Корейские производители раздумывают над запуском полноразмерных внедорожников рамной конструкции. Кроме того, в свет может выйти большой и среднеразмерный пикап.
В настоящее время компания Hyundai производит большой кроссовер Palisade, а у Kia есть модель Telluride. Оба этих здоровяка построены на легковых шасси с несущими кузовами и на американском рынке не являются конкурентами таких моделей, как Chevrolet Tahoe и Ford Expedition. В свою очередь южнокорейские марки не исключают запуск больших SUV классической конструкции.
Нельзя ничего исключать. В данном сегменте есть динамика, и мы это отлично понимаем. Он открывает для нас возможности, и мы сможем двигаться в данном направлении достаточно быстро, – заявил в интервью Car Sales Лоренц Глааб, глава по глобальному продукту Hyundai. В настоящее время у компаний нет своего рамного шасси и его, вероятно, стороны разработают совместными усилиями. Интересно, что дизайнер Enoch Gabriel Gonzales уже представил возможный облик внедорожника со старым названием Terracan на базе виртуального пикапа Tarlac, созданного несколько месяцев н азад. Правда, судя по рендерам, автомобиль скорее относится к среднеразмерному сегменту.
Одним только большим SUV дело не ограничится. Как сообщает интернет-ресурс Carscoops, Kia готовит среднеразмерный пикап, который будет соперничать с Toyota Hilux и Ford Ranger, а Hyundai разрабатывает конкурента большим тракам типа Ford F-150 и Chevrolet Silverado.
Субкомпактную «четырехдверку» Хёндэ индийской сборки отправили на экспорт, вместе с ней новые рынки осваивает и родственный хэтчбек. Экспортное имя – Grand i10. Любопытно, что в Индии машины укомплектованы лучше, нежели в других странах. По крайней мере, пока.
Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки
Внешне свежие Гранды от индийских Ниоса и Ауры отличаются лишь декором. В частности, у экспортных машин на корме нет крупных надписей с названием модели, плюс у «четырехдверки» в заднем бампере установили дополнительный светоотражатель. Габариты совпадают с «индийцами»: длина пятидверного Grand i10 равна 3805 мм, у седана этот показатель составляет 3995 мм, колесная база едина – 2450 мм. Объем багажника хэтча – 260 литров, седана – 402 литра. Обеим модификациям положены 14- или 15-дюймовые колеса.
Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки
Внутри Grand i10 и Grand i10 Sedan тоже в целом повторяют «индийцев», не считая, конечно, расположения руля. А вот оснащение отличается. Так, ни в Мексике, ни в Перу машинам не достались климат-контроль и беспроводная зарядка, которые есть в Индии (у экспортных версий ручной кондиционер). Зато в Перу хэтчбек уже в «базе» имеет мультимедийную систему, причем заявлен 9-дюймовый тачскрин (в Индии и Мексике – 8-дюймовый экран, он появляется в версиях подороже), также для модели предусмотрена камера заднего вида (мексиканским хэтчу и седану не положена). А вот «эйрбэг» у самого дешевого перуанского Гранда лишь один (у машин для других стран две подушки безопасности входят в список стандартного оборудования).
Светлый салон мексиканского седана
Моторная гамма тоже разнится. В Мексике седан и хэтчбек доступны с безальтернативным четырехцилиндровым «атмосферником» 1.2 мощностью 83 л.с., он работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым автоматом. В Перу «пятидверка» предлагается с тем же двигателем, но только в сочетании с 4АКП, плюс можно выбрать бензиновую атмосферную «тройку» 1.0 (66 л.с.) с 5МКП. В Индии же последнего мотора у Grand i10 Nios и Aura нет, зато вместе с 1.2 в гамму еще входят его версия, работающая на газе, «турботройка» 1.0 T-GDI (100 л.с.) и турбодизель 1.2 CRDI (75 л .с.).
Cалон хэтчбека для Перу
В Мексике новые Гранды открывают линейку Hyundai: хэтчбек стоит от 199 400 песо (около 9 500 долларов по актуальному курсу), цена седана – от 207 400 песо ($9 800). Кстати, следующей по старшинству моделью марки там является Accent (от 264 800 песо или 12 600 долларов). В Перу за свежую «пятидверку» Hyundai Grand i10 просят минимум 10 990 долларов, и это не самая дешевая модель Hyundai на местном рынке – еще есть хэтчбек Hyundai Atos от 8990 долларов.
Новый Hyundai Grand i10 для Латинской Америки
Позже новые компакты Хёндэ индийской сборки доберутся и до других стран, однако их, скорее всего, не будут продавать там, где представлены седан и хэтчбек HB20 бразильского производства (кое-где это Getz и Accent).
Новый Hyundai Grand i10 для Латинской Америки
Также советуем вам посмотреть обзор Hyundai Grand i10 Nios во Франкфурте от команды InfoCar.ua:
«Горячий» хэтчбек Hyundai i30 N преобразился внешне и обзавелся роботизированной коробкой передач.
Компания Hyundai опубликовала первые изображения обновленного хот-хэтча i30 N. Внешность «горячего» хэтчбека освежили по той же схеме, что и обновленную в начале 2020 года гражданскую модель. Оформлением передней части кузова с L-образными вставками по краям бампера, увеличенными воздухозаборниками с сетчатыми вставками и новыми фарами с ходовыми огнями в виде уложенной набок литеры V обновленный i30 N напоминает обычный i30 N Line.
На корме — перерисованная оптика, новый диффузор и более крупные патрубки выхлопной системы. Также обновленному хот-хэтчу достались 19-дюймовые кованные колесные диски, как у прототипа i30 Fastback N Performance 2021 модельного года. Такие диски на 14 килограммов легче обычных.
О двигателе пока ничего неизвестно, но работать он будет в паре с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями, как на Veloster N. Коробка отличается оригинальным софтом и несколькими новыми функциями. Например, технология N Grin Shift (NGS) позволяет в течение 20 секунд использовать избыточный турбонаддув и максимальный отклик коробки. Также у нового «робота» есть режимы N Power Shift (NPS) и N Track Sense Shift (NTS). Первый активируется на повышенных передачах, второй — самостоятельно определяет нужную передачу и время переключения в завис имости от дорожных условий.
Нынешний Hyundai i30 N оснащается двухлитровым турбомотором в двух вариантах форсировки (250 и 275 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач. Для ускорения от 0 до 100 км/ч хот-хэтчу требуется 6.2 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Полноценная премьера обновленного Hyundai i30 N ожидается до конца сентября.
22 сентября, 2020 
