Накануне производители представили новую информацию, касающуюся электрифицированного автомобиля Honda.

Так, стало известно о том, что руководители проекта хотели бы оснащать выпускаемые модели «заряженной» версией Type R. Отметим, что из-за такой модификации существенно увеличится расход энергии, что отрицательно скажется на запасе хода. Но, несмотря на это, производители готовы попробовать решить эту проблему, при условии, что среди потенциальных покупателей будет достаточный спрос на эту модель.

«Это новая платформа, поэтому мотор и шины могут отнять у нас больше времени. Мы все тут любим Type R, это сильный бренд, и, как инженеры, мы были бы рады создать версию Type R для каждой модели. Но важно понимать, хочет ли этого клиент», – заявил изданию Top Gear один из топ-менеджеров компании Такахиро Шиния.

Концерн Honda приступил к реализации нового среднеразмерного паркетника Honda Breeze еще в конце минувшей осени, а в декабре модель приобрели рекордное количество автолюбителей — 7,3 тысячи человек. Так, это авто по объемам продаж обошло более бюджетные KIA Sportage и Hyundai Tucson, реализация которых составила 6,1 и 5,8 тысячи соответственно.

Отметим, что в техническом плане Honda Breeze считается аналогом Honda CR-Vнынешней генерации. При этом внешний облик двух авто получил множество отличий. К примеру, Breeze имеет необычную решетку радиатора, переосмысленные бампера и капот, обновленные передние фары и иные задние фонари на LED-матрицах.

По габаритам новая модель превосходит донора: длина подросла на 47 мм и составляет теперь 4 634 мм, ширина достигла отметки в 1 855 мм, высота вышла на 1 679 мм, размер базы колес — 2 661 мм.

Линейка моторов Honda Breeze включает в себя турбированный двигатель с рабочим объемом на полтора литра мощностью на 193 лошадиных сил, а также гибридный агрегат, включающий в свой состав двухлитровый атмосферный мотор и два электрических двигателя с общей выжимной силой в 215 лошадиных сил. В роли коробки передач исполтьзуются шестискоростная механическая коробка передач и вариатор, гибридная установка функционирует с роботизированной CVT. Привод полагается передний и полный.

В арсенале возможностей нового кросса имеются: опция предотвращения лобовых аварий, видеокамеры обзора на 360 градусов, интеллектуальный круиз-контроль с возможностью передвижения в пробках, мониторинг слепых зон, а также нахождения авто в занимаемой полосе на проезжей части.

На рынке Китая Honda Breeze продается по цене от 168 900 юаней или порядка 1 млн 515 тысяч рублей по нынешнему курсу валют.

Как вы думаете, на украинском рынке Honda Breeze могла бы обогнать по продажам Sportage и Tucson?

Все остальные страны должны завидовать Японии: Honda по-прежнему не собирается продавать S660 нигде, кроме как на домашнем рынке.

Родстер появился на свет около пяти лет назад, и рестайлинг пережил, по большому счету, плановый. Однако оказался он весьма скромным и свелся в итоге к легким нововведениям в оформлении кузова и интерьера.

По части техники родстер не изменился – он по-прежнему укладывается в нормы, предусмотренные в Японии для кей-каров. Трехцилиндровый наддувный двигатель, расположенный позади сидений, развивает 64 л.с. и работает в паре с механикой либо вариатором с подрулевыми переключателями. Продажи новинки в Японии стартуют 31 января по цене от 2 031 700 иен ($18 500).