Підрозділ Hyundai Mobis, який займається виробництвом запасних частин та технологій автономного керування корейським брендом, представив інноваційний модуль e-Corner, що дозволяє істотно збільшити маневреність авто. Про це повідомили на сайті InsideEVs.

Модуль e-Corner представили на виставці CES 2023 у Лас-Вегасі. Він складається з електромотора і демпфера, а також систем гальмування і рульового управління за допомогою електроніки.

За допомогою нової технології електромобіль Hyundai IONIQ 5 навчився повертати колеса на 90 градусів. Він здатний розвертатися на місці та їздити по діагоналі. Є і «режим краба», який дозволяє автомобілю їздити боком.

Автомобіль також може рухатися як вилковий навантажувач. Для цього передні колеса блокуються, а задні повертаються на 45 градусів.

У Hyundai Mobis не розповіли подробиць про свій модуль e-Corner. Вони зазначили, що ця технологія може стати доступною для багатьох моделей вже в найближчі кілька років.

Hyundai Motor ефектно застосувала свою інноваційну технологію Vehicle-to-Load (V2L) на практиці у віддаленій та холодній пустелі північної Норвегії, неподалік Тромсе. Використовуючи IONIQ 5 як мобільне джерело живлення, Hyundai живив віддалену оленеводську ферму Troms? Arctic Reindeer електрикою протягом трьох днів, включаючи вечерю в автономній хатині, яка живилася тільки від функції V2L IONIQ 5.

Польові випробування доводять, що завдяки універсальності додатків V2L електропостачання альтернативних джерел можливе навіть у регіоні, не підключеному до електромережі. З технологією V2L Hyundai ще раз підкреслює своє перетворення на постачальника інтелектуальних, екологічно чистих та стійких рішень для мобільності.

Холодний клімат не впливає на запас заряду V2L

Ідеальне місце для вражаючої демонстрації можливостей технології Hyundai V2L було за Полярним колом. Незважаючи на обмежений доступ до надійного та чистого джерела енергії та несприятливі погодні умови, альтернативна та стійка енергія може використовуватись завдяки технології V2L. Тест показує, що це дозволяє мешканцям віддалених районів живити та заряджати свої електронні пристрої, не створюючи шкідливих викидів, навіть коли взимку у північній Норвегії температура в середньому нижча за нуль.

Тест також демонструє, що запас електричного заряду V2L не залежить від холодного клімату і доводить, що електромобілі з технологією V2L можуть робити набагато більше, ніж просто змушувати пасажирів працювати. Навіть у регіонах світу, які не підключені до електромережі, V2L може забезпечити сучасний та електрифікований спосіб життя. За допомогою цього альтернативного рішення автономні об’єкти по всьому світу можуть задовольнити потреби в енергії. Hyundai продовжує свою місію бренду «Прогрес для людства», розробляючи технології, що підтри мують стійкіше суспільство.

Hyundai спільно з Motional випробували на вулицях Лас-Вегаса безпілотне таксі на базі електромобіля IONIQ 5. Відео, де показано, як автономний автомобіль справляється зі своїми завданнями, опублікували на YouTube-каналі автовиробника.

Робаксі Hyundai IONIQ 5 запустять наприкінці 2023 року в Лас-Вегасі. Потім послугу запропонують у Лос-Анджелесі й інших містах США. Також автономне таксі вже проходить випробування на вулицях Бостона, Сан-Дієго та Сінгапура.

Hyundai IONIQ 5 отримав понад 30 датчиків і обчислювальну систему зі штучним інтелектом для навігації. Автономне таксі без проблем розпізнає перешкоди й реагує на них. Він чудово показав себе в місті, де повно дивно одягнених людей і незвичайних автомобілів.

Безпілотне таксі приймає замовлення так само, як і справжні таксисти. Перший час на передніх сидіннях будуть оператори, які в разі збою візьмуть керування автомобілем у свої руки. Hyundai та Motional у 2024 році планують позбутися сторонньої допомоги, щоб роботаксі справлялося із завданнями самостійно.