Южнокорейская компания Hyundai в текущем году довольно щедра на новинки. Она уже представила третье поколение хэтчбека i20 и обновленное семейство i30, а также презентовала концепт “Пророчество”. Теперь же пришла очередь седьмого поколения Hyundai Elantra. Модель дебютировала на специальном мероприятии в Западном Голливуде. Несмотря на то, что презентация проходила онлайн, производитель раскрыл все характеристик и особенности новинки.

Рестайлинговая Hyundai Elantra перебралась на новую платформу и сменила форму кузова. Теперь она характер изуется как четырехдверное купе, а не седан. По сравнению с предшественником, новая Elantra стала на 56 мм длиннее, на 25 мм шире и на 20 мм ниже. Колесная база увеличилась на 20 мм и достигла 2720 мм.

Седан со спортивным характером и шильдиками N Line анонсирован официально.

Премьера нового поколения «Элантры» транслировалась онлайн, и те, кто мужественно досмотрел до конца, получили доступ к прозрачному намеку на будущее развитие семейства. В Hyundai подтвердили, что у седана появится «оспортивленная» модификация.

Правда, производитель ограничился лишь заявлением, не предложив ни технических деталей, ни даже маломальских тизеров. Можно предположить, что Elantra N Line нового поколения проследует тем же путем, что и актуальный хэтч Elantra GT N Line, который компания предлагает на некоторых рынках. Он оснащается 1,6-литровым турбомотором с отдачей чуть более 200 л.с. в паре либо с шестиступенчатой механикой, либо семидиапазонным роботом.

Косвенным доказательством этого тезиса можно считать тот факт, что стандартная Elantra не получила новых ДВС: основным обновлением моторной гаммы стала гибридная силовая установка.

Кроме того, сообщение о скором появлении на свет Elantra N Line не исключает и возможности выхода полноценной «заряженной» Elantra N – ей вполне мог бы достаться уже имеющийся у компании 275-литровый мотор объемом 2,0 л. Сроки расширения семейства также не называются. Не исключено, Hyundai просто не спешит брать на себя какие-то обязательства на фоне мировой неразберихи, вызванной коронавирусом.

В корейской компании пока что подтвердили только один завод в качестве производственной площадки для нового грузовичка: это предприятие находится в США. Для расширения мощностей понадобятся инвестиции.

Дебют концептуального пикапа Hyundai Santa Cruz прошёл на автосалоне в Детройте ещё в 2015 году. Осенью 2019-го корейская марка рассказала первые подробности о будущей новинке. Грузовику, судя по всему, решили оставить имя, присвоенное шоу-кару, а его производство намерены наладить в Штатах в 2021 году. На переоборудование своего американского завода компания потратит более 400 млн долларов. В конце прошлого года автомобиль в серийном кузове уже попадал в объективы шпионов, теперь появились новые снимки, причём на машине чуть меньше маскировки.

Снимки опубликовал Autopostkorea. У пикапа двойная кабина и, вероятно, двухъярусная головная оптика. Его радиаторная решётка не похожа на ту, которая была у концепта пятилетней давности. Как сообщает KoreanCarBlog со ссылкой на представителей дизайнерского центра Hyundai в Корее, внешне серийная модель будет заметно отличаться от шоу-кара.

По предварительным данным, ближайший родственник пикапа Santa Cruz – это паркетник Tucson нового поколения (ещё не представлен). Дело в том, что внутризаводской индекс кроссовера якобы NX4, а будущего грузовичка – NX4 OB. Ожидается, что Santa Cruz оснастят бензиновым мотором объёмом 2,5 литра, мотор, вероятно, будет идти в комплекте с восьмиступенчатым «автоматом». Помимо этого, у модели могут быть гибридные версии. Если же она будет продаваться за пределами американского рынка, то у неё под капотом может оказаться и д изель.

На американском рынке новинке корейской марки придётся бороться за покупателей с Honda Ridgeline (пикап создан на базе кроссовера Pilot). В 2019 году он разошёлся в США тиражом 33 334 автомобиля, что на 9% больше, чем годом ранее. Ещё одним конкурентом может стать Volkswagen Tarok (правда, в том случае, если немецкая марка решит продавать эту модель в Северной Америке).

Тем временем, на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце осени 2019 года Hyundai представила концептуальный кроссовер Vision T Plug-in Hybrid. Дизайн паркетника Tucson четвёртого поколения выполнят по мотивам этого прототипа. Напомним, у него необычная радиаторная решётка, созданная из множества рельефных ячеек: когда кроссовер находится в состоянии покоя, они неподвижны, но после запуска мотора эти детали поворачиваются в заданной последовательности, в том числе, регулируя поток воздуха.