Honda CB1000R — современная интерпретация спортивного кафе рейсера. Британское подразделение выпустило лимитированную версию, созданную Гаем Уиллсоном из 5Four Motorcycles.

Honda CB1000R 5Four технически идентичен стандартной версии с квикшифтером, то есть отличается только обвесом и расцветкой. Каждый мотоцикл будет пронумерован, хотя пока ни слова о серийности.

Компания Honda представила хэтчбек Honda одиннадцатого поколения. На этот раз речь не о глобальной, а о локальной версии для японского рынка, «живые» продажи которой начнутся 3 сентября. Стоимость новинки составит минимум 3 190 000 иен или 29 100 долларов по текущему курсу.

Напомним, международная премьера нового Honda Civic прошла в июне. Тогда стало известно, что хэтчбек получил такие же, как у седана, колесную базу (2735 мм), ширину (1801 мм) и высоту (1415 мм), но из-за уменьшенного заднего свеса уступил ему по длине на 124 мм (4530 мм). Кроме того, он вернул себе традиционные «багажные» окошки в задних стойках крыши, исчезнувшие еще у восьмого поколения модели в 2005 году.

Пятая дверь 11-го хэтчбека Civic стала композитной. Снижение ее массы позволило сделать петли более компактными и увеличить пространство над головой задних пассажиров. Сам багажник при этом получился еще вместительнее: 446 литров «переросли» в 452 литра, а проем расширился еще на 40 мм.

В Японии новый Civic предложат с безальтернативным 1,5-литровым турбомотором мощностью 182 силы. Он сочетается либо с шестиступенчатой «механикой», либо с вариатором, имитирующим в спорт-режиме семь фиксированных передач. Гибридная версия e: HEV и «горячий» Civic Type R выйдут в продажу в 2022 году.

Компания Honda провела презентацию нового CRF250R. Сообщается, что в ходе проведенной модернизации мотоцикл был полностью переработан. В частности, производитель внес изменения в двигатель и шасси, увеличив мощность мотора, уменьшив общий вес модели и повысив ее надежность.

Согласно официальной информации, обновленный силовой агрегат выдает больше крутящего момента на малых оборотах. При этом показатель мощности не изменился. Модернизация шасси привела к заметному снижению веса и улучшению эргономики. Но управляемость мотоцикла из-за этого не ухудшилась. Также с целью снижения веса производитель доработал конструкцию выхлопной системы и заменил некоторые детали на более легкие. В результате Honda CRF250R потеряла порядка четырех килограммов. Вес мотоцикла теперь составляет всего 104 килограмма.

В рамках модернизации инженеры Honda провели повторное исследование двигателя, протестировав его долговечность. Одновременно с этим были внесены некоторые изменения в конструкцию системы охлаждения и привода мотора. Инженеры заменили радиатор и кожух для улучшения воздушного потока. Они увеличили на 6% площадь теплового излучения, а также оптимизировали количество ребер и угол наклона.

Кроме того, инженеры доработали конструкцию сцепления, дополняемого девятью пластинами. Заявлено, что это позволило повысить его надежность. Такие доработки привели к улучшению сцепляемости с дорогой при меньшем весе. В комплекте с Honda CRF250R предложен одноцилиндровый 4-клапанный двигатель объемом 249 куб.см. В его конструкции предусматриваются два верхних распредвала, система контроля фаз газораспределения и выпрямляемый впускной канал с единым коллектором и глушителем. Благодаря этому мощность мотора возросла на 20%.

В рамках модернизации инженеры доработали конструкцию рамы, уменьшив на 20% боковую жесткость. Кузов Honda CRF250R теперь легче снимается и упрощает управление байком. В продажу японская новинка поступит в сентябре 2021 года. Стоить такой мотоцикл будет не менее 12 199 долларов.