Записи с меткой ‘Hyundai’

14 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Veloster N получит роботизированную коробку передач

Компания Hyundai подтвердила возможность выбора коробки передач для хот-хэтча Veloster N.


Компания Hyundai опубликовала рекламный видео-тизер «горячего» хэтчбека Veloster N 2020 модельного года. Главной новостью этого ролика стало появление у хот-хэтча роботизированной коробки передач.

Выпустить версию с «роботом» компания обещала еще на старте продаж в 2018 году, но все это время хот-хэтч Veloster N был доступен только с «механикой». К испытаниям «двухпедальных» прототипов на Нюрбургринге компания приступила только в 2019 году. Хотя официально об этом не заявлялось, на отсутствие третьей педали указывали быстро мигающие на старте задние фонари. Характерный признак «робота» DCT с ручным режимом переключения. Плюс к этому, у Veloster N он будет с подрулевыми лепестками. Они на полсекунды показались в ролике.

Дата полной презентации Hyundai Veloster N с роботизированной коробкой не уточняется, но поскольку речь идет о модели 2020 года, это произойдет уже в ближайшие месяцы.

Ассиметричный хэтчбек Hyundai Veloster нового поколения, включая «заряженную» N-версию, дебютировал в январе 2018 года в Детройте. В обычной версии «пятиверка» комплектуется 2.0-литровой атмосферной «четверкой» (149 л.с.,180 Нм) и 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазанным «автоматом», а также 1.6-литровой «турбочетверкой» (203 л.с., 264 Нм), работающей в паре с 6-ступенчатой «механикой» или с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

«Заряженная» версия Hyundai Veloster N комплектуется 2.0-литровым бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском (278 л.с, 352 Н) и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Хот-хэтч оснащен активной подвеской, управляемой электроникой блокировкой дифференциала и усиленными тормозами.

Источник: Hyundai N Worldwide 

8 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Корейский AMG: Genesis G80 получит «заряженную» модификацию. Новинки мирового авторынка

Бизнес-седан Genesis G80 третьего поколения обзаведётся спортивной версией с форсированным до 420 лошадиных сил (559 Нм) 3,5-литровым V6 T-GDI, сообщает южнокорейский портал Top-Rider. Сроки премьеры «заряженной» модификации не называются, но не исключено, что дебют может состояться уже в текущем году.

Корейские журналисты уверены, что 420-сильный G80 Sport оснастят тем же восьмидиапазонным автоматом, что и обычные версии седана с турбомоторами 2.2 (дизель, 210 сил), 2.5 (бензин, 304 силы) и 3.5 (бензин, 380 сил). Можно предположить, что новинка обзаведётся более агрессивным аэродинамическим обвесом, иной выхлопной системой и получит интерьер со спортивными нотками.

Выпуск нового Genesis G80 Sport выглядит логичным, ведь у седана предыдущей генерации «подогретая» модификация тоже была — на большинстве рынков она именовалась Sport. «Драйверский» седан второго поколения приводил в движение 3,3-литровый V6 T-GDI с отдачей 370 лошадиных сил (510 Нм). Разгон с места до 100 километров в час у такой машины занимал 6,2 секунды.

Вероятно, для внутреннего рынка G80 Sport сохранит и задне-, и полноприводную трансмиссию, а до других стран доберётся в версии только со всеми ведущими колёсами. В том, что «заряженный» седан станет глобальным, сомнений нет: спортивная версия «восьмидесятки» предыдущей генерации продавалась по всему миру.

Местная пресса считает, что спортивная модификация поможет раскрыть сильные стороны нового облегчённого шасси со сниженным центром тяжести. Несмотря на то, что премьера Genesis G80 прошла в усечённом формате, интерес аудитории велик: в день презентации новинка собрала 22 тысячи предзаказов.

Приоритетный рынок для модели — США, вдобавок экспансию «восьмидесятки» сдерживает пандемия коронавируса.

6 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Пикап Hyundai Santa Cruz: новые фото с испытаний

Компания Hyundai приступила к завершающему этапу испытаний своего первого пикапа — Santa Cruz.

Концепт пикапа Hyundai Santa Cruz дебютировал еще в 2015 году на автосалоне в Детройте, но выпуск новинки отложили из-за более приоритетных проектов, в том числе и электрокаров. «Зеленый свет» пикапу дали только спустя два года после премьеры, а в декабре 2018 года главный дизайнер концерна Hyundai Motor Люк Донкервольке заявил, что разработка дизайна и конструкции завершены, впереди доводочные испытания и запуск серийного производства в «максимально короткие сроки». Сейчас прототипы проходят испытания в Южной Корее.

Изначально первый пикап марки был построен на шасси кроссовера Santa Fe, но с приближением к серии концепция изменилась. Серийный Hyundai Santa Cruz базирует на одной «тележке» с более компактным кроссовером Tucson следующего поколения. У него несущий кузов и четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, тогда как у шоу-кара кабина была «полуторной» с узкими створками задних дверей. Предположительно, передняя часть пикапа оформлена в стилистке нынешних кроссоверов Santa Fe и Palisade. Унификация с Tucson означает поперечное расположение двигате ля и передний привод с муфтой подключения задней оси. В моторной гамме ожидается 2.5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью около 250 л.с.

Серийное производство пикапа наладят на Hyundai компании в Алабаме, на одной линии с кроссовером Santa Fe, и седанами Sonata и Elantra. Первые пикапы сойдут с конвейера в 2021 году. В подготовку завода к производству новой модели инвестируют более 410 млн долларов США. Следом за пикапом Hyundai на рынок выйдет аналогичная модель под маркой Kia. Отличаться автомобили будут только дизайном.

Основным рынком сбыта пикапа Hyundai Santa Cruz станет Северная Америка, где ему придется конкурировать с Ford Ranger и Chevrolet Colorado. 

Источник: Auto Post Korea

  • Популярное видео