Компания Hyundai приступила к испытаниям самого маленького кроссовера в линейке, построенного на платформе хэтчбека i20. Шпионам впервые удалось сфотографировать новинку, снимки оказались в распоряжении издания Carscoops.com.

Субкомпактный Hyundai i20 сменил поколение весной этого года, а компания уже готовится пополнить семейство новой моделью – компактным кроссовером, который пришел на смену приподнятому хэтчбеку i20 Active. В отличие от предшественника, который отличался от стандартного i20 пластиковым обвесом и клиренсом, кроссовер получил оригинальный кузов. Внешнее сходство заканчивается на оформлении передней части, а корма полностью новая, с удлинённой линией крыши, увеличенным свесом и фонарями, заходящими на стойки.

Судя по единственному снимку салона, дизайн полностью позаимствовали у i20: можно заметить цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма и экран мультимедийной системы того же размера. Силовые установки также перекочуют с i20. Скорее всего, кроссовер предложат с 1,0-литровым бензиновым мотором в двух вариантах форсировки, 100 либо 120 лошадиных сил. Причем этому двигателя положена электрическая 48-вольтовая надстройка, так что кроссовер будет «мягким гибридом».

Ранее стало известно, что в семейство i20 также войдёт спорткар с литерой N в названии. Внешне i20 N отличается от стандартной модели аэродинамическим обвесом, колёсными дисками большего размера и сдвоенными патрубками выхлопной системы. «Заряженный» хэтчбек дебютирует в 2021 году и будет конкурировать с Volkswagen Polo GTI и Ford Fiesta ST.

Hyundai официально анонсировала обновленную версию среднеразмерного кроссовера Hyundai Santa Fe для США. Пока что неизвестно, когда в этой стране появится новинка и сколько она будет стоить.

Хотя одним из важных событий, связанных с модельным рядом южнокорейского бренда в США стало прекращение продаж «высокопроизводительного» Elantra GT и Elantra GT N Line, есть еще и другие перемены, на которые необходимо указать. Изменения эти касаются кроссоверов Hyundai.

Существующие на рынке США SUV-модели автопроизводителя, такие, как Kona и Tucson, продолжат продаваться без особых изменений — они получат разве что новую комплектацию, например, Kona Night Edition, или новый вариант цвета кузова — Tucson Coliseum Grey.

Здоровенный кроссовер Palisade с семью местами в салоне, сможет похвастать новой флагманской комплектацией Calligraphy, как и небольшой кроссовер Nexo. Самый маленький кроссовер марки получит также шестиступенчатую механическую коробку передач и стальные колеса уже в базовой комплектации SE.

Среднеразмерный Hyundai Santa Fe, вероятно, является одной из наиболее «спорных сведений» в официальном релизе компании. Hyundai отметила свой Santa Fe 2021 модельного года как «улучшенный продукт», что является расплывчатой ??формулировкой для автомобиля, который должен получить сильно обновленный фейслифтинг.

Обратите внимание, что за пределами США, Santa Fe уже получил немалое обновление. Кроссовер версии 2021 модельного года теперь построен на новой платформе и имеет более брутальный дизайн, одной из главных особенностей которого является его огромная фальшрадиаторная решетка и блок ДХО в стиле трехрядного Palisade. Он также получит 265-сильную плагин-гибридную версию PHEV в Европе, а вот насчет рынка США, пока что нет данных.

В любом случае, кроссовер Santa Fe для США уже должен получить фейслифтинг. Мы ждем официального релиза. Hyundai еще не объявил цены на свои модели 2021 года.

Электромобили концерна Hyundai Motor выйдут на рынок под новым брендом Ioniq. В течение четырёх лет корейский автогигант планирует выпустить три новые «батарейные» модели, которые будут называться Ioniq 5, Ioniq 6 и Ioniq 7. Под нечётными индексами дебютируют кроссоверы, под чётными — модели с легковым форм-фактором.

Подробностями о новом суббренде Hyundai Motor поделилось издание TheKoreanCarBlog, раньше времени обнаружив пресс-релиз корейского концерна и официальный рендер будущих моделей.

Марка Ioniq появится по тому же сценарию, как и Genesis: в отдельный бренд выделят узнаваемое имя, которое стало синонимом успехов Hyundai Motor в новом сегменте. Однако, если Hyundai Genesis после ребрендинга стал Genesis G80, ни одна из версий Hyundai Ioniq под «собственной» маркой продаваться не будет.

Под маркой Ioniq с порядковыми номерами «5», «6» и «7» в серию пойдут концепты Hyundai: «пятёркой» станет кроссовер 45 EV, «шестёркой» — электрический купеобразный седан Prophecy, а «семёркой» — неизвестный полноразмерный вседорожник на электротяге.

Подробностей о технической начинке немного: вся линейка Ioniq будет базироваться на модульной электрической платформе E-GMP, а ключевыми характеристиками электрокаров станут большой запас хода, быстрая зарядка, просторный салон, интуитивно понятный и эргономичный интерфейс.

Продажа электромобилей под новым суббрендом — распространённый ход среди автопроизводителей. У Daimler таким суббрендом стал EQ Performance, у Audi — e-tron, у Volkswagen — I.D. Появление марки Ionic вписывается в стратегию Hyundai Motor стать третьим по величине производителем электрокаров к 2025 году и занять 10 процентов мирового рынка электромобилей в течение пяти лет.