Honda CBR1000RR-R Fireblade — один из самых технологичных и ожидаемых мотоциклов 2020 года. Как только производитель решит проблему с шатунами на своей новинке, владельцы смогут приступить к тестами на гоночных трассах.

Что делать любителям гонять по улицам? Конечно, Honda CBR1000RR-R можно будет использовать на ДОПах. У него есть свет, зеркала и крепление номера, но всегда можно найти более комфортный вариант. Японский производитель обычно выпускает супербайк сначала, а затем стритфайтер. В данный момент ничего неизвестного относительно этого проекта. Однако, свежие концептуальные рендеры Kardesign намекают, что выпуск стритфайтера Honda CB1000RR-R является хорошей идеей.

Honda CBR1000RR-R Fireblade — один из самых технологичных и ожидаемых мотоциклов 2020 года. Как только производитель решит проблему с шатунами на своей новинке, владельцы смогут приступить к тестами на гоночных трассах.

Что делать любителям гонять по улицам? Конечно, Honda CBR1000RR-R можно будет использовать на ДОПах. У него есть свет, зеркала и крепление номера, но всегда можно найти более комфортный вариант. Японский производитель обычно выпускает супербайк сначала, а затем стритфайтер. В данный момент ничего неизвестно относительно этого проекта. Однако, свежие концептуальные рендеры Kardesign намекают, что выпуск стритфайтера Honda CB1000RR-R является хорошей идеей.

Компания Honda вот-вот запустит в продажу модернизированный компактный псевдокроссовер. Модели подправили дизайн экстерьера, салон же не тронули.

«Пятидверка» Honda WR-V дебютировала в 2016 году, модель построена на базе компакта Jazz предыдущего поколения (Fit на некоторых рынках). Производство паркетника налажено на бразильском и индийском заводах компании. Пришло время планового рестайлинга, и первыми такой кросс получат жители Индии: в этой стране обновки придутся весьма кстати, ведь модель растеряла покупателей. Так, в 2019-м индийцы приобрели 19 947 единиц WR-V – на 46% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, маленький кроссовер Hyundai Venue за неполный год («кореец» там стартовал в мае 2019-го) ра зошелся тиражом в 70 443 экземпляра.

Обновленный Honda WR-V. Фото: Aneesh Mohan, Facebook

Обновленный Honda WR-V. Фото: indian_auto_information, Instagram

Четырехцилиндровые «атмосферник» 1.2 i-VTEC и турбодизель 1.5 i-DTEC теперь соответствуют эконормам BS6 (аналог Евро 6). При этом если раньше индийские СМИ надеялись, что после модернизации дизель стал мощнее, то теперь об этом не вспоминают: по предварительным данным, как и прежде, он выдает 100 л.с. Мощность бензинового движка составляет 90 л.с. Обоим прочат только пятиступенчатую «механику», хотя дореформенный дизельный WR-V комплектуется 6МКП. Привод же в любом случае лишь передний.

Дорестайлинговый Honda WR-V