Записи с меткой ‘Hyundai’

Сравниваем Сorolla c Octavia и Elantra. Ждать ли откровений?. Тесты новых автомобилей

Выбрать автомобиль – дело не из простых (разве что у вас есть ОДНА любимая модель и НЕОГРАНИЧЕННЫЙ бюджет). Больше классических тестов помочь в этом могут разве что сравнительные тесты. Сегодня у нас – именно такой. А состязаться за ваше предпочтение будут бестселлеры (в рамках класса, конечно) Toyota Corolla, Skoda Octavia и Hyundai Elantra.

Седаны (ладно, уж если быть точным – седаны и лифтбек) С-класса мы сравнили как можно более объективно, выставив каждому из автомобилей оценки в самых важных категориях. От удобства посадки водителя до практичности багажника, от работы подвески до особенностей коробки передач… Словом, вы поняли.

У каждого из седанов (и лифтбека) есть как минимум три общих черты. Во-первых, все они оснащены бензиновыми 1.6-литровыми атмосферниками; во-вторых, все они укомплектованы автоматическими КПП.

Хотя даже в этих – общих – пунктах можно найти различия. Ведь производительность у моторов разная, динамические характеристики автомобилей отличаются (не говоря уже о том, что некоторые японские бренды привирают), «автоматы» работают по двум разным принципам, а задний ряд… Ну, много у автомобилей отличий, много.

А кроме того, хотя и Corolla, и Octavia, и Elantra являются представителями одного класса, комплектации автомобилей, как и их цена, существенно разнятся. Поэтому нужно также обсудить, за что стоит переплачивать, а за что – нет. Ведь для кого-то свежий дизайн может считаться существенным фактором, а для кого-то более важного показателя, чем объем багажника, в этом мире не существует. И каждый оказывается по-своему прав.

Но это – совсем не повод не сравнивать. Ведь интересно же посмотреть, что может предложить каждый из конкурентов. И, возможно, даже изменить собственное мнение.

Предлагаем вам убедиться в этом самостоятельно. Приятного просмотра!

Новейший спорткар Hyundai: первые официальные фото. Тесты новых автомобилей

Свежими эти фотографии не назвать. Они сделаны еще в начале года во время испытаний прототипа Hyundai i20 N в шведском Арьеплоге – популярном среди производителей месте проверки будущих новинок суровыми морозами, снегом и льдом.

Официально заявлено, что компания вывезла туда спортивные прототипы, чтобы убедиться в их способности выдерживать экстремальные погодные условия. В тестах, помимо «гражданского» i20 N участвовала и «боевая» машина для мирового раллийного чемпионата i20 WRC, а также экспериментальный среднемоторный Hyundai RM19 – своего рода «лаборатория на колесах» (которая может стать серийной). А испытывал прототипы участник заводской раллийной команды титулованный гонщик Тьерри Невилль.

Как уточняет производитель, спортсмен высоко отозвался о достоинствах i20 N, назвав спорткар интересным, точным и простым в управлении. Однако в технические детали компания пока предпочитает не вдаваться, обнародовав лишь изображения закамуфлированного прототипа. Насколько можно судить по фото, внешность хетчбэка ждет традиционная для таких ситуаций трансформация – более агрессивные бампера, крупные колесные диски с мощными тормозами и уменьшенный дорожный просвет.

Неизвестно также, какой именно двигатель получит спорткар. По одной из версий, для Hyundai i20 N задействуют хорошо знакомую двухлитровую «четверку» с турбонаддувом, развивающую до 275 л.с. По другой, чтобы сохранить дистанцию до «старшего» хэт-хэтча i30 N, более доступную модель укомплектуют более компактным и легким мотором – вероятнее всего, 200-сильным агрегатом объемом 1,6 л.

Hyundai обещает рассекретить все подробности в ближайшее время – по всей видимости, нынешним летом. Конкурировать новинке предстоит, к примеру, с Ford Fiesta ST, Toyota GR Yaris и даже с «горячими» версиями хетчбэков MINI.

Трехколесный Tucson: инцидент во время испытаний. Шпионские фото автомобилей

В ходе испытаний нового Hyundai Tucson на гоночной трассе произошел инцидент: на повороте кроссовер потерял несколько колесных гаек, которые оказались недостаточно затянуты. Если бы пилот вовремя не сориентировался, прототип мог остаться без колеса.

Как сообщает издание Carscoops, фотограф выполнял редакционное задание: ему поручили сделать несколько снимков тестового прототипа Hyundai Tucson во время испытаний на Нюрбургринге. Он запечатлел, как в ходе одного из заездов на повороте кроссовер поочередно потерял три колесные гайки из пяти. По всей видимости, водителю оперативно сообщили о случившемся – он свернул на обочину и остановился.

Hyundai Tucson готовится сменить поколение в конце 2020-го либо в начале 2021 года. Уже известно, что кроссовер обзаведется новым трехлитровым турбомотором семейства Theta3 в сочетании с восьмидиапазонным «автоматом». Этот бензиновый агрегат предложат в качестве базового на рынке США. В Европе новинку также предложат с гибридной силовой установкой и функцией подзарядки.

Ранее в Сеть попали фотографии интерьера Hyundai Tucson четвертого поколения. Кроссовер оборудовали виртуальной приборной панелью диагональю 10,25 дюйма, как у новой Elantra, и кнопочным пультом вместо привычного селектора трансмиссии.

В список оснащения войдет беспроводная зарядка для смартфона и большой экран мультимедийной системы, который визуально объединен с сенсорным блоком климат-контроля.