У США відбулася презентація Honda CR-V шостого покоління. Кросовер надійде у продаж із кінця літа за ціною приблизно від $30 000. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Honda.
Зовнішній вигляд Honda CR-V зазнав серйозних змін — став соліднішим та стриманішим. На зміну плавним лініям прийшли грані, решітка радіатора стала ширшою, а фари — навпаки, вужчими. Задня частина з ліхтарями у стійках даху має традиційніший вигляд. Кросовер побудований на платформі нової Honda Civic і трохи підріс у розмірах.
Габарити Honda CR-V 2023:
Довжина — 4703 мм
Ширина — 1866 мм
Висота — 1680 мм
Колісна база — 2700 мм
Збільшені розміри зробили салон просторішим і пізніше навіть має з’явитися семимісна версія моделі. Об’єм багажника зріс до 745-2166 л.
Місце водія виконане в дусі спорідненого Civic — з горизонтальною передньою панеллю, сконфігурованим віртуальним щитком приладів і 9-дюймовим сенсорним дисплеєм.
Базова комплектація Honda CR-V розширена і тепер включає електропривід крісла водія, функції Android Auto і Apple CarPlay, системи напівавтономного водіння, контролю «сліпих» зон і розпізнавання дорожніх знаків.
Двигуни Honda CR-V залишилися колишніми — модель пропонують з 1,5-літровим 190-сильним турбомотором та 204-сильною гібридною установкою. Втім, згодом лінійку розширить електрична версія.
Кросовер Honda CR-V оснащений варіатором, а привід може бути переднім або повним. Повнопривідні версії вперше отримали набір режимів різних типів дорожнього покриття.
В США состоялась мировая премьера кроссовера Honda CR-V шестого поколения. Новый дизайн, улучшенное оснащение, более просторный салон, а также модернизированные двигатели и полный привод.
Новый Honda CR-V 2023 стилистически подобен моделям Ridgeline и Passport TrailSport. Это закономерная эволюция, ведь еще несколько лет назад компания обещала, что дизайн всех SUV станет «более грубым и агрессивным».
В шестом поколении CR-V стал на 68 мм длиннее и на 38 мм шире модели пятого поколения, хотя на восприятие пропорций больше повлияло смещение назад передних стоек крыши. Кроме этого колесная база увеличена на 40 мм, так что у пассажиров второго ряда стало еще больше места для ног. А багажник и вовсе оказался самым вместительным в истории модели — до 1028 л при сложенных спинках сидений.
Дизайн интерьера отчасти похож на представленный в прошлом году Honda Civic. Совпадает общая архитектура передней панели с отдельно установленным экраном мультимедийной системы и длинной декоративной решеткой, под которой спрятаны дефлекторы системы кондиционирования. В то же время у CR-V нет подстаканников рядом с селектором трансмиссии, рычаг расположен дальше от водителя, отличаются панели дверей.
В базовой комплектации EX на Honda CR-V для американского рынка будут устанавливать 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, а в топ-версии Sport Touring — 19-дюймовые черного цвета. Если верить производителю, на дороге CR-V теперь больше похож на легковой автомобиль. Такой эффект достигается благодаря более жесткой (+15%) конструкции кузова, усиленным подрамникам и перенастроенной задней многорычажной подвеске.
В базовое оснащение Honda CR-V 2023 вошел комплекс безопасности Honda Sensing, 10 подушек безопасности, мультимедийный комплекс с семидюймовым дисплеем (есть Apple CarPlay и Android Auto), виртуальная панель приборов, порты USB-A и USB-C. В дорогих комплектациях появятся центральный дисплей на 9 дюймов, беспроводная зарядка мощностью 15 Вт и аудиосистема Bose с 12 динамиками.
Под капотом версий EX и EX-L находится обновленный 1.5-литровый двигатель, который получил новый турбокомпрессор и измененную головку блока цилиндров. Мощность двигателя не изменилась — 193 л.с., но она доступна в более широком диапазоне оборотов. Кроме этого раньше достигается максимальное значение крутящего момента 243 Нм — при 1700 об/мин (было при 2000 об/мин).
Версии CR-V Sport и Sport Touring будут оснащаться гибридной силовой установкой четвертого поколения. В ней бензиновый двигатель объемом 2.0 л, работающий по циклу Аткинсона, дополняют два электрических двигателя.
Комбинированная мощность всей системы составляет 207 л.с. (было 215 л.с.), а крутящий момент — 335 Нм (+20 Нм). Гибриды могут буксировать прицепы массой до 454 кг и разгоняться до стабильной максимальной скорости 185 км/ч, хотя раньше этот показатель не превышал 138 км/ч.
Полноприводную трансмиссию Real Time AWD по-прежнему будут предлагать как опцию для всех версий CR-V, а по умолчанию ее получит только версия Sport Touring. Кроме этого на CR-V впервые появился ассистент при спуске (доступен выбор скорости от 3 до 19 км/ч) и специальный профиль для движения по снегу. То есть теперь можно выбирать из четырех ездовых режимов: Normal, Econ, Snow и Sport.
Цены на следующее поколение Honda CR-V будут объявлены позже. Ожидается, что версии EX и EX-L поступят в продажу до конца лета, а гибридные модели Sport и Sport Touring появятся у дилеров ближе к концу 2022 года.
Новый Honda CR-V шестого поколения будет производиться на трех заводах в Северной Америке, «продолжая 40-летнюю приверженность Honda созданию продукции, близкой к покупателю». В США это автозаводы в штатах Огайо и Индиана. В Канаде — предприятие Honda of Canada Mfg.
Motor1 опублікував зображення майбутнього Honda Civic Type R, створені штатним художником видання. Офіційна прем’єра «зарядженого» хетчбека нового покоління очікується 20 липня, але в компанії не поспішають розкривати зовнішність «запальнички». До цього Honda публікувала тільки знімки прототипів з торішніх ходових випробувань.
На думку автора, зовнішність наступного Civic Type R буде менш агресивною. Зокрема, автомобіль позбудеться фальшивих вентиляційних отворів, а антикрило буде не таким масивним. Потрійна випускна система збережеться, але центральний патрубок залишиться, як і раніше, широким, тоді як бічні зменшать.
За попередніми даними хетчбек запропонують у п’яти відтінках на вибір: Boost Blue Pearl, Crystal Black Pearl, Rallye Red, Sonic Gray Pearl і Championship White. При цьому колірний варіант оздоблення салону тільки один — чорно-червоний.
Відомо, що наступний Honda Civic Type R стане останньою не електрифікованою моделлю марки на європейському ринку. Очікується, що «гарячий» хетчбек укомплектують актуальним чотирициліндровим мотором з турбонаддувом, але віддачу збільшать до 320 к.с. Працювати він буде в парі з механічною коробкою передач.
Більш детальна інформація про новинку з’явиться під час офіційної прем’єри. Не виключено, що «заряджений» хетчбек наступної генерації спробує відняти титул найшвидшого передньоприводного автомобіля Нюрбургринга у Renault Megane R. S. Trophy-R. У липні 2019 року французький хетчбек подолав трасу завдовжки 20,6 км за 7 хвилин і 40,1 секунди.
13 июля, 2022 
