Новый Honda WR-V — последнее пополнение в модельном ряду японского автопроизводителя в качестве бюджетного B-SUV, позиционируемого ниже Vezel. Модель практически аналогична индийской Elevate и является первым импортом Honda из Индии в Японию.

Название WR-V расшифровывается как «Winsome Runabout Vehicle». Этот новый автомобиль для японского рынка не связан со вторым поколением WR-V, предлагаемым в настоящее время на рынках Юго-Восточной Азии, включая Индонезию, Таиланд и Малайзию. Это видно по его более «коробчатому» дизайну и более высокой стойке.

Внешне WR-V выглядит так же, как и модель Elevate в Индии, за исключением отличительной маркировки на задней двери. Длина B-SUV составляет 4 312 мм, ширина — 1 790 мм, высота — 1 650 мм, а колесная база — 2 650 мм. Он на 23 мм короче и на 70 мм выше, чем Honda Vezel. Последний показатель частично обусловлен дорожным просветом, который составляет 220 мм.

Внутри новый WR-V имеет жесткий пластик, черные глянцевые вставки, серую ткань на сиденьях — все это подчеркивает доступность автомобиля. На фотографиях видно, что в WR-V достаточно места для пассажиров на заднем сиденье и вместительный багажник с ровным полом, способный вместить 458 л. Стоит отметить, что съемный экран информационно-развлекательной системы кажется меньше, чем 10,25-дюймовый на Elevate, и работает в паре с довольно простым информационным дисплеем. Пакет Honda Sensing включает в себя множество дополнительных систем помощи водителю (ADA S).

Honda WR-V/Elevate поставляется из Азиатско-Тихоокеанского научно-исследовательского центра Honda в Таиланде и производится в Раджастане (Индия). Он оснащен тем же силовым агрегатом, что и Honda City — 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, развивающим мощность 121 л.с. (89 кВт) и крутящий момент 145 Нм.

Представленный на фото автомобиль оснащен коробкой передач CVT, передающей мощность на переднюю ось. Неясно, будет ли Honda предлагать японским покупателям 6-ступенчатую механическую коробку передач, доступную в Индии.

Honda WR-V появится у японских дилеров весной 2024 года. Цены на него будут начинаться от 2 млн. иен (13 240 долл.) и ниже 2,5 млн. иен (16 550 долл.), что сделает WR-V значительно дешевле электрифицированного и более премиального Honda Vezel (также известного как HR-V).

Источник: Carscoops

У Канаді знайшли вживану Honda Civic 1995 року випуску в кузові седан в ідеальному стані. Блогери викупили автомобіль лише за 2 500 доларів. Про це розповіли на сайті HotCars.

Блогери Пітер і Дейв з YouTube-каналу Speed Academy шукали седан Honda Civic 1990-х років без модифікацій вісім місяців. На щастя, їм вдалося знайти ідеальний екземпляр.

Автомобіль належав 80-річній жінці, яка вирішила розлучитися зі своєю Honda Civic. Під час огляду було виявлено лише незначні проблеми, включно з кількома підфарбовуваннями кузова.

Седан пофарбований у рідкісний синій перловий колір, який був доступний тільки для моделі 1995 року. Тому в разі пошкодження кузова буде складно підібрати відповідний відтінок.

За 28 років седан проїхав всього 159 325 км. Автомобіль має відмінний стан і вчасно обслуговувався.

Блогери не знайшли жодних слідів іржі та серйозних пошкоджень. Навіть більшість деталей моторного відсіку мають первозданний вигляд.

Під капотом встановлено 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 102 к.с. і 133 Нм крутного моменту. Він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач.

Ніхто не очікував, що Honda відродить Prelude для Japan Mobility Show, який проходив у Токіо з кінця жовтня до початку листопада. Спочатку вважалося, що спортивне купе буде повністю електричним, але після роз’яснення, зробленого представником компанії, виявилося що гібридом.

Головний інженер Honda Томоюкі Ямагамі поділився кількома пікантними ласими тезами з австралійським журналом CarsGuide. Він назвав автомобіль, показаний на JMS 2023, прототипом, хоча офіційна назва була Prelude Concept. Це переконливий показник того, що ми маємо справу з більше ніж просто концепцією, яку ми більше ніколи не побачимо, як це зазвичай буває з автомобілями, представленими на автошоу. Насправді Ямагамі повідомив, що автомобіль наразі розробляється, і що мета — з’явитися в продажу «десь у середині 2020-х років».

Він продовжував згадувати, що це буде глобальна модель, оскільки вона розробляється як для лівого, так і для правого керма. Ямагамі відмовився вдаватися в подробиці таємничої гібридної силової установки, але він підкреслив, що це не буде хардкорний спортивний автомобіль, орієнтований на перегони: «Це не буде найспортивніший, наймоторніший автомобіль, який збирається кидати виклики на гоночних трассах».

Він пояснив, що наступна серійна модель стане «прелюдією до всіх електромобілів, які Honda збирається випустити». Він підтвердив практичну чотиримісну компоновку, хоча, судячи з сильно похилої лінії даху, вона, ймовірно, буде більше схожа на 2+2.