Западные СМИ опубликовали снимки Hyundai Kona N, который активно проходит тесты. Кроссовер активно стирает шины в рамках высокоскоростных испытаний.

Дебют модели состоится уже в первом квартале следующего года. Кросс на тестах плотно закамуфлирован и тесты проводятся уже не первый день. В сеть утекло еще и свежее видео с трассы Нюрбургринг.

Есть масса моментов видео, где слышен визг шин. Форсированный Hyundai Kona N преодолевает различные повороты на высоких скоростях. Это делается в целях проверки системы курсовой устойчивости и стабилизации. К тому же Hyundai Kona N должен показать бренд с лучшей стороны в глазах покупателей. Дело в том, что смена руководящих органов в тандеме между Hyundai и KIA вызвала некоторые сложности.

Мощность Hyundai Kona N предположительно достигнет уровня 250-275 лошадиных сил. В качестве силовой установки выпустит двухлитровая наддувная четверка, как у Veloster. Отличие заключается лишь в подключении системы полного привода, ведь речь идет о более массивной паркетнике. Потому отдачу мотора наверняка увеличат. Причисление Kona к линейке «N» повлечет за собой смены в экстерьере и интерьере. Однозначно корейцы разработают для модели спортивный обвес. В салоне приютится прострочка салона и вышивки с названием серии. Еще должны появиться сиден ья с выраженной боковой поддержкой.

Изначально дебют Hyundai Kona N хотели провести до конца текущего года. Однако, в силу пандемии дебют перенесен на следующий год. При этом в продажи кросс поступит лишь в 2022 году, не раньше.

Также советуем вам посмотреть обзор Hyundai Kona от команды InfoCar.ua:

Кроссоверы становятся всё более популярными, постепенно вытесняя при этом из модельного ряда и топов продаж легковые автомобили. Один из способов поддержать продажи легковых моделей – добавить им кросс-версию. Мы решили представить такую на основе одного из лидеров автомобильного рынка последних лет – седана Hyundai Solaris.

Solaris второго поколения производится с 2017 года, а в начале этого года автомобиль заметно обновился. Сегодня он представлен в единственном варианте кузова, и кросс-версии у него нет и никогда не было. Однако таковой обладает один из главных конкурентов на нашем рынке – Lada Vesta. Стоит признать, что это, по сути, единственный кросс-седан в продаже, но не будет ничего удивительного, если такие автомобили будут появляться в будущем у других производителей. Во-первых, седан в кросс-версии становится более практичным за счёт высокого дорожного п росвета, а во-вторых – преображается внешность автомобиля, что позволяет ему выделяться на фоне большинства конкурентов.

Представленный на рендерах седан получил накладки на колёсные арки и пороги из неокрашенного пластика. В дополнение к ним изменились передний и задний бампера в нижней части, имеющие теперь как чёрные пластиковые элементы, так и серебристые декоративные вставки. В серебристом же цвете выполнены корпуса боковых зеркал. Как уже говорилось, клиренс седана стал больше: если обычная модель располагает дорожным просветом в 160 мм, то показатель кросс-седана может составить порядка 20 см (Lada Vesta Cross располагает клиренсом в 203 мм). Не в последню ю очередь этого можно добиться за счёт установки колёс большего диаметра, которые также положительно скажутся на внешнем виде автомобиля.

Обновлённый Solaris представлен с двумя вариантами моторов. Базовый 1.4 развивает 100 «лошадок», однако для кросс-версии больше подойдёт 123-сильный 1.6. Коробка передач может быть как механической, так и «автоматом», оба варианта имеют 6 ступеней. Привод у седана исключительно передний, такой же могла бы получить и кросс-версия, ведь полноприводная трансмиссия оказалась бы слишком дорогой, да и увеличенного дорожного просвета в этом классе автомобилей было бы вполне достаточно для прибавки в практичности.