Після презентації «зарядженого» варіанта з приставкою N у назві компанія Hyundai почала готувати для електрокросоверу IONIQ 5 позашляхову версію з індексом XRT. Прототипи моделі помітили на тестах.

Незважаючи на щільний камуфляж та фальшнакладки, ключові відмінності моделі можна розглянути. Так, версія XRT отримала збільшений дорожній просвіт, обвіс із темного пластику, новий передній бампер, більш масивні шини та рейлінги на даху.

Про силову установку кросовера поки інформації немає. За даними інсайдерів, Hyundai IONIQ 5 XRT отримає два електромотори із сумарною віддачею 320 к.с. і 604 Нм крутного моменту.

Запас ходу 418 км забезпечить батарея на 77,4 кВтг. Хоча є ймовірність, що новинці дістанеться акумулятор ємністю 84 кВтг, який дозволить проїжджати на одному заряді до 600 км.

Дизайн електромобілів продовжує розвиватися, але більшість автовиробників відмовились від решітки радіатора. Hyundai Mobis працює над вирішенням цієї проблеми, зробивши традиційні решітки корисними в епоху електромобілів. У рамках цих зусиль компанія розробила «інтегрований передній модуль», який зможе покращувати аеродинаміку авто, а також поверне машинам більш традиційний вигляд.

Модуль, натхненний активними решітками, має компоненти, які відкриваються та закриваються, щоб зменшити опір повітря. Однак таке пояснення надто спрощує речі, оскільки передня частина оснащена активними повітряними завісами, повітряними юбками, щитками радіатора та вентиляційними отворами на капоті. Вони покращують аеродинаміку, а також пришвидшують теплообмін, що оптимізує ефективність охолодження батареї.

Завдяки цій конструкції запас ходу електромобіля можна збільшити приблизно на 20 км. У Hyundai Mobis додали, що ця технологія особливо корисна для кросоверів і позашляховиків, оскільки на цих машинах не так багато варіантів для покращення аеродинаміки.

Окрім вищезгаданих переваг, новий модуль також дозволяє дизайнерам використовувати традиційні конструкції решітки радіатора. Це може допомогти новим електромобілям бренду виділятися серед конкурентів на електротязі.