Honda запатентували незвичайні вихлопні спіральні труби, які підвищують ефективність двигуна. Про це повідомили на сайті CarBuzz.

У Відомстві з патентів і товарних знаків США виявили заявку на технологію спіральної вихлопної системи Honda. Патент було подано 30 березня 2023 року.

У патенті описується технологія, де ділянка вихлопної труби закручується вертикально вгору перед виходом із заднього бампера. Сам глушник розташований далеко від традиційного центрального положення під кузовом. Це допоможе знизити вагу конструкції.

Дизайн Honda передбачає розташування глушника далеко від зовнішніх панелей автомобіля. Так інженери хочуть захистити вихлопну систему від зовнішніх факторів.

Також у Honda працюють над зменшенням шкідливих викидів у своїх автомобілях із ДВЗ. Серед таких рішень може бути встановлення додаткового фільтра у вихлопні системи багатьох моделей.

Фахівці команії Honda визнали, що на моделях Fit/Jazz, Freed, Freed+, Vezel, StepWGN, Shuttle, Odyssey, CR-V, Insight, Grace, Jade, Accord, Honda e та Clarity може бути несправним датчик тиску гальмівної рідини.

Honda стверджує, що в групі ризику машини, випущені з 2 липня 2018 по 1 березня 2022 року. Несправність виникла через заводський брак: порушення технології спровокувало потрапляння монтажної оливи на датчик тиску гальмівної рідини. Зафіксовано чотири нещасні випадки та близько 1100 скарг на некоректну роботу гальм.

Поки що кампанія по відкиканню стосується лише автомобілів для внутрішнього ринку. На всіх машинах із групи ризику перевірять гальмівну систему та, за потреби, замінять несправний датчик. Всі роботи будуть здійснені безплатно для власників.

Компанія Honda вже вдруге за останній місяць ініціює глобальне відкликання. У середині березня довелося позапланово перевірити майже півмільйона машин для американського ринку через проблеми із застібками ременів безпеки.

Компанія Honda опублікувала перше зображення двох нових електричних кросоверів. Подвійний дебют новинок відбудеться в середині квітня на автосалоні в Шанхаї, і неспроста обидві розроблялися з прицілом на китайський ринок.

На єдиному тизері показали купеподібний силует майбутніх електрокросів, між собою вони відрізняються лише оформленням передньої частини. Можна помітити, що в автомобіля зліва більш спортивне обіс, ніж у правого, і виглядає він дещо більшим за сусіда.

Обидві моделі стануть частиною «зеленої» лінійки e:N, до якої вже входять e:NS1 (виготовляється на спільному підприємстві Dongfeng-Honda) та e:NP1 (GAC-Honda). Також були анонсовані e:N Coupe, e:N SUV та e:N GT, в основі яких лежить архітектура e:N Architecture W. До 2030 року Honda розраховує повністю відмовитися від неелектрифікованих моделей на китайському ринку, і два нових кросовери сприяють цьому.

За однією з версій, новинки є «старшими» версіями e:NS1, а значить, їх випуском займуться СП з Dongfeng і GAC відповідно. Подробиці про них дізнаємося 17 квітня, коли відкриється Шанхайський автосалон.

Раніше повідомлялося, що всі електрокари Honda «нової хвилі» отримають удосконалений набір електронних помічників Sensing 360 — його почали впроваджувати ще минулого року. А до 2030 Sensing 360 стоятиме на всіх моделях Honda для ключових ринків. До складу комплексу входять контроль перехресть, активний помічник у поворотах, системи запобігання фронтальним зіткненням і стеження за швидкістю в поворотах.