В рамках своего недавнего интервью, официальный представитель автопроизводителя сказал, что компактный кроссовер Hyundai Tucson станет своего рода визитной карточкой для бренда. Также он поделился планами на обновленную версию кроссовера.

Не будет преувеличением, если мы скажем, что новый Tucson — настоящий прорыв для Hyundai. Его дизайн представляет собой серьезный отход от прежнего стиля оформления моделей бренда и является своего рода дизайнерским прорывом, намекающим на будущий внешний вид остальных автомобилей Hyundai. Помимо того, что на базе нового Tucson будет построен грузовик Hyundai Santa Cruz, у автопроизводителя есть еще более амбициозные планы относительно своего компактного кроссовера.

Оказывается, это может измениться очень скоро, если южнокорейцы захотят сделать из Tucson своего рода визитную карточку бренда.

«Все связывают марку Mercedes в первую очередь с роскошным S-class, BMW мгновенно узнаваем за счет 3 Series, в случае с Porsche, это спортивное купе 911», — сказал в недавнем интервью руководитель глобального дизайна Hyundai СангЮп Ли. «У нас нет автомобиля, с которым бы все ассоциировали нашу марку. Вполне возможно, что роль самого узнаваемого автомобиля бренда может выполнить кроссовер Hyundai Tucson.»

По мнению господина Ли, самая узнаваемая модель бренда не обязательно должна быть самой быстрой, самой роскошной или самой дорогой. Это может быть что-то более простое и прозаичное — точно так же, как Golf является одним из символов Volkswagen.

Будущие модели электрического суббренда Ioniq получат 77-дюймовый гибкий OLED-экран, систему дезинфекции салона и робота-уборщика.

Компания Hyundai представила концепт салона будущих моделей электрической линейки, которая выйдет на рынок под маркой Ioniq, созданной в августе 2020 года. Ioniq Concept разработан совместно с компанией LG Electronics. Целью проекта была интеграция бытовой электроники и техники в будущие модели Ioniq.

«Концептуальная кабина Ioniq — это единственный в своем роде и беспрецедентный подход к повышению качества обслуживания клиентов, поскольку ее можно адаптировать к различным потребностям и образу жизни», — сказал Вонхонг Чо, исполнительный вице-президент и директор по глобальному маркетингу Hyundai Motor Company.

Помимо робота-уборщика и услуги «уход за одеждой» пассажирам предложат установленный на потолке 77-дюймовый гибкий OLED-экран, разделенным на две отдельные зоны, что позволит каждому из них наслаждаться любимым контентом. При этом индивидуальный звук им обеспечат встроенные в подголовники динамики, а отделка салона деревом и панорамное окружающее остекление создадут домашнюю атмосферу. Не забыли и об особенно актуальной во время пандемии дезинфекции: по всему салону установили светодиодные ультрафиолетовые лампы.

Первым революционный салон получит среднеразмерный электрический кроссовер Ioniq 5, серийная версия концепта Hyundai 45, представленного на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте. На рынок он выйдет в начале 2021 года. Известно, что в 2022 году к нему присоединиться седан Ioniq 6, а в начале 2024 года — вседорожник Ioniq 7. 

Источник: Hyundai

Корейский ответ Volkswagen Golf GTI, Hyundai хот-хэтч i30 N, представлен с механическими обновлениями, модернизированными технологиями и визуальными улучшениями.

Поставки обновленного Volkswagen Golf GTI в кузове хэтчбек и фастбек начнутся в первом квартале следующего года, а его корейский соперник тем временем получил обновленный стиль, который приближает его к рестайлинговому Hyundai i30. От последнего хот-хэтч отличается, прежде всего, более широким использованием легких материалов, направленным на повышение маневренности.

Оба доступных варианта Hyundai i30 N сохраняют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в двух вариантах форсировки. Стандартные автомобили производят 247 л.с. и работают в паре исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как автомобили с пакетом Performance на 276 л.с. впервые могут быть оснащены 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) в комплекте с подрулевыми переключателями.

Автомобили, оснащенные DCT, получают новый режим N Grin Shift, который обеспечивает 20-секундное ускорение турбокомпрессора и максимальный отклик трансмиссии при активации с помощью кнопки на рулевом колесе. Все версии сохраняют настраиваемые режимы вождения, которые были в оригинальном автомобиле, включая определяемую пользователем настройку N Custom, обеспечивающую больший контроль над двигателем, подвеской, рулевым управлением, реакцией трансмиссии, а также звуком выхлопа.

Модели Performance оснащены дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, имеют увеличенные (360 мм) передние тормоза и передвигаются на недавно разработанных 19-дюймовых легкосплавных дисках, обутых в резину Pirelli P-Zero, которые уменьшают неподрессоренную массу на 14,4 кг по сравнению со стандартными 18-дюймовыми легкосплавами. В результате этой потери веса подвеска и рулевое управление были перенастроены.

Активные системы безопасности также были модернизированы для предотвращения столкновений при обнаружении пешеходов, помощи при удержании полосы движения и мониторинга слепых зон. Последняя функция, к слову, является эксклюзивной для автомобилей с DCT.

«С момента своего появления на рынке три года назад i30 N оказался чрезвычайно популярным среди водителей, ищущих острых ощущений от вождения. Благодаря целому ряду улучшений характеристик и дизайна, включая нашу технологию N DCT, новый i30 N становится еще более увлекательным для вождения, как на дороге, так и на гоночной трассе», — сказал Альберт Бирманн, глава отдела исследований и разработок Hyundai.