Записи с меткой ‘Hyundai’

Встигни замовити IONIQ 5 та KONA Electric в автоцентрі Паритет!. Новини світового авторинку

Автомобілі IONIQ 5 і KONA Electric в поставці та надійдуть найближчим часом в автоцентр Хндай на Автозаводській, 24. Контактний номер відділу продажу офіційного дилер Hyundai в Києві: (067) 010 8567

Обирай свій електрифікований автомобіль IONIQ 5 чи KONA Electric

IONIQ 5 — створений для того, щоб стати головним героєм наступної зміни мобільності.

Завдяки передовим інтелектуальним технологіям Hyundai, задньопривідний IONIQ 5 оснащений батареєю підвищеної ємності (72,6 кВт-год), забезпечує пробіг до 481 кілометрів.

Батарея підвищеної ємності (72,6 кВт-год) акумуляторна система IONIQ 5 на 800 В забезпечує наступний час зарядки:

  • Станція постійного струму 350 кВт: Час зарядки 18 хвилин від 10 до 80%. Відстань, яку забезпечує 5 хвилин підзарядки: 111 км.
  • Станція постійного струму 50 кВт: Час заряджання 1 година від 10 до 80%. Відстань, яку забезпечує 5 хвилин підзарядки: 28 км.

IONIQ 5 забезпечує спортивне прискорення розганяючись від 0 до 100 км/год всього за 5,2 секунди у повнопривідній версії, оснащеній батареєю підвищеної місткості.

За допомогою технології IONIQ 5 V2L (vehicle-to-load – від авто до електроспоживача) можна живити будь-який пристрій або заряджати електричне обладнання потужністю до 3,6 кВт за допомогою вбудованої розетки на 230 В.

Цінова пропозиція на Hyundai IONIQ 5 (опис комплектацій за посиланням).

KONA Electric отримала широке визнання за найкращий у своєму класі запас ходу, можливість швидкої зарядки, функції безпеки та зручності.

KONA Electric забезпечує виняткові електричні характеристики. Авто приносить задоволення у керуванні — розганяючись з 0 до 100 км / год лише за 7,9 секунди.

Доступний силовий агрегат: батарея 39,2 кВт-год із запасом ходу до 305 км.

Тип зарядного пристрою для Kona Electric 39.2 кВт-год

DC Fast Charging 10-80%

  • 50 кВт — 48 хв.
  • 100 кВт — 47 хв.

AC Normal Charging 10-100%

  • 7.2 кВт OBC — 6 год.
  • 10.5 кВт OBC — 4 год. 20 хв.

ICCB Charging 10-100%

  • (220V/12A) — 17 год.

KONA Electric розроблена для максимальної практичності та зручності з просторим багажником ємністю на 332 літри.

Цінова пропозиція на Hyundai KONA Electric (опис комплектацій за посиланням).

Автомобілі Hyundai можна придбати в кредит з фіксованою ставкою 1,99% строком на 2 роки та першим внеском 50%. Більш докладно про кредитну програму можна дізнатися у відділі продажів автоцентру Паритет по тел: (067) 010 8567.

Ми завжди дбаємо про Вас та Ваш час! Разом з нами володіти автомобілем Hyundai буде комфортно!

Hyundai IONIQ 6 буде випущений в лімітованому версії «First Edition». Новинки світового авторинку

Електромобіль Hyundai IONIQ 6 буде доступний для замовлення з 9 листопада лише в комплектації «First Edition», а пізніше планується випуск інших варіантів.

Нова модель, яку Hyundai назвали Electric Streamliner, використовує майже ту ж технологію, що й IONIQ 5. Модель може бути оснащена акумуляторною батареєю ємністю 58 або 77,4 кВт.год. Однак завдяки використанню найновіших технологій і своїй надзвичайно обтічній формі (він має коефіцієнт лобового опору лише 0,21 Cd), IONIQ 6 може перевершити максимальний заявлений діапазон найефективнішого IONIQ 5 на 64 милі.

Лімітований IONIQ 6 «First Edition» за ціною від 63 600 доларів отримав кілька додаткових ексклюзивних елементів дизайну екстер’єру та інтер’єру. Зовні 20-дюймові колеса моделі мають матове чорне покриття, а також є глянцеві чорні молдинги спереду, ззаду та збоку, а також кришки дзеркал.

Інші особливості «First Edition» включають підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма, люк з електроприводом, бездротовий зарядний пристрій для телефону та двері багажника з електроприводом.

«First Edition» використовує батарею ємністю 77,4 кВт.год з повнопривідною трансмісією, що забезпечує потужність 321 к.с. і 605 Нм крутного моменту. На базі тієї самої платформи E-GMP, що й у IONIQ 5, є вбудована система зарядки з надшвидким зарядним пристроєм потужністю 350 кВт. Hyundai каже, що клієнти отримають безкоштовну річну підписку на пакет IONITY Premium.

Після першого випуску IONIQ 6 також буде доступний у двох інших комплектаціях: Premium і Ultimate. Ціни на решту модельного ряду ще не оголошено, але ми очікуємо, що одна з них буде нижчою за версію «First Edition», з меншою кількістю обладнання та потенційно меншим акумулятором на 58 кВт.год. IONIQ 6, оснащений батареєю ємністю 58 кВт.год, матиме моно привід, тоді як версія на 77,4 кВт.год має повний привід, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 5,1 секунди.

Архітектура Hyundai E-GMP може підтримувати зарядку як 400 В, так і 800 В, причому зарядка 800 В є стандартною. За допомогою швидкого зарядного пристрою IONIQ 6 можна зарядити від 10 до 80 відсотків всього за 18 хвилин.

Маючи довжину 4855 мм, він довший за своїх основних конкурентів, включаючи Tesla, а з колісною базою 2950 мм забезпечує вражаючий простір ззаду. Однак, на відміну від деяких конкурентів, IONIQ 6 — це лише седан із вузьким отвором для багажу. При цьому Hyundai ще не розкрила подробиць загальної місткості багажника.

Панель приладів IONIQ 6 має схожу тему з моделлю 5 із двома 12-дюймовими екранами інформаційно-розважальної системи та дисплея водія на панелі приладів. Є додаткові екрани, розташовані на кожному кінці приладової панелі, також для системи камери, яка може замінити традиційні дверні дзеркала.

Витрати Hyundai та KIA на проблемні двигуни сягнули семи мільярдів доларів. Відкликання автомобілів

Концерн Hyundai Group вже втратив п’ять мільярдів і витратить ще два мільярди доларів на дефектні двигуни. За даними Reuters, більше половини прибутку за третій квартал спрямують на компенсації постраждалим клієнтам у Північній Америці: Hyundai виділить 945 мільйонів доларів, KIA — 1 070 мільйонів доларів. Великі витрати — наслідок іміджевого рішення запропонувати довічну гарантію на проблемні силові агрегати.

Про проблеми з двигунами сімейства Theta II GDi стало відомо у другій половині 2010-х. Hyundai та KIA довелося відкликати мільйони автомобілів, а три роки тому корейський автогігант запропонував власникам проблемних машин безстрокову гарантію на мотори. Тепер проявилися наслідки цього рішення: через кризу американці стали рідше змінювати автомобілі, тому кількість гарантійних замін виявилася більшою, ніж очікувалося.

Станом на жовтень 2020 року чисті збитки Hyundai та KIA від несправних двигунів склали три мільярди доларів, а з урахуванням іміджевих втрат та обвалу акцій корейський концерн недорахувався п’яти мільярдів в американській валюті. Тепер виявилося, що через нову хвилю замін силових агрегатів автогіганту доведеться розщедритися ще на два мільярди. Втім, аналітики вважають, що цього разу репутаційні витрати будуть зведені до мінімуму. Отже збитки можна оцінити у 7 мільярдів доларів.

Незаплановані витрати у розмірі двох мільярдів доларів не залишать Hyundai та KIA без квартального прибутку: за оцінками Reuters, після резерву для компенсацій американцям у Hyundai залишиться близько мільярда доларів, у KIA — близько 320 мільйонів доларів. Звіти обох автовиробників мають бути опубліковані найближчим часом.