Электромобиль Mirai на водородных топливных элементах в этом году сменил поколение, поэтому компанию Toyota Motor принято считать одним из немногих радикальных сторонников продвижения такого вида транспорта. Тем интереснее узнать, что в этом году Hyundai Motor вышла на первое место по количеству проданных «водородомобилей».

Соответствующей статистикой SNE Research поделился ресурс Business Korea. По итогам первых девяти месяцев текущего года во всём мире было продано 6664 автомобиля на водородных топливных ячейках, из них 73,8 % (4917 штук) пришлось на долю Hyundai Motor. Корейский автопроизводитель увеличил объёмы продаж своей модели Nexo на 61,3 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Toyota вынуждена довольствоваться только вторым местом с 11,5 % рынка и 767 проданными автомобилями на водородных топливных ячейках. Ожидание смены поколения модели Mirai оказалось не единственным фактором, вызвавшим снижение объёмов продаж Toyota на 61,8 %. Рынок США, где реализуется основная часть этих машин, длительное время демонстрировал вялый спрос из-за ограничительных мер, связанных с пандемией.

Honda, занимающая третье место по итогам первых девяти месяцев этого года, продала за отчётный период всего 187 машин на водородных топливных элементах, это на 27,2 % хуже результатов аналогичного периода прошлого года. В целом, рынок легковых автомобилей на водородных топливных элементах по сравнению с прошлым годом сократился на 3,2 %, устаревающие модели Toyota и Honda в эту динамику внесли основной вклад.

Если рассматривать третий квартал в отдельности, во всём мире было продано 2594 автомобиля на водородных топливных элементах, что на 27,2 % больше результата аналогичного квартала прошлого года. Hyundai удалось увеличить объёмы продаж на 65,8 % до 2036 машин, хорошую динамику роста продемонстрировали и китайские производители. В КНР транспортные средства на водородных топливных элементах сейчас активнее всего используются в сфере грузовых и пассажирских перевозок. Такими силовыми установками здесь, в частности, оснащают автобусы.

Интересно, что внутренние планы Hyundai Motor предусматривают сохранение доминирующего положения на рынке машин с водородными топливными элементами до конца пятилетки. Для этого корейская компания собирается развивать инфраструктуру заправочных станций. Хранящийся под высоким давлением водород в процессе передвижения используется силовой установкой для выработки электроэнергии, а в качестве «отходов» такой автомобиль производит только чистую воду.

Основой для детского электромобиля станет концепт-кар «45». Его особенность — уникальная технология эмоционально-адаптивного управления (EAVC).

С помощью этого проекта корейский автопроизводитель собирается подбодрить маленьких пациентов в одной из детских больниц Барселоны.

На таком миниатюрном электрокаре ребята смогут передвигаться от палаты в процедурный кабинет. Своего рода игра отвлечёт малышей, для которых любая процедура, особенно болезненная, — большой стресс.

Благодаря особому алгоритму мини-электрокар умеет считывать не только информацию извне, но и данные о самом маленьком водителе: мимика, частота дыхания, сердечный ритм и т.д. В зависимости от этого (а ещё скорости, вибрации, шума и пр.) электромобиль настраивает освещение, климат, ароматизатор, музыку и т.д.

Об эмоциональном состоянии малыша расскажет подсветка: электрокар замерцает зелёным, жёлтым или красным. А ещё такой электрокар умеет пускать пузыри.

Семиместную версию Hyundai Creta впервые заметили на дорогах Индии. Кроссовер, завернутый в плотный камуфляж, засветился на новых шпионских фотографиях, которые позволяют разглядеть не только передок, но и корму автомобиля.

На снимках, опубликованных Autocar India, виден кузов с разросшейся задней частью с дополнительными окнами, накрытой маскировочным «капюшоном». В отличие от пятиместного исполнения для Индии, новинка получила не разделенные, а сплошные фонари, иной бампер и увеличенное заднее стекло.

Более ранний шпионский снимок трехрядной Hyundai Creta

По данным индийского издания, в салоне такой Creta расположат полностью цифровую приборную панель, 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы и зеркало заднего вида с автозатемнением. В оснащение семиместной «Креты» войдут панорамная крыша, система мониторинга давления в шинах, диодные дневные ходовые огни, отделка интерьера из кожзама и другое.

Вероятно, моторную гамму более крупный кроссовер полностью разделит со «стандартной» Creta. Самым мощным вариантом станет 1,4-литровый бензиновый турбомотор на 140 лошадиных сил, работающий в паре с «механикой» или «роботом». Также будут доступны бензиновый мотор 1.5, выдающий 115 сил, и турбодизель той же мощности и объема.

В линейку войдут атмосферный бензиновый агрегат объемом 1,5 литра мощностью 115 лошадиных, 140-сильный бензиновый турбомотор 1.4, а также турбодизель, который выдает 115 сил.

По данным издания, Hyundai Creta с третьим рядом сидений может получить отдельное наименование (по крайней мере, на индийском рынке) и появится в продаже до конца следующего года.