Hyundai сдержал свое слово. Первые экземпляры нового IONIQ 5 появятся на европейских дорогах до начала лета и на несколько недель раньше запланированного срока. Норвегия стала первой европейской страной, получившей свою долю из 3000 единиц специального выпуска IONIQ 5 Project 45.

IONIQ 5 стал одним из самых ожидаемых новых электромобилей. Его владельцы отсчитывают дни, чтобы сесть за руль первой модели батарей нового поколения южнокорейского бренда, IONIQ 5, которая также запустила платформу e-GMP. Компания Hyundai отметила мировую премьеру модели специальным выпуском IONIQ 5 Project 45, ограниченным 3000 экземпляров для Франции, Нидерландов, Великобритании, Германии и Норвегии.< /p>

Hyundai Motor сократит в своей гамме количество моделей с бензиновыми и дизельными моторами — таким образом концерн высвободит ресурсы для инвестиций в развитие электромобилей, об этом со ссылкой на свои источники сообщает информационное агентство Reuters. Напомним, что корейский концерн производит автомобили брендов Hyundai, Kia, Genesis и Ioniq.

Утверждается, что количество автомобилей с ДВС уменьшится вдвое, и данное решение уже одобрено высшим руководством Hyundai Motor. В приоритетах компании — электрические силовые установки и развитие технологий аккумуляторных батарей для увеличения запаса хода электромобилей на одном заряде. Кроме того, Hyundai продолжит инвестировать в водородные топливные ячейки.

Источник Reuters утверждает, что новых ДВС в гамме Hyundai не будет — прекращены все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в этом направлении. Сегодня Hyundai-Kia входит в топ-10 компаний с самыми широкими линейками ДВС и трансмиссий для них.

В планах Hyundai довести объем производства чистых электромобилей до миллиона в год уже через четыре года. Основными рынками для бензиновых и дизельных Hyundai и Kia в среднесрочной перспективе станут развивающиеся страны, в то время как в США, Евросоюзе и Китае компания рассчитывает расширять гамму «электричек» (к 2040 году Hyundai будет предлагать там только электромобили).

План по отказу от ДВС простимулирован ужесточением экотребований к автомобилям в Евросоюзе и США.

Напомним, в декабре 2020 года корейский концерн представил первую универсальную модульную платформу для электромобилей, ей присвоили обозначение E-GMP, а уже в феврале состоялся дебют электрического хэтчбека Ioniq 5, созданного на этой «тележке». Позже компания создаст на ее основе целый выводок новых моделей классов B-, C- и D-, то есть в случае с кроссоверами схожих по размерам с нынешними Creta, Tucson и Santa Fe соответственно.

Издание speedme.ru пишет, опираясь на снимок журнала Motorgraph, что логотип компании Hyundai был снят со здания штаб-квартиры Hyundai Motor Group в Янджэ-донге, Сеул. Отмечается, что он исчез в середине мая этого года. По словам представителя концерна Hyundai Motor Group, его удалили «чтобы заменить старую вывеску».

В отличие от марки KIA, где идея замены векторной графики и логотипа была поднята несколько лет назад, Hyundai мало что сделала в сфере изменения бренда и корпоративного имиджа. Однако эта ситуация может измениться. По информации Корейского ведомства интеллектуальной собственности, 30 декабря прошлого года Hyundai Motor Company подала заявку на новый товарный знак для ахроматического логотипа.