Компания Hyundai распространила очередную порцию изображений модели Bayon, претендующей на звание самого доступного кроссовера в европейской гамме марки. Его продажи начнутся в первой половине этого года.

Субкомпакт Bayon, названный в честь французского города Байонна, станет последней моделью Hyundai, выполненной в стиле «Чувственной спортивности» (Sensuous Sportiness). Кроссовер получит раздельную оптику, как у Kona (верхний ряд отведен под ходовые огни, нижний — под фары), и широкую решетку радиатора. Корма будет выделяться «стрелками» фонарей, разнесенными как можно дальше друг от друга, и связывающей их тонкой светящейся полосой.

Прототипы Байона, уже колесящиеся по дорогам Европы, позволили заглянуть в салон новинки. Там шпионы обнаружили цифровую панель приборов, крупный экран мультимедиа и ручную коробку передач. Впрочем, у последней будет альтернатива в виде «робота» DCT. По неофициальной информации, в гамму двигателей кроссовера войдут агрегаты от хэтчбека i20: «атмосферник» 1.2 MPI на 84 силы и 100-сильная турботройка 1.0 T-GDI.

В Европе Hyundai Bayon появится в первой половине 2021 года. Информацию о технике и оснащении обещают раскрыть «в ближайшие недели».

Корейский производитель Hyundai собирается презентовать новый минивэн под названием Custo. Такой информацией в понедельник, 18 января, делится портал «Новые автомобили». Официально презентуют новинку в апреле 2021 года, а ежегодный объем производства составит около 50 тыс. машин в год. Отметим, что первые фотографии новинки появились в Сети в августе 2020 года.

В дизайне автомобиля можно найти некоторые сходства с кроссовером Hyundai Tucson нового поколения, особенно в части решетки радиатора и передних фар. Для покупки будут доступны две модификации автомобиля – на 6 и 7 посадочных мест. Из технологий отметим появление цифровой приборной панели от модели Elantra последнего поколения.

Также от седана позаимствовано рулевое колесо. Обращают на себя внимание кнопки, с помощью которых переключаются передачи – пришли они на смену классическому рычагу. Технические данные еще не подтверждены официально, однако источники сообщают о двух вариантах турбомоторов.

Работают они с 7-диапазонным «роботом» и 8АКПП соответственно. Привод – передний на безальтернативной основе.