Вопрос о том, какой автомобиль – новый или б/у – купить, имея на руках фиксированную сумму денег, возник с появлением первого самодвижущегося экипажа. И хотя вопросу этому уже сильно больше ста лет, но единого ответа никто дать не может.

Хотя нет, не так. Ответ может дать каждый, бросаясь при этом “неопровержимыми” доказательствами и делая серьезное лицо. Но будет ли он тем заветным, правильным ответом, который даст стопроцентную уверенность в выборе?..

Реалии украинского рынка делают выбор еще более пикантным. Да, у нас новые автомобили безнадежно проигрывают «вторичке», но факторов риска при покупке б/у – великое множество. Словом, все неоднозначно.

Мы в Infocar также имеем ответ на этот вопрос. Но оставим его при себе. Зато вам предоставим альтернативу, впервые (!) сняв сюжет об автомобиле, который уже давно выехал с ворот дилерского центра. А уж вы сами решите, что, как говорится, потом.

Сегодня у нас на тесте Honda Legend. Легендарному событию – легендарный автомобиль.

Нам – удачи с новым форматом, а вам – приятного просмотра!

Компания HRC представила гоночную версию нового Honda CBR600RR, которая будет доступна с января 2021 года. Мотоцикл создан только для трекового использования, поэтому имеет некоторые отличительные особенности.

HRC создали новый жгут проводов, что имеет смысл, так как сложно представить, сколько ненужных электронных систем пришлось убрать с Honda CBR600RR, чтобы подготовить байк для трека. Далее, инженеры HRC сделали некоторые изменения по оборудованию. К примеру, установлен более толстый передний диск, трековые элементы подвески, новый глушитель, более большой радиатор охлаждения, новый газ. Кроме того, добавлена возможность менять карты зажигания.

Honda CBR600RR выжимает больше, чем 120 стоковых л.с., но точная цифра неизвестна. В дополнение трековая версия легче и весит 194 снаряженных кг.

Новый суперспорт Honda CBR600RR 2021 наконец-то представили, и есть несколько сюрпризов, несмотря на огромное количество утечек и тизеров перед релизом.

Из официальных тизеров мы узнали, что новый мотоцикл будет перестройкой текущей модели с использованием таких же шасси и базовой конструкции двигателя. Из шпионских фото узнали об обновлении внешнего дизайна пластика и добавлении крыльев, а добавление последних разработок в области электроники должно сделать проверенного зверя более современным.

На мотоцикл установлена электроника с системой IMU, которая помогает системам АБС и трэкшн-контроля работать эффективней. Система электронного управления дроссельной заслонкой в комплекте и обеспечивает несколько режимов работы. На новом байке также есть вилли-контроль и система контроля за торможением двигателя.