Обновленный Hyundai Santa Fe для китайского рынка получит по-иному оформленную переднюю панель, о чем свидетельствуют шпионские снимки, опубликованные в Сети. Причем главным элементом салона кроссовера станет гигантский вертикальный дисплей в стиле Mercedes-Benz S-Class серии W223.

На фотографии видно, что передняя панель в Hyundai Santa Fe практически полностью изменится. Центральные дефлекторы передут вверх, а на их месте появится вертикальный сенсорный дисплей, плавно «перетекающий» в обрамление центральной консоли. Похожая архитектура будет и у нового Mercedes-Benz S-Class, снимки которого накануне тоже утекли в Сеть.

Китайская премьера нынешнего Hyundai Santa Fe с «двухэтажным» передком состоялась на автосалоне в Гуанчжоу в 2018-м. Внешне кроссовер похож на глобальную модель, но его колесная база увеличена на 100 миллиметров, а общая длина — на 160 миллиметров. Сзади китайский Santa Fe отличается соединенными перемычкой C-образными фонарями и прямой поясной линией бокового остекления. «Фишка» локального кроссовера — биометрическая система идентификации водителя по отпечатку пальца.

Под капотом китайского Hyundai Santa Fe установлен двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском, мощность которого составляет 245 лошадиных сил. Коробка — восьмидиапазонный автомат. Кроссоверы производят на заводе Beijing Hyundai, совместном предприятии BAIC Motor и Hyundai Motor Company.

Соответствующая договоренность между этими двумя южнокорейскими компаниями уже достигнута. Ожидается, что без подзарядки новый электромобиль сможет проехать порядка 800 километров.

Hyundai и Samsung собираются объединить знания и ресурсы для выпуска электрокаров с большой «дальноходностью». Договоренность о сотрудничестве в этой перспективной сфере уже достигнута. Переговоры прошли на аккумуляторном заводе Samsung SDI в городе Чхонане, расположенном в 80-ти километрах к югу от Сеула. В рамках этой встречи обсуждалось, в частности, новое поколение аккумуляторных технологий. При этом стороны поделились наработками и накопленным опытом в области разработки аккумуляторов.

Так, еще в марте 2020-го Samsung SDI показала высокопроизводительную твердотельную батарею. С ее помощью без подзарядки электрокар сможет преодолеть расстояние в 800 километров. Число циклов зарядки здесь превосходит 1 000.

В настоящее время АКБ для электрокаров и гибридных моделей марки Hyundai поставляют компании LG Chem и SK Innovation. О сроках появления новых батарей для «дальнобойных» электромобилей пока ничего не сообщается. Напомним, на американском и европейских авторынках сегодня можно встретить электрокросс Hyundai Kona, чей запас хода по циклу EPA достигает отметки в 415 километров.