Записи с меткой ‘Honda’

5 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Honda представила обновленный байк CB650R. Новости моторынка

Мотоцикл Honda CB650R немного обновили как модель 2021 года. Установили новую подвеску и подогнали байк под стандарт евро5.

Текущую версию Honda CB650R представили в 2019, менее двух лет назад. Однако, в связи с окончательным вступлением в силу нового стандарта евро5 японцам пришлось внести некоторые изменения. А раз уже взялись, то добавили некоторые другие улучшения.

Двигатель теперь соответствует евро5. Спецификация, в целом, идентична текущей. Внутри, тем не менее, изменили профили кулачков, тайминги зажигания, модифицировали выхлоп, установили новое обновление ECU. Такие же изменения ожидаются на модели Honda CB650F 2021.

Шасси модернизировали 41-мм перевернутой вилкой Showa Separate Function Big Piston (SFF BP). Задний амортизатор с семью опциями настройками остался на месте, как и тормозная система без изменений.

Некоторые владельцы жаловались на неудобную приборку, поэтому инженеры Honda установили новый экран с пассивной подсветкой, которая должна улучшить удобство чтения. Оптика теперь полностью светодиодная, что помогло сэкономить расход энергии и улучшить освещение. Под седлом теперь есть разъем USB-C для зарядки современных гаджетов.

Что еще:

  • добавили красную расцветку
  • новые боковые накладки
  • стальное заднее крыло (раньше было пластиковое)
5 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Honda и ее Odyssey: представлен обновленный минивэн. Новинки мирового авторынка

Компания Honda поделилась фотографиями интерьера и экстерьера обновлённого Odyssey. Минивэн кардинально поменялся внешне и стал технологичнее — обзавёлся функцией бесконтактного открывания боковых дверей, получил новый руль, мультимедиасистему, переднюю и приборную панели. Изменений по силовой установке не заявлено.

Снаружи обновлённый Honda Odyssey выглядит абсолютно новой моделью, ведь поменялась и оптика, и радиаторная решётка, и бампера, и пятая дверь. Дизайнеры Honda добавили минивэну многосекционные диодные фары, а фонари теперь соединены хромированной планкой. Сбоку рестайлинговый однообъёмник выдают другие диски.

Концептуально салон остался прежним, хотя верхняя часть передней панели и архитектура воздуховодов изменилась, появился новый, менее пухлый, мультируль, а тачскрин мультимедиасистемы Gathers не интегрирован в панель, а «парит» над консолью. Старая приборная панель с центральным расположением спидометра уступила место «приборке» от Accord. Вдобавок, Honda обещает более богатые материалы отделки.

Как и прежде, Honda Odyssey может быть семи- или восьмиместной, для пассажиров второго ряда доступны «капитанские» кресла с оттоманкой и электрорегулировками. Отныне бесконтактно попасть в салон снаружи можно не только взмахом ноги под багажником, но и жестом руки около боковой двери — для этого нужно задержать руку около датчика по центру, а затем сделать резкое движение по направлению сдвига.

Ещё одна особенность рестайлингового Odyssey — расширенный набор систем безопасности Honda Sensing. Теперь в стандартное оснащение входят система предотвращения столкновений, система контроля полосы и адаптивный круиз-контроль.

Honda пока не раскрывает технические характеристики обновлённого Odyssey и цены на новинку. Можно предположить, что силовая установка минивэна не изменилась, а продажи модели в Японии и Азиатско-тихоокеанском регионе начнутся до конца года.

2 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Honda уйдет из Формулы 1

Следующий сезон Формулы 1 станет последним для японской марки.


О продлении программы в Формуле 1 до 2021 года Honda объявила в прошлом году. Как стало из сегодняшнего заявления, озвученного пресс-конференции в токийской штаб-квартире компании, следующий будет последним годом марки в чемпионате. Причиной ухода из гонки в компании называют постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания и переход на электрокары.

«Honda необходимо направить свои корпоративные ресурсы на исследования и разработки в области силовых установок будущего и энергетических технологий, включая машины на топливных элементах и технологии батарей, которые станут ядром безуглеродных технологий», — говорится в официальном заявлении компании.

Еще одним фактором стал новый регламент гонок. Переход на него в компании посчитали слишком затратным, но при этом, по словам управляющего директора Honda F1 Масаши Ямамото, цена для них не главное. «Приоритет для нас — победы. Если мы решаем где-то участвовать, то нацеливаемся только побеждать», — подчеркнул Ямамото.

В Формулы 1 японская марка вернулась в 2015 году, но первые три сезона, в которых Honda  сотрудничала с McLaren, оказались неудачными. Затем японцы заключили соглашение с Red Bull. Изначально двигатели Honda стояли на автомобилях итальянской команды Скудерия Торо Россо, а с прошлого сезона и на автомобилях Red Bull Racing.

Источник: Motorsport

  • Популярное видео