Как пишет издание AutoDaum, марка Hyundai до конца нынешнего года завершит выпуск восьмицилиндрового мотора: силового агрегата объёмом 5,0 литра из семейства Tau.

Отказ от 8-цилиндрового мотора в компании Hyundai связан со скорым выходом на рынок флагманского седана бренда Genesis: обновлённый G90 вместо двигателя V8 будут комплектовать турбированным 6-цилиндровым агрегатом. Актуальный мотор V8 выдаёт 425 л.с. и 520 Нм максимального крутящего момента.

Со сменой поколений седана Genesis G90 его заменят новым 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра с наддувом и промежуточным охладителем. Он окажется менее мощным (380 л.с.), но при этом более тяговитым, так как сможет выдавать до 530 Нм максимального крутящего момента.

По данным издания AutoDaum, решение компании Hyundai связано со стремлением снизить расход топлива, а также объёмы вредных выбросов. Кроме нового мотора, модернизирванный Genesis G90 получит более жёсткий кузов, полноуправляемое шасси с пневмоподвеской и технологию автономного управления третьего уровня. Кроме этого, планируется появление и полностью электрической версии с индексом eG90. Дебют нового седана намечен на вторую половину 2021 года.

Автопроизводитель заявляет, что один из его автомобилей с водородным двигателем «очищает воздух на ходу».

Хотя модель Hyundai Nexo на топливных элементах не выделяет выхлопные газы, она по-прежнему выделяет твердые частицы в результате износа тормозов и шин. Потому британскому подразделению Hyundai Motor было приказано воздержаться от упоминания на своем веб-сайте, что один из его автомобилей на водородных топливных элементах «очищает воздух на ходу», поскольку Управление по стандартам рекламы страны сочло это утверждение вводящим в заблуждение.

В своем постановлении, обнародованном в среду, ASA заявило, что потребители будут понимать рекламу Hyundai как означающую, что «автомобиль в целом оказывает незначительное воздействие на окружающую среду и удаляет загрязнения из воздуха во время движения, так что никакие загрязнения, вызванные использованием машины, не останутся в воздухе.»

При этом в Hyundai отметили, что реклама касается автомобилей, имеющих бортовую систему очистки воздуха, которая фильтрует газы и мелкую пыль. Но власти были непреклонны и заявили, что реклама больше не должна появляться. Несмотря на то, что Nexo не выделяет выхлопные газы как традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, он по-прежнему выделяет твердые частицы в результате износа тормозов и шин.

Постановление является напоминанием о том, что переход на автомобили, работающие на электрических и водородных топливных элементах, не устранит полностью вредные выбросы. По данным правительственной экспертной группы по качеству воздуха, частицы тормозов, шин и износ дорожного покрытия являются причиной более половины загрязнения твердыми частицами от транспорта.

Премьер-министр Борис Джонсон объявил в конце прошлого года, что Великобритания прекратит разрешать продажу новых автомобилей, которые имеют традиционные ДВС, с 2030 года и потребует, чтобы все новые автомобили были полностью электрическими с 2035 года.