Японская марка работает в Америке с 1959 года. Сейчас речь идёт о слиянии 75 предприятий, в которые Honda уже инвестировала $21,8 млрд, и о будущем 31 000 сотрудников. В 2019-м американские заводы выпускали две трети автомобилей Хонды и Акуры, продающихся в Штатах.

С первого апреля 2021 года американский офис Хонды (American Honda Motor Co.) объединит все свои мощности по производству автомобилей, двигателей, трансмиссий вместе с инжинирингом и закупками в одну новую компанию HDMA (Honda Development & Manufacturing of America). В то же время все исследовательские и дизайнерские центры вольются в новую фирму HRA (Honda R&D Americas). По словам Синдзи Аоямы, президента американской Хонды, начатая в 2019-м консолидация позволит марке «стать компактной, маневренной и более отзывчивой к клиентам».

У Хонды в США дюжина заводов. Легковушки выпускают три площадки в Огайо, по одной в Алабаме и Индиане. На конвейере стоят модели Хонды (Accord, Civic, CR-V, Insight, Odyssey, Passport, Pilot, Ridgeline) и Акуры (ILX, TLX, RDX, MDX, NSX). С 1982-го по сей день изготовлено 27,3 млн машин.

Honda уверена, что HDMA обеспечит централизацию ключевых бизнес-процессов для повышения эффективности, ускорит разработку новых продуктов, улучшит их характеристики с акцентом на повышение качества, конкурентоспособность и своевременные поставки клиентам. Кроме того, объединение оптимизирует обслуживание автомобилей и продажи запчастей, выведет на новый уровень взаимодействие между дилерами и менеджментом за счёт расширения полномочий у региональных менеджеров. Напомним, летом Honda очистила линейку в США от непопулярных моделей. В 2021-м она свернёт производство в Европе, чтобы сосредоточиться на Америке, Японии и Китае.

Премиальный седан Honda Legend с технологией автономного вождения получил сертификат безопасности в Японии.

По данным японского телеканала NHK, Министерство государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма выдало сертификат безопасности компании Honda на премиальный седан Legend, который оснащается специальным оборудованием для беспилотного вождения.

Таким образом, компания Honda намерена первой в мире начать продажи автомобилей с третьим классом автоматизации по международной классификации, которая включает всего шесть уровней.

Третий уровень автоматизации позволяет транспортному средству двигаться без участия водителя в потоке по скоростному шоссе, а также самостоятельно тормозить, ускорять и обгонять более медленный автомобиль.

Однако водитель все равно обязан следить за дорогой и при необходимости быстро отреагировать на экстренную ситуацию. В компании отмечают, что скорость движения на скоростных трассах у машины будет ограничена для повышения безопасности.

Также рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Honda Legend от команды InfoCar:

С внешностью рестайлинговой модели производитель познакомил общественность еще месяц назад. Тогда же сообщалось, что продажи новинки должны начаться в 2020-ом. Теперь же стало известно, что «посвежевший» минивэн вышел на домашний рынок.

В японских автосалонах можно приобрести рестайлинговый минивэн Honda Odyssey. Для этой модели столь основательный апгрейд стал вторым, причем работа была проделана весьма серьезная.

На багажной двери расположили специальный датчик и сервопривод – такой тандем позволяет открывать и закрывать дверцу всего одним жестом. Помимо этого, японцы усовершенствовали системы безопасности Honda Odyssey – их перечень расширился. А вот по технической части ничего не изменилось. На японском рынке новинка представлена с 2,4-литровым бензиновым двигателем с отдачей 175 лошадиных сил. В помощь ему предлагается вариатор. Также для покупки доступна гибридная версия минивэна. В ее состав входят двухлитровый бензиновый двигатель, электро мотор и вариатор. Авто с такой силовой установкой – переднеприводное. Для бензиновой модификации доступна система полного привода.