Записи с меткой ‘Honda’

Acura возьмется за оригинальные NSX. Ретро автомобили

Японским владельцам Honda NSX первого поколения услуга заводского восстановления машин доступна вот уже 10 лет, и она пользуется известной популярностью. Теперь производитель подумывает о том, чтобы запустить аналогичную программу в США, где спорткар продавался под брендом Acura.

Как рассказал в ходе онлайн-мероприятия Acura NSXPO старший менеджер NSX Team Джон Уоттс, в настоящее время идея лишь находится на рассмотрении: компании необходимо понять, насколько востребованной может стать такая услуга. Для понимания, в общей сложности в Штатах реализовали чуть менее 9 тысяч оригинальных NSX, и большинство из них по-прежнему находится в хорошем состоянии.

По предварительным данным, если проекту дадут зеленый свет, максимально полная программа реставрации может обойтись примерно в 140 тысяч долларов. Так, один лишь первичный осмотр автомобиля будет стоить в районе 1,2 тысячи долларов, а, скажем, восстановление кузова – около 37 тысяч долларов. Примерно такую же сумму попросят за капитальный ремонт двигателя – во всяком случае, если ориентироваться на японский прайс-лист.

NSX второй генерации собирают в центре Performance Manufacturing в Огайо. Не исключено, что и обслуживание оригинальных спорткаров возьмет на себя та же площадка.

Honda может выпустить серийный кафе рейсер CB350. Новости моторынка

Мотоцикл Honda CB350 H’ness, выпущенный для индийского рынка, вызвал большой ажиотаж во время премьеры. Ходят слухи теперь, что японский мотогигант планирует выпустить кафе рейсер Honda CB350.

В этих слухах есть смысл. Люди по всему миру переделывают старые мотоциклы Honda CB350 (или другие вариации CB) в красивые кафе рейсеры. С точки зрения маркетинга японскому производителю было бы уместно выпустить современный кафе рейсер.

С чего начались слухи? Honda выпустила новый CB350 H’ness. Мотоцикл составляет конкуренцию Royal Enfield в Индии. Он комплектуется 348-кубовым одноцилиндровым мотором мощностью 20 л.с. и крутящим моментом 22 Нм. Honda CB350 H’ness, безусловно, является жизнеспособной альтернативой Royal Enfield, но стоит немного дороже, что заставит индийских покупателей задуматься.

Honda CB350 H’ness

На фоне премьеры CB350 H’ness пошли слухи о кафе рейсере для глобального рынка. В некоторых изданиях даже пишут, что они видели какой-то эксклюзивный доклад, в котором описывалась спортивная версия с таким же мотором, как на Honda CB350 H’ness.

Пикап Honda Ridgeline 2021 года: новая внешность и прежняя техника

Рестайлинговая версия пикапа Honda Ridgeline второго поколения выйдет на рынок в начале 2021 года. Цены пока не объявлены.

Honda обновила среднеразмерный пикап Ridgeline второго поколения, вышедший на рынок в 2017 году. Основным приобретением модели стала новая, квадратная передняя часть кузова с вертикальной восьмиугольной радиаторной решеткой, жесткими крыльями и высокой линией капота. Также дизайнеры изменили форму переднего бампера и воздухозаборников. Все эти изменения позволили оставить в прошлом «кроссоверную» переднюю часть дорестайлингового пикапа, которая отпугнула некоторых потенциальных покупателей, несмотря на удобный интерьер, налич ие ряда «умных» функций и опциональный полный привод.

При этом профиль и корма Honda Ridgeline практически не изменились. Самое заметное изменение в задней части кузова — пара выемок на бампере и два круглых патрубка выхлопной системы по бокам вместо скрытого выхлопа с выходом вниз.

Изменения в салоне минимальны: новая информационно-развлекательная система Honda с физической рукояткой регулировки громкости и новая контрастная вышивка.

За доплату доступен стайлинг пакет Honda Performance Development, в который входит иная радиаторная решетка с V-образной структурой, набор наклеек и шильдиков, колесные диски цвета Sonoran Bronze и массивные расширители колесных арок со скошенными краями. Также для всех комплектаций пикапа будут доступны пакеты Utility, Function и Function+. Что в них войдет, не уточняется.

Под капотом у Honda Ridgeline 2021 года остался прежний «атмосферник» V6 3.5 (284 л.с., 355 Нм), сопряженный с девятидиапазонным «автоматом». Базовые версии пикапа оснащены передним приводом, топовые — системой полного привода i-VTM4, способной перераспределять крутящий момент не только между осями, но и между задними колесами.

Источник: Honda