VW Golf восьмого поколения дебютировал еще год назад, но в Украину так и не приехал. Чего не скажешь о его корейском конкуренте – Hyundai i30. Последний, говорят, получил новый мотор, новую коробку, новую внешность, новый интерьер и, конечно же, новые цены. Пройти такой автомобиль мимо «ЧтоПочем» не смог. А значит, вы найдете ответы на вопросы о цене, комплектациях, газе на новые моторы, а также о том, ждать ли дизельную версию. В роли бонуса вы узнаете, почему есть смысл взять универсал. А еще обсудим, приедет ли к нам «горячая» версия i30 N?
О добровольной отставке Люка Донкервольке, одобренной Hyundai Motor Group, стало известно в конце апреля. Тогда СМИ объясняли решение дизайнера семейными делами, однако выяснилось, что бельгиец уходил в марте, «чтобы сосредоточиться на своём здоровье». Теперь он вернулся, причём на новую должность главного креативного директора (Chief Creative Officer — CCO), сохранив пост исполнительного вице-президента. Донкервольке будет «руководить коммуникациями по дизайну» для брендов Genesis и Ioniq, а также заниматься моделями на водородных топливных элементах.
С 2016 года 55-летний уроженец Перу с бельгийским гражданством считался преемником Петера Шрайера с почти безграничными полномочиями. После семимесячной паузы Люк утратил былое могущество. Кстати, за время его отсутствия у группы Hyundai поменялся босс.
Дважды в одну воду не войдёшь, поэтому за основные марки группы Донкервольке больше не отвечает. Hyundai и Genesis курирует Санъюп Ли (на фото слева), главным стилистом KIA работает Карим Хабиб.
В статусе CCO Люк, «используя огромный опыт в качестве признанного лидера», должен «искать способы сотрудничества с ведущими дизайнерами в отрасли», проводить исследования ради будущей мобильности, развивать таланты и создавать рабочую среду, которая «поощряет активное общение между коллегами». Сидеть Донкервольке будет в европейском техническом центре HMETC в немецком Рюссельсхайме.
«Для меня большая честь и гордость начать вторую главу в Hyundai Motor Group», — уверил Люк.
Представитель австралийского подразделения Hyundai подтвердил, что компания рассматривать возможность выпуска внедорожника, который смог бы составить конкуренцию Toyota Land Cruiser. Однако есть ряд условий для появления такой модели на рынке.
В разговоре с CarsGuide топ-менеджер Hyundai Australia Эндрю Туитахи пояснил, что автопроизводитель следит за ситуацией, и, «если в сегменте есть перспективы, то он приступит к активным действиям». При этом он добавил, что «в Австралии существуют серьёзные проблемы с выводом большого рамного внедорожника, однако большинство из них решаемы».
Некоторые подробности о будущем внедорожнике уже есть. Ему прочат турбодизель мощностью 278 лошадиных сил, который уже устанавливается на Genesis GV80, и рамную конструкцию. Однако официально эту информацию пока не подтвердили. Не обозначены и сроки появления такой модели на рынке.
На сегодняшний день самая крупная модель Hyundai – кроссовер Palisade. Её длина составляет 4981 миллиметр, ширина — 1976, высота — 1750, а колесная база равна 2901 миллиметру. В США флагман комплектуется 3,8-литровым V6 мощностью 295 лошадиных сил, в Южной Корее – 2,2-литровым дизелем (202 силы).
Ранее стало известно, что выпуск большого рамного внедорожника рассматривают и в KIA. Он получит новую раму лестничного типа, полноприводную трансмиссию с понижающей передачей и механические блокировки дифференциалов, а также внушительный дорожный просвет. Учитывая, что KIA входит в состав Hyundai Motor Group, рамный внедорожник могут оснастить всё тем же 3,0-литровым шестицилиндровым дизелем от Genesis GV80. Этот агрегат более мощный, тяговитый и экологичный, чем 2,8-литровый турбодизель Toyota 1GD-FTV.
Основными рынками для такой модели могут стать Австралия, Ближний Восток и Россия. По неофициальным данным, внедорожник представят в 2023 году.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Palisade от команды InfoCar.ua:
3 ноября, 2020 
