Записи с меткой ‘Hyundai’

Новый Hyundai Tucson станет «визитной карточкой» марки

Шеф-дизайнер Hyundai Сан Юп Ли поделился подробностями о разработке Hyundai Tucson следующей генерации.

Подробностями о разработке Hyundai Tucson следующей генерации и уготованной ему роли флагмана марки шеф-дизайнер Hyundai Сан Юп Ли рассказал в интервью австралийскому изданию WhichCar.

По его словам, перед командой дизайнеров была поставлена задача создать стопроцентно узнаваемую модель, которая станет «визитной карточкой» Hyundai, такой же значимой, как Porsche 911 или Mercedes-Benz S-Class. При этом флагману совсем не обязательно быть самой роскошной или высокопроизводительной моделью, поскольку многие клиенты не хотят покупать роскошный автомобиль для повседневных поездок.

Особая роль нового Tucson в модельной линейке Hyundai потребовала особого подхода к его созданию. Три модели — обычная, удлиненная и «спортивная» N-Line версии разрабатывались одновременно.

«С Tucson мы попробовали другую стратегию, чтобы одновременно развить длиннобазную и короткобазную версии, включая N-Line плюс концепт-кар, все вместе. Они дополняли друг друга и уравновешивали друг друга. Сочетание этих трех автомобилей было большим преимуществом», — рассказал Сан Юп Ли.

От предшественника новый Tucson сохранил только «клиновидную форму» и угловатые колесные арки, которые дизайнер называет «арки Bertone». «Все остальное мы изменили», — сказал он. Но особенно интересным, по мнению дизайнера, обещает быть Hyundai Tucson N Line. Точная дата дебюта «спортвного» кроссовера не называется. Ожидается, что это произойдет в течение полугода.

В сети появились фото рестайлингового Genesis G70 с необычным красным салоном. Шпионские фото автомобилей

Обновлённый Genesis G70 рассекретили две недели назад, однако в официальной фотосессии была всего одна фотография салона.

Издание The Korean Car Blog поделилось шпионскими, однако более подробными снимками интерьера. На фото представлен G70 во флагманской комплектации. Для отделки кресел использовали кожу красного оттенка. Вставки в тон им сделаны на дверных картах, переднем подлокотнике и «приборке». Аналогичного же оттенка ремни безопасности и имитация прострочки на передней панели.

Рулевая колонка имеет электрический привод регулировки, а комбинация приборов полностью цифровая. Наряду с этим хорошо заметны все доработки, которые авто получила с обновлением. Вместо классического рычага КПП установили электронный селектор. Информационно-развлекательный комплекс увеличился до 10,2 дюйма и обзавёлся возможностью обновления «по воздуху». Стала просторнее площадка беспроводной зарядки смартфона, чтобы вмещать современные устройства, имеющие большие дисплеи.

Подробностей о моторной гамме пока нет. При этом предполагается, что базовый 2,0-литровый турбодвигатель заменит наддувной 2,5-литровый мотор производительностью 290 л.с. В то же время уже с точностью можно сказать, что корейский производитель решил отказаться от механической трансмиссии на модели G70.

К тому же совсем недавно отмечалось, что в интернете распространили фотографии салона кроссовера Genesis GV70. Следует подчеркнуть, что передняя панель данной модели почти не будет отличаться от других новинок премиального подразделения компании Hyundai.

810-сильный электрический хот-хэтч от Hyundai и Rimac!. Новинки мирового авторынка

Компания Hyundai представила на автосалоне в Пекине 810-сильный электрический хот-хэтч RM20e — прототип, который станет витриной технологий N-подразделения марки. Заднеприводный среднемоторный Hyundai RM20e построен на новой электрифицированной платформе, а партнёром проекта является хорватская фирма Rimac.

Снаружи прототип Hyundai RM20e напоминает гоночную версию хот-хэтча Veloster N, но знакомый кузов — всего лишь оболочка, ведь техническая начинка электрокара полностью новая. В основе концепта электрифицированное шасси, за спинками сидений в базе установлен 810-сильный (960 Нм) электродвигатель, привод — на заднюю ось.

Заявленные динамические характеристики RM20e: разгон с места до 100 километров в час быстрее трёх секунд, до 200 километров в час — за 9,88 секунды, максимальная скорость — 250 километров в час. Под полом установлена тяговая батарея ёмкостью 60 киловатт-часов, автономность электромобиля не сообщается.

Руководитель отдела исследований и разработок Hyundai Group Альберт Бирманн подчёркнул, что хотя RM20e «сочетает в себе характеристики гоночного автомобиля», прототип сохраняет возможность передвижения по дорогам общего пользования. Бирманн заявил, что ультрасовременная электрическая силовая установка RM20e обеспечивает «захватывающее ускорение», но дал понять, что серийные преемники концепта не обязательно будут «чистыми» электромобилями. В тоже время корейская фирма будет расширят ь партнёрство с хорватской фирмой Rimac.

Прототип Hyundai RM20e, представленный на Пекинском автосалоне, отличился наглухо тонированными стёклами

Вице-президент и руководитель продуктовой линейки Hyundai Group Томас Шемера рассказал, что в планах суббренда Hyundai N предложить покупателям уровень производительности сравнимый с суперкарами и подтвердил грядущую электрификацию «заряженных» моделей корейской фирмы. Шемера особо отметил, что переход на электротягу не приведёт к обесцениванию «драйверского» характера линейки Hyundai N.

Не исключено, что 810-сильный электрический хот-хэтч RM20e станет основой для среднемоторного спорткара Hyundai, который будет конкурировать со следующим поколением Porsche Boxster. Корейская фирма подтверждает разработку спорткара, но сроки появления серийной модели и её концепция до сих пор держатся в тайне.