановлений багатофункціональний лоток для ультрафіолетової стерилізації — щоб забезпечити гігієнічне використання часто використовуваних предметів.

Автомобіль також отримав цифрове салонне дзеркало заднього виду, медіасистему з оновленнями по повітрю, інвертор 220 В, систему автентифікації по відбитку пальця, зарядку USB-C потужністю 27 Вт. Також є адаптивний круїз-контроль, що працює у зв’язці з навігаційною системою та цілу низку систем допомоги водієві.

Власник 7-річного водневого Hyundai ix35 FCEV отримав неймовірно великий чек за ремонт свого авто у офіційного дилера — боротьбу з несправністю майстри оцінили у 114 000 доларів.

Тілль Вестберг, бізнесмен з міста Бад-Хомбург у Німеччині, витратив 55 089 доларів на новий Hyundai ix35 FCEV в 2016 році, замінивши свою гібридної Toyota Prius. За 7 років автомобіль жодного разу не ламався та проїхав 84 000 км.

Незважаючи на початкову відсутність мережі заправки, яка змушувала його проїжджати аж 114 км, щоб поповнити водневі баки, Вестберг був дуже задоволений швидким розгоном FCEV, тихою їздою та запасом ходу у 450-500 км. Однак нещодавно Hyundai перестав працювати, показуючи повідомлення про помилку на екрані кожного разу, коли власник намагався його завести.

Виявилось, що найбільша частка з 114 000 доларів прийшлась на паливний елемент, який потребує заміни і коштує 93 043 долари без урахування податків. Надзвичайно висока вартість пов’язана з тим, що ix35 FCEV був автомобілем обмеженого виробництва з використанням дорогих технологій і дуже обмеженою доступністю запасних частин.

Вестберг незадоволений результатом і хоче, щоб Hyundai забрала машину назад. Автовиробник зрештою визнав, що ремонт не має економічного сенсу, і намагається знайти альтернативні рішення для клієнта.