Американський страховий інститут шосейної безпеки (IIHS) провів серію краш-тестів нового Honda Accord, тим самим перевіривши його безпеку.

Середньорозмірний седан показав хороші результати у шести із семи категорій, у тому числі й новому тесті на запобігання лобовому зіткненню з пішоходом у нічний час. Accord отримав оцінку «добре» за всі тести на стійкість до ударів з перекриттям і без нього. Також він відмінно пройшов тест на бічний удар з предметом, що рухається на високій швидкості.

Фахівці високо оцінили світлодіодну оптику Honda Accord та її систему запобігання лобовому зіткненню. Також вони відзначили пакет Honda Sensing. Він включає систему допомоги утримання смуги руху (LKAS), адаптивний круїз-контроль (ACC), попередження про лобове зіткнення, запобігання виїзду з дороги (RDM) і гальмівну систему запобігання зіткненню (CMBS).

Сукупність цих факторів дозволила Honda Accord 2023 отримати рейтинг Top Safety Pick + (TSP +). Ця оцінка є найвищою, яку пропонують фахівці IIHS. Іншими моделями Honda, які отримали рейтинг TSP+ у 2023 році, є CR-V, HR-V та Odyssey.

Ринок Північної Америки для японської компанії Honda Motor виявився серед пріоритетних з погляду електрифікації, оскільки вже наступного року в регіоні мають бути представлені два кросовери на запозиченій платформі GM Ultium — Acura ZDX та Honda Prologue. Перші електромобілі на власній платформі e:Architecture мають вийти на ринок Північної Америки у 2025 році, хоча раніше їхня поява була запланована на 2026 рік.

Про прискорення розробки цієї платформи для ринку Північної Америки, як повідомляє Engadget, стало відомо за підсумками зустрічі представників Honda Motor з партнерами та інвесторами. Платформа e:Architecture, розроблена компанією самостійно, дозволить створювати електромобілі середніх та великих габаритів. У продаж на місцевому ринку вони надійдуть уже 2025 року.

Раніше згадувалося, що Honda не відмовиться від кооперації з General Motors, оскільки продовжить створювати середньорозмірні електромобілі для ринку Північної Америки спільно з автогігантом зі США з 2027 року. Компанії спільно розроблять спеціалізовану операційну систему для електромобілів.

На інших регіональних ринках Honda дотримується адаптованої до місцевих особливостей стратегії переходу на електротягу. У Японії з наступного року буде налагоджено випуск комерційних електромобілів на окремій платформі, що дозволяє створювати затребувані місцевим ринком компактні транспортні засоби. До 2026 компанія запропонує на своїй історичній батьківщині компактний електричний кросовер.

У рамках спільного підприємства з Sony компанія Honda також випускатиме нові моделі електромобілів. Під власною маркою Honda у 2025 році запустить для ринку Японії чотири нові електромобілі. До того ж, за словами керівництва Honda, компанія відчує першу віддачу від співпраці з TSMC у сфері зміцнення ланцюжків поставок чипів. Переговори ведуться з іншими постачальниками напівпровідникових компонентів.

Китай у планах Honda стоїть окремо, ємність місцевого ринку компанія зіставляє з Північною Америкою, до 2030 року вона розраховує продавати в країні по 800 тисяч електромобілів і представити до 2027 десять нових електромобілів для місцевого ринку. До кінця десятиліття Honda випустить щонайменше 30 різних моделей електромобілів на ринках різних регіонів. З 2040 року компанія планує повністю згорнути виробництво машин із двигунами внутрішнього згоряння. У Китаї до 2035 платформа e:N дозволить повністю перейти на випуск електромобілів.

У США знайдено Honda Accord 1990 року із зразковою надійністю. Седан проїхав понад 1,6 мільйона кілометрів і досі на ходу. Відео з авто опублікували на Youtube-каналі TFCLclassics.

За 33 роки у Honda Accord було лише два власники і саме другий господар Джо наїздив на авто понад мільйон кілометрів. Коли він купив машину, на її одометрі було 119 тис. км.

Джо працює в Honda і йому доводиться відвідувати дилерів японської марки у різних штатах США, тому Accord експлуатувався дуже активно. Втім, і обслуговували седан регулярно та за регламентом.

У Honda Accord 185 разів замінили моторну оливу та 31 раз — трансмісійну. Крім того, в машині 9 разів змінювали ремені ГРМ та 13 разів — гальмівні колодки. Джо зберіг усі квитанції зі СТО.

Незважаючи на великий пробіг і солідний вік, Honda Accord 1990 досить непогано виглядає. Активну експлуатацію авто видають хіба що потертості на кермі та сидінні водія.

Довговічність машини вразила навіть представників Honda. Вони викупили авто та Джо, а на заміну він отримав новий Honda Accord.