В преддверии Токийского автосалона 2021 года Honda решила подразнить поклонников необычными гоночными автомобилями.

Представители Honda заявляют, что автопроизводитель хочет создавать машины для соревнований с «забавной» тематикой. Эту идею в компании прозвали «глупые идеи, принимаемые всерьез», однако на японском сайте марки написано (хотя перевод может быть неточным):

«Это нормально быть глупым. Почему бы не попробовать это по-настоящему?»

С этой формулировкой миссии первая работа Honda — e-Drag, представляющий собой электрокар Honda e, перепрофилированный для дрэг-рейсинга.

«Электромобили не только потому, что они зеленые и чистые!», — говорится на сайте.

На прилагаемой иллюстрации показана Honda e с двумя передними колесами в воздухе в сочетании с довольно большими шинами на задней оси. Предположительно, двигатель станет мощнее, чем его штатный 152-сильный агрегат. Также будут жестче компоненты подвески.

Далее идет K-Climb — гоночная версия Honda N-One RS для горных восхождений. Второе поколение ретро-кей-каров, вдохновленных Honda N360 1967 года, было выпущено в ноябре с механической коробкой передач, что позволило сохранить аудиторию модели. Это не так уж сложно, так как Honda уже несколько лет спонсирует серию гоночных автомобилей с слегка модифицированными N-On.

Модификации этого спортивного автомобиля менее обширны, чем у e-Drag. Капот из углеродного волокна и расширители крыльев на каждом колесе помогают снизить вес, обеспечивая при этом более широкие колеса. Неизвестно, будет ли под капотом что-то новое.

В этом году тюнинг-шоу Tokyo Auto Salon пройдёт 15–17 января в виртуальном формате. У марки Honda заготовлено несколько премьер. Одной из самых значимых считается хэтчбек Honda Fit, наряженный внедорожником ради «выражения городского уличного стиля». Причём пятидверка, рекламирующая фирменные аксессуары Honda Access, «вдохновлена» новым мотоциклом Honda CT125 Hunter Cub. В результате хэтч сменил и лицо, и имидж. Тем временем кей-кар N-Van превратился в уличное кафе.

«Внедорожный» гибрид Fit e:HEV Crosstar внешне выделяется новой решёткой «в дырочку», необычным передним бампером с круглыми противотуманками, молдингами на дверях, багажником на крыше, зубастыми шинами и чернёными деталями.

Второй концепт называется Honda N-Van Custom 3rd Place Van. Подразумевается, что кафе-трейлер станет «третьим местом» в жизни горожанина после дома и офиса. Похоже, кузов покрыт нержавейкой с заклёпками. Внутри должны быть «органично соединены работа и хобби».

Компания Honda собирается электрифицировать всю модельную линейку в Европе к 2022 году. При этом Civic Type R должен стать последней полностью бензиновой машиной японской марки на европейском рынке. Такими сведениями поделился портал Autocar

Несмотря на слухи о том, что следующий хот-хэтч получит 400-сильный гибридный агрегат и систему полного привода, британское агентство сообщает, что модель сохранит 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, но с незначительным увеличением мощности в сравнении с нынешним 316-сильным мотором. Кроме того, ожидается повышение и крутящего момента, который и у актуальной модели довольно высокий – 400 Нм. Увеличения японский производитель планирует добиться благодаря модернизации турбокомпрессора.

Наряду с этим японская компания готовит ряд других доработок по части производительности и эффективности, это должно помочь новинке в конкуренции с мощным переднеприводным хот-хэтчем VW Golf GTI Clubsport.

Напомним, что 11 поколение Civic было представлено в качестве прототипа в 2020 году. В свою очередь, серийную модификацию новинки должны представить в первой половине 2021 года. Стоит упомянуть, что Honda Civic является компактной машиной с поперечно расположенным мотором, которая была впервые представлена в июле 1972 года.