Этот электрокар дебютировал еще в 2017-ом на автосалоне в Нью-Йорке. Новинка позиционировалась как первый доступный электромобиль, способный вместить пятерых пассажиров.

Компания Honda решила прекратить производство своего электрокара Clarity, при этом от моделей на топливных элементах и гибридов марка отказываться не собирается, передает USA Today. На седан с нулевым уровнем выбросов компания возлагала большие надежды, однако покупателей новинка особо не заинтересовала. «Проблемным» местом электрокара стала небольшая дальноходность – всего 143 километра. Ее обеспечивала батарея на 25,5 кВт•ч. Клиенты же ждали от электрокара более высоких показателей в отношении дальности.

Напомним, Honda Clarity EV был единственный электрокаром бренда на авторынке США. При этом у электрического седана от Honda было и заметное преимущество: это был первый электромобиль марки, поддерживающий быструю зарядку. Восполнить запас энергии до 80 процентов можно было всего за 30 минут.

Семейство Clarity было представлено гибридными и полностью электрическими версиями, а также модификацией на топливных элементах.

В Сети появились первые официальные фотографии новинки. Автомобиль получил изменения во внешности и улучшенные характеристики.

Японская компания Honda рассекретили обновленный кроссовер WR-V, который предназначен для авторынка Индии. Модель базируется на «тележке» от Honda Jazz. Впервые в продажу он поступил около трех лет назад, в самом начале 2017 года. Это обновление стало первым для автомобиля. Honda WR-V обладает компактными размерами – длина кросса составляет 4 070 мм при колесной базе 2 550 мм, ширина – 1 730 мм, а высота 1 600 мм.

Из экстерьера отметим практически полностью измененную переднюю часть – обновленный WR-V получил новую радиаторную решетку, более узкие головные фары, стильные бамперы. Уже в базовой версии ходовые огни имеют светодиодную начинку.

В боковой части автомобиля выделяются расширители колесных арок, за счет которых машина визуально прибавила в габаритах.

Моторная гамма состоит из двух силовых установок – базового 1,2-литрового мотора с отдачей 90 л.с. и 1,5-литрового дизельного двигателя с мощностью 100 л.с. Первый сочетается с 5МКПП или вариатором в зависимости от комплектации, а дизельному мотору полагается 6-ступенчатая «механика». Продажи автомобиля начнутся в апреле текущего года. Стоимость базовой версии уже известна – она составит 775 000 рупий ($10 600).

Вам жаль, что кроссовер Honda WR-V продается только в Индии?

Возможно, вы заметили, что автомобили японских производителей весьма редко становятся героями «ЧтоПочем». Причина проста: на них практически никогда нет интересных предложений. Поэтому скидка почти в $6000 на Honda CR-V — это скорее исключение, нежели правило. Но как бы там ни было, оставить данный факт без внимания мы не могли. 

А чтобы вам было интересней смотреть очередной выпуск «ЧтоПочем», с этого сезона мы решили слегка поэкспериментировать, добавив больше драйва в наши выпуски. Поэтому к уже существующим рубрикам (цены, комплектации, интерьер, техническая часть, замер клиренса, конкуренты) мы добавили осмотр автомобиля на подъемнике, а также тест-драйв. Однако последний не ограничится лишь показательным проездом вокруг салона: мы будем жечь резину, проверять максимальную скорость, пускать кроссовер боком и месить грязь на оффроаде. В общем, делать всё то, что вы (на тест-драйве у дилера) сделать вряд ли сможете.

Все подробности в нашем видео. Приятного просмотра!