Записи с меткой ‘Hyundai’

23 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Воперки ожиданиям: обновленный Genesis G70 сохранит свои ДВС

Такая информация стала сюрпризом на фоне того, что обновленная версия KIA Stinger перейдет на новые турбомоторы.

Премиальный корейский бренд Genesis готовит обновление своего седана G70. Автомобиль уже не раз попадался в объективы камер фотошпионов. Не так давно в Сети рассекретили его интерьер. Во вторник, 23 июня, появилась информация о силовых установках нового автомобиля. По предварительным данным, новинка сохранит предыдущие двигатели – напомним, что сейчас седан продается с 2- и 3,3-литровыми бензиновыми моторами.

Многие ждали обновления моторной гаммы, так как KIA Stinger, являющийся конкурентом G70, обзаведется новыми турбомоторами с объемом 2,5 и 3,5 литра. Однако в Genesis все же подготовили небольшое обновление – за счет внесенных изменений в программное обеспечение Genesis G70 получит больше мощности. Также в компании поработали над модификацией выхлопной системы для увеличения мощности. Также Genesis порадует поклонников новым типом кузова универсал для модели G70.

С технической точки зрения новинка должна получить систему полного привода и самую современную информационно-развлекательную систему.

После появления обновленного авто покупателя смогут выбрать из 19 различных оттенков кузова. Ожидается, что в продажу обновленный G70 поступит в начале 2021 года.

Обновленный Genesis G70 на тестовых испытаниях

Ранее в Сети появились фотографии салона обновленного Genesis G70. Снимки появились в Сети задолго до официального дебюта.

11 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai и KIA повысят эффективность своих электркаров. Техника и технологии

Тепловой насос был ещё на «первом» KIA Soul EV 2014 года, а тут показан наследник, современный Soul EV (он же e-Soul). У модели две версии: 136 л.с., 395 Н•м, батарея на 39,2 кВт•ч, 276 км хода и 204 л.с., 395 Н•м, 64 кВт•ч, 452 км.

Недавно в сравнительных тестах двадцати электрокаров, проведённых Автомобильной федерацией Норвегии (NAF) победил кроссовер Hyundai Kona Electric, показав наименьший разброс в запасе хода на одной зарядке в тёплых и холодных условиях. На холоде он прошёл 405 км, что всего на 9% меньше пробега по циклу WLTP при плюс 23 °C (449 км). Теперь компании Hyundai и KIA объяснили успех тепловым насосом, минимизирующим затраты на обогрев салона. Уточним, что сам по себе тепловой насос в электрокарах и гибридах не нов. Интересны тонкос ти реализации в каждом случае.

Совместная разработка Hyundai и KIA, вероятно, одна из самых развитых. В простых тепловых насосах на пользу задействовано лишь тепло от внешней среды (воздуха). В более сложных — ещё и от электромотора, батарей и силовой электроники. В последней версии системы от корейского производителя бросовым теплом с салоном делится и тяговая батарея (с жидкостным охлаждением), и инверторы, и бортовое зарядное устройство.

Тепловой насос, по сути, работает как «кондиционер наоборот». Внешнее тепло передаётся жидкому хладагенту, который испаряется. Этот газ идёт в компрессор, сжимается, а затем хладагент отдаёт тепло салону в конденсаторе и переходит в жидкое состояние, замыкая цикл.

Министерство охраны окружающей среды Кореи провело свой тест такой системы на примере электрической Коны и её собрата KIA Niro EV. Их запас хода при минус семи градусах по Цельсию (с включённой системой обогрева) оказался только на 10% ниже, чем при температуре плюс 26 °C. В ряде современных электрокаров аналогичная потеря составляет 18-43%, сообщает компания Hyundai. Добавим, что у электрокаров десятилетней давности разница запаса на холоде и в тепле могла быть двукратной.

4 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Hyundai Tucson: насколько фантазия близка к реальности?. Видео новинок авторынка

Премьера нового Hyundai Tucson все приближается. Первые прототипы мы увидели на тестах в августе 2019 года, и с тех пор они еще не раз становились добычей наших шпионов. Хотя автомобили испытывают в плотной маскировке, она не способна полностью скрыть радикальных изменений, которые произойдут с радиаторной решеткой и кузовными панелями.

Авторы YouTube-канала AtchaCars в своем свежем видео попытались виртуально удалить камуфляж, создав серию рендеров, демонстрирующих новый кроссовер в разных цветовых решениях. Среди прочего, в ролике показана новая массивная радиаторная решетка с подсветкой.

С большой долей вероятности мы увидим нечто очень похожее на настоящей серийной машине, поскольку эту идею независимые дизайнеры взяли не с потолка: «гриль», скрывающий компоненты диодной оптики, сама Hyundai показала прошлой осенью на концепте Vision T. Последний по своим габаритам как раз годится в наследники нынешнему «Тусону».

Технических данных пока не очень много, но подтверждено, что к уже выпущенному умеренному гибриду в новом поколении добавят два полноценных – с возможностью зарядки от сети и без таковой. В данном аспекте Tucson следует за обновленным Santa Fe. Кроме того, в линейку должны включить новый 2,5-литровый мотор Theta3, который также появится на премиальном Genesis GV70, и 1,6-литровый дизель. Премьера кроссовера состоится до конца текущего года.

Также предлагаем вам посмотреть видеообзор, чтобы узнать чем обновленный Hyundai Tucson 2018 круче, чем KIA Sportage 2018?

  • Популярное видео