Нинішнє покоління Hyundai Tucson дебютувало три роки тому. Незважаючи на те, що кросовер є цілком актуальним, компанія підготувала для нього планове оновлення. Прототипи моделі виїхали на тести.

Фотошпигунам вдалося зробити кілька знімків тестових Hyundai Tucson у щільному камуфляжі. Судячи з них, кардинальних змін у зовнішності кросовера не станеться. Можна відзначити перероблені блоки світлотехніки, решітку радіатора як у Santa Cruz та інший бампер.

На кормі маскування ширше, тому про зміни судити складно. Очікується, що оновленому Tucson підкоригують бампер та ліхтарі. Також перероблять і кабіну, оскільки її було замасковано. Масштаб змін незрозумілий. Ймовірно, з’явиться нове кермо і більш сучасна мультимедійна система.

Зміни у моторній гамі Hyundai Tucson не очікуються. Кросовер, як і раніше, пропонуватимуть з 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 187 к.с. (241 Нм) та 1,6-літровим турбодвигуном з віддачею 226 к.с. (349 Нм). Також доступний гібридний варіант на 265 к.с., здатний проїхати на електротязі до 53 км.

Hyundai Motor Group (HMG) зробила кілька важливих заяв на заході CEO Investor Day 2023 у Сеулі, Південна Корея. Зокрема, підтверджено розробку електричних пікапів. Технічних подробиць про майбутні вантажівки компанія не надала.

Заявлено лише, що основою для них станет інтегрована модульна архітектура (IMA) другого покоління, вперше представлена в 2022 році.

IMA — друга спеціалізована платформа HMG для електромобілів, після глобальної модульної архітектури E-GMP. На E-GMP побудовані Genesis GV60, Hyundai IONIQ 5 та IONIQ 6, KIA EV6 та EV9.

Як кажуть у компанії, IMA другого покоління буде «набагато більш масштабованою». На ній будуватимуть автомобілі практично всі класів, від малих та великих позашляховиків до пікапів та флагманських моделей Genesis.

Завдяки IMA бренди HMG зможуть спільно використовувати понад 80 модулів у різних сегментах. Це дозволить підвищити гнучкість та ефективність процесу розробки, та скоротити витрати на виробництво.

Відповідно до нової стратегії електрифікації — Hyundai Motor Way — платформу IMA оримають 13 спеціалізованих електричних моделей Hyundai, KIA та Genesis. Kia вже підтвердила, що до 2027 року випустить два електричні пікапи: спеціальну та «стратегічну модель для ринків, що розвиваються». Плани брендів Hyundai та Genesis поки не озвучені.

Hyundai Motor планує збільшення інвестицій до 28 мільярдів доларів у нове покоління електротягових машин з інноваційними батареями.

Інформація про такі наміри прозвучала у ході щорічного «дня інвестора», на якому південнокорейський автовиробник розповів про коригування своїх планів: замість заявлених до 2030 року 1,87 мільйона машин він поставить в мережу 2 мільйони електромобілів. Це близько однієї третини від загального обсягу продажів автомобілів відносно 8%, очікуваних цього року.

«Оскільки світовий попит на електромобілі зростає швидше, ніж прогнозується ринком, Hyundai Motor підвищує план продажів до 2030 року», — йдеться в офіційній заяві виробника.

Водночас управлінці Hyundai Motor заявили, що в рамках ширшої стратегії зі збільшення продажів електромобілів (EV) продовжать реструктуризацію свого бізнесу в Китаї. Нагадаємо, найбільший у світі ринок автомобілів КНР був дуже прибутковим до 2016 року, але тепер це найбільший ризик, оскільки автовиробник втратив там частку ринку через внутрішніх конкурентів.

Через це продуктову лінійку в Китаї буде скорочено з 13 до восьми моделей, основну увагу планується звернути на машини високого класу та позашляховики, включаючи люксовий бренд Genesis.

Окремим та пріоритетним напрямком відтепер буде тема підвищення конкурентоспроможності в галузі акумуляторів та розробки батарей нового покоління. На це протягом наступних 10 років Hyundai інвестує 7,4 млрд доларів.

До 2025 року очікується введення конкурентоспроможних літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей. Вони є дешевшою альтернативою літій-іонним накопичувачам електроенергії, що стимулювали поширення електромобілів у Китаї.

У розвитку бізнесу Hyundai Motor має намір до 2030 року досягти маржі операційного прибутку в розмірі 10%. Тому його інвестиції на розвиток теми електрифікації у розмірі 28 млрд доларів є лише частиною бюджету, який Hyundai планує витратити до 2032 року.