Проекционный дисплей, который объединяет функции приборной панели и HUD в одно целое, был разработан подразделением Hyundai Mobis.

В эпоху полноценных электромобилей использование внутреннего пространства стало более важным, и Hyundai Mobis заблаговременно представила новую концептуальную технологию отображения, оптимизированную для автономных машин и электрификации.

Бескластерный HUD, разработанный Hyundai Mobis, представляет собой место водителя следующего поколения, которое сводит к минимуму отвлечение во время вождения, распределяя различную информацию, отображаемую на приборной панели, на HUD (Head Up Display) перед водителем и AVNT (аудио-видео/навигация/телекоммуникации).

Эта система эквивалентна 15-дюймовому экрану, что значительно расширяет область отображения информации по сравнению с существующими продуктами.

Hyundai Mobis завершила регистрацию патента на бескластерный HUD в основных странах мира, включая США, Китай и Германию, а также в Корее. Таким образом, Hyundai Mobis планирует получать заказы по всему миру за счет активных рекламных акций для отечественных и зарубежных автомобильных брендов, одновременно предлагая новые технологии для кабины пилотов будущего.

Компания Hyundai обвалила цены на единственный водородный автомобиль в своей продуктовой линейке — кроссовер Nexo. На главном для себя рынке — в США — Nexo разом подешевел на от 7 500 до 20 000 долларов в зависимости от комплектации. Теперь его стоимость начинается от 42 385 долларов — и это без учета налогового вычета в размере 8 000 долларов и субсидии на поддержку экологичного транспорта в размере 4 500 долларов. С применением этих механизмов цену можно снизить до 29 885 долларов.

Столь существенный дисконт — это попытка Hyundai повысить интерес потребителей к Nexo. Оказывается, даже в Калифорнии — самом богатом штате Америки — немного энтузиастов, готовых связываться с очень ограниченной инфраструктурой водородных заправок ради борьбы за чистый воздух.

Nexo — худший по продажам продукт Hyundai в США. В 2020 году было продано только 208 таких водородомобилей, в 2019-м — 267. Корейская компания же рассчитывала продавать эти кроссоверы тысячами.

Hyundai Nexo изначально разработан как водородомобиль, поэтому элементы установки у него смонтированы максимально эффективно. Топливные ячейки, преобразующие водород в электричество, выполнены компактными, все движущие части силовой установки прячутся под капотом, таким образом, в салон проникает меньше шумов и вибраций. Литий-ионная батарея у Nexo установлена в багажнике. Три баллона для водорода располагаются под полом в задней части кузова, вмещают в сумме 6,35 кг газа.

Напомним, Nexo — один из трех серийных водородомобилей в мире. Два других — это Toyota Mirai и Honda Clarity. Последняя, впрочем, в 2022 году будет снята с производства без замены из-за убыточности для Honda.

Компания Hyundai запустила производство первого в истории серийного пикапа под названием Santa Cruz. Впрочем, сами корейцы предпочитают называть новинку Sport Adventure Vehicle («Спортивный автомобиль для приключений»). Сборка машины ведется на заводе в Алабаме (США). Как сообщает Motor1, также на этом предприятии производят модели Sonata, Elantra, Santa Fe и Tucson.

Модель ориентирована прежде всего на рынок США. В этом стране продажи машины начнутся уже этим летом. Цены на пикап пока не называются. Появится ли новинка в других странах пока неизвестно.

Новинку оборудовали четырехдверной двухрядной кабиной. При желании, сверху грузовую платформу можно закрыть особой выдвижной крышкой. Автомобиль оснащается сложной фронтальной оптикой, которая визуально объединена с подсвечиваемой диодами радиаторной решеткой.