Записи с меткой ‘Hyundai’

Новый Hyundai Tucson в версии N Line сверкнул агрессивным дизайном

Hyundai представила кроссовер Tucson четвертого поколения в версии N Line. Это топовое исполнение модели с более спортивным дизайном и перенастроенной подвеской.

По сравнению с обычным Tucson у версии N Line более высокая и широкая решетка радиатора с немного измененной фактурой глянцевых элементов, благодаря чему их грани сильнее переливаются на свету. Кроме этого увеличен воздухозаборник переднего бампера, на заднем бампере добавлен диффузор серого цвета и широкий отражатель, а задние фонари получили тонкие рамки черного цвета. Накладки на колесные арки и пороги в исполнении N Line окрашены в цвет кузова, тогда как у стандартного Tuscon они из неокрашенного пластика.

Спойлер нового Tucson N Line длиннее, чем у стандартной модели, и украшен плавниками. Корпуса зеркал заднего вида окрашены в черный цвет Phantom Black, а сдвоенные патрубки выпускной системы вместо овальных стали круглыми. Кроме этого для такой модификации предусмотрены 19-дюймовые колеса с оригинальным дизайном легкосплавных дисков.

В кузовную палитру Tucson N Line вошли семь цветов. Кроме этого будет возможность заказать двухцветное оформление с крышей в цвете Phantom Black и без хромированных боковых элементов. Эксклюзивом новой версии стал цвет Shadow Grey, который невозможно выбрать для других комплектаций.

В оформлении спортивных кресел, центрального подлокотника и обшивки дверей сочетается замша, кожа и прострочка нитью красного цвета. Ещё у модификации N Line черный потолок, другой руль и металлические накладки на педалях, подставке для ноги и порогах.

По силовым агрегатам Tucson N Line не отличается от кроссовера без приставки к названию, однако самые слабые версии не предлагаются. Дизель CRDi Smartstream доступен только в 136-сильной версии с 48-вольтовой электросистемой. Остальные модификации оснащены бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI. В базе он развивает 150 л.с., но предлагается также в составе «мягкого» (150 или 180 л.с.), обычного (230 л.с.) и подключаемого гибридов (265 л.с.). Моторы сочетаются с 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний либо полный. 

Версии N Line досталась подвеска с измененными параметрами, в результате чего кроссовер меньше кренится в поворотах и более отзывчив на повороты руля. В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы с более спортивными настройками.

В Европе продажи Hyundai Tucson N Line стартуют весной 2021 года. Гибридные версии появятся летом.

Источник: Hyundai

Hyundai представил спортивную версию Tucson N Line. Новинки мирового авторынка

Hyundai Motor представила кроссовер Tucson в исполнении N Line. Это топ-версия со спортивным обвесом и некоторыми изменениями в шасси.

Стандартный Tucson в нынешнем поколении сам по себе выглядит весьма грозно и агрессивно, так что у дизайнеров не было особого простора для фантазии. Спереди появились новый бампер и увеличенный нижний воздухозаборник.

Пластиковый обвес вдоль нижней части кузова теперь выкрашен в цвет кузова. Задний диффузор стал шире, к тому же иначе оформлены поворотники (они выведены из блока фонарей и установлены существенно ниже). А вот по выхлопной системе и не скажешь, что это N Line: тут предусмотрена та же скромная «двустволка», что и у обычного Tucson.

По силовым агрегатам Tucson N Line не отличается от обычного исполнения кроссовера, однако самые слабые версии доступны не будут. Все модификации оснащены бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI. В базе он развивает 150 л.с., но предлагается также в составе «мягкого» (150 или 180 л.с.), обычного (230 л.с.) и подключаемого гибридов (265 л.с.). Автомобиль оснащается 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний или полный.

По всей видимости, 2,5-литровый турбомотор мощностью 294 л.с. (известен по Sonata N Line) корейцы припасли для Tucson N.

В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы.

В Европе Tucson N Line станет доступен весной 2021 года. О поставках в Украину пока не сообщается.

Elantra 2021: мы такого не ждали!. Тесты новых автомобилей

Более прогрессивный дизайн, чем смог нарисовать для нового Hyundai Elantra Люк Донкервольке, еще поди поищи. С другой стороны, исключительно атмосферные моторы для модели 2021 года (да еще в C-классе) – еще тот пережиток прошлого.

В тест-драйве Элантры мы разбираемся с этими и другими противоречиями, а также сравниваем новый седан Elantra со Skoda Octavia и Toyota Corolla.

Приятного просмотра!