Живущий в Австралии раллист Брендан Ривз побил мировой рекорд дальности пробега на одной заправке водородом для электромобилей на топливных элементах. За рулем Hyundai Nexo он проехал 887,5 километра из Мельбурна до окрестностей провинциального города Сильвертон, где в 1980-е проходили съемки второго фильма про Безумного Макса.

Предыдущий рекорд также был установлен на Nexo, но во Франции, где местный житель Бертран Пиккар смог преодолеть 778 километров.

На то, чтобы преодолеть это расстояние, у Ривза ушло 13 часов и шесть минут. Он потратил 6,27 килограмма водорода, то есть в среднем тратил всего 706 граммов на 100 километров пути.

По словам самого Ривза, он много тренировался перед тем, как отправиться в путешествие. Добиться наибольшей топливной эффективности ему помогли раллийные навыки, в частности привычка смотреть как можно дальше по ходу дистанции, а также советы отца по экономичному вождению грузовиков.

Автомобили на топливных элементах приводятся в движение электромоторами, которые питаются электричеством, вырабатываемом в бортовых топливных элементов из водорода и кислорода. В отличие от аккумуляторных электромобилей, их не нужно долго заряжать, а достаточно быстро заправить.

Правда, заправочная водородная инфраструктура крайне неразвита. Так, в Австралии есть только одна такая заправка, и то не в Мельбурне, а в столице страны Канберре. Потому официально в стране Hyundai Nexo не продается, и лишь 20 машин переданы в пользование правительственным служащим.

Впрочем, на австралийском сайте производителя сказано, что если у вас есть интерес к Nexo, вы можете заполнить форму и выслать Hyundai свое предложение. Судя по всему, именно так Ривз и получил машину в свое распоряжение.

Как пишет издание Autocar, конкурента популярным южнокорейским кроссоверам Hyundai Creta и KIA Seltos намерен выпустить индийский автогигант Mahindra & Mahindra.

Пока новинки от Mahindra & Mahindra носит внутреннее наименование S301, изначально она разрабатывалась на шасси Ford B772, но американский концерн разорвал отношения с Mahindra в январе нынешнего года, поэтому индийской компании пришлось быстро переносить уже частично разработанную машину на иную агрегатную базу.

Новый кроссовер выйдет на индийский рынок под названием Mahindra XUV500. Отмечается, что такое обозначение с 2011 года применяется для среднеразмерного рамного внедорожника. При этом его дни конвейере уже заканчиваются, а от раскрученного индекса индийская компания решила не отказываться. Взамен платформы Ford для своей новинки компания Mahindra & Mahindra будет применять удлиненную платформу от SsangYong Tivoli.