Записи с меткой ‘Hyundai’

Hyundai Tucson — 2021: каким будет новый кроссовер. Новинки мирового авторынка

На данный момент новый Tucson находится на финальной стадии разработки, а его закамуфлированные тестовые прототипы прошли не один миллион километров во время дорожных испытаний. Тем не менее уже сейчас можно снять завесу секретности с кроссовера, премьера которого состоится в ближайшие месяцы.

«Шокирующий» дизайн

Пожалуй, главным открытием будущего Tucson станет его революционный дизайн — представители Hyundai не раз говорили о том, что кроссовер получится «очень интересным». Но больше всего заинтриговал главный дизайнер южнокорейской марки Сан Юп Ли, заявивший, что внешний вид автомобиля будет поражать и даже немного «шокировать». По его словам, следующий Tucson на первый взгляд не будет иметь ничего общего с нынешней машиной, однако при более детальном рассмотрении можно будет проследить родственную преемственность.

Фото: Carscoops.com

Hyundai дал намек на облик нового Tucson в конце прошлого года, когда представил на мотор-шоу в Лос-Анджелесе концепт-кар Vision T. Внешность экспериментальной машины выполнили в соответствии с новой дизайнерской философией Sensuous Sportiness («Эмоциональная спортивность»). Нам это стилистическое направление хорошо знакомо, например, по седану Sonata восьмого поколения. Что касается Vision T, то его главной фишкой стала так называемая «спрятанная оптика» — подсвечиваемая светодиодами радиаторная решетк а визуально объединена с головной оптикой. Кстати, Hyundai уже использует такое решение на серийных машинах, поэтому новый Tucson с большой долей вероятности может войти в их число.

А что с салоном и оснащением?

Салон четвертого Tucson обещают сделать гораздо роскошнее, чем у кроссовера нынешнего поколения. Дешевый пластик заменят более экологически чистыми материалами, а для оформления интерьера топовых комплектаций будет доступно несколько вариантов отделки кожей с контрастной прострочкой, как у старших моделей. Внутри появится полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, большой встроенный экран мультимедиа и беспроводная зарядная станция для мобильных гаджетов. Судя по шпионским фотографиям, в целом салон будущего Tucson вы полнят в стиле флагманского Palisade — в частности, у него будет такое же мультифункциональное рулевое колесо, а традиционный селектор коробки передач заменят блоком с кнопками.

Фото: Thekoreancarblog.com

В смартфон можно будет загрузить приложение с цифровым ключом, при помощи которого можно будет дистанционно открывать автомобиль, запускать двигатель и даже парковаться в узком пространстве, находясь вне салона. В список доступного оборудования войдет адаптивный круиз-контроль, система соблюдения рядности движения и автоматического экстренного торможения. На приборную панель кроссовера сможет выводиться картинка с внешних камер при включении указателя поворота — для контроля «с лепых» зон при перестроении.

Новые моторы и «заряженная» версия

У нынешней модели четвертый Hyundai Tucson позаимствует базовый 150-сильный двухлитровый атмосферник, 1,6-литровую бензиновую «турбочетверку» мощностью около 180 л. с., а на некоторых рынках кроссовер предложат с прежним дизелем аналогичного объема. Тем не менее в линейку двигателей войдут новые 2,5-литровые четырехцилиндровые агрегаты семейства Theta III, доступные как в атмосферном, так и в наддувном варианте. Такие моторы будут работать вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, у кроссовера впервые появится модиф икация с полноценной гибридной силовой установкой на базе двухлитрового бензинового двигателя.

Наконец, у Hyundai Tucson четвертого поколения будет «заряженная» версия, разработанная специалистами спортивного подразделения N Performance. Двигатель мощностью 340 л. с. позволит кроссоверу ускоряться с места до «сотни» менее чем за 6 с, а его максимальная скорость составит 250 км в час. Правда, пока неизвестно, какой именно агрегат применят на «горячем» Tucson, так как на данный момент в N Performance используют форсированные «четверки» мощностью до 275 лошадиных сил.

Сколько будет стоить?

Hyundai Tucson четвертого поколения дебютирует в ближайшие несколько месяцев, а его продажи стартуют в конце нынешнего или в начале следующего года. В Украине кроссовер будет конкурировать с новым Toyota RAV4 (от 25 200 долларов), Skoda Kodiaq (от 28 300 долларов), а также с Nissan X-Trail следующего поколения.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Нынешний Hyundai Tucson предлагают в Украине с бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 и 1,6 л, выдающими 155 и 177 л. с. соответственно. Кроме того, у модели есть модификация с двухлитровым дизелем мощностью 185 л. с. На данный момент цены на Tucson варьируются в диапазоне от 22 400 до 36  000 долларов.

Также предлагаем вам посмотреть видеообзор, чтобы узнать чем обновленный Hyundai Tucson 2018 круче, чем KIA Sportage 2018?

Сравниваем Сorolla c Octavia и Elantra. Ждать ли откровений?. Тесты новых автомобилей

Выбрать автомобиль – дело не из простых (разве что у вас есть ОДНА любимая модель и НЕОГРАНИЧЕННЫЙ бюджет). Больше классических тестов помочь в этом могут разве что сравнительные тесты. Сегодня у нас – именно такой. А состязаться за ваше предпочтение будут бестселлеры (в рамках класса, конечно) Toyota Corolla, Skoda Octavia и Hyundai Elantra.

Седаны (ладно, уж если быть точным – седаны и лифтбек) С-класса мы сравнили как можно более объективно, выставив каждому из автомобилей оценки в самых важных категориях. От удобства посадки водителя до практичности багажника, от работы подвески до особенностей коробки передач… Словом, вы поняли.

У каждого из седанов (и лифтбека) есть как минимум три общих черты. Во-первых, все они оснащены бензиновыми 1.6-литровыми атмосферниками; во-вторых, все они укомплектованы автоматическими КПП.

Хотя даже в этих – общих – пунктах можно найти различия. Ведь производительность у моторов разная, динамические характеристики автомобилей отличаются (не говоря уже о том, что некоторые японские бренды привирают), «автоматы» работают по двум разным принципам, а задний ряд… Ну, много у автомобилей отличий, много.

А кроме того, хотя и Corolla, и Octavia, и Elantra являются представителями одного класса, комплектации автомобилей, как и их цена, существенно разнятся. Поэтому нужно также обсудить, за что стоит переплачивать, а за что – нет. Ведь для кого-то свежий дизайн может считаться существенным фактором, а для кого-то более важного показателя, чем объем багажника, в этом мире не существует. И каждый оказывается по-своему прав.

Но это – совсем не повод не сравнивать. Ведь интересно же посмотреть, что может предложить каждый из конкурентов. И, возможно, даже изменить собственное мнение.

Предлагаем вам убедиться в этом самостоятельно. Приятного просмотра!

Новейший спорткар Hyundai: первые официальные фото. Тесты новых автомобилей

Свежими эти фотографии не назвать. Они сделаны еще в начале года во время испытаний прототипа Hyundai i20 N в шведском Арьеплоге – популярном среди производителей месте проверки будущих новинок суровыми морозами, снегом и льдом.

Официально заявлено, что компания вывезла туда спортивные прототипы, чтобы убедиться в их способности выдерживать экстремальные погодные условия. В тестах, помимо «гражданского» i20 N участвовала и «боевая» машина для мирового раллийного чемпионата i20 WRC, а также экспериментальный среднемоторный Hyundai RM19 – своего рода «лаборатория на колесах» (которая может стать серийной). А испытывал прототипы участник заводской раллийной команды титулованный гонщик Тьерри Невилль.

Как уточняет производитель, спортсмен высоко отозвался о достоинствах i20 N, назвав спорткар интересным, точным и простым в управлении. Однако в технические детали компания пока предпочитает не вдаваться, обнародовав лишь изображения закамуфлированного прототипа. Насколько можно судить по фото, внешность хетчбэка ждет традиционная для таких ситуаций трансформация – более агрессивные бампера, крупные колесные диски с мощными тормозами и уменьшенный дорожный просвет.

Неизвестно также, какой именно двигатель получит спорткар. По одной из версий, для Hyundai i20 N задействуют хорошо знакомую двухлитровую «четверку» с турбонаддувом, развивающую до 275 л.с. По другой, чтобы сохранить дистанцию до «старшего» хэт-хэтча i30 N, более доступную модель укомплектуют более компактным и легким мотором – вероятнее всего, 200-сильным агрегатом объемом 1,6 л.

Hyundai обещает рассекретить все подробности в ближайшее время – по всей видимости, нынешним летом. Конкурировать новинке предстоит, к примеру, с Ford Fiesta ST, Toyota GR Yaris и даже с «горячими» версиями хетчбэков MINI.