Японская компания готовится начать продажи обновленной версии кроссовера Breeze. По информации портала «Новые автомобили», презентуют рестайлинговую версию в четверг, 25 февраля. Существенных изменений во внешности не произойдет – габариты кросса составят 4634х1855х1679 мм при колесной базе в 2 661 мм.

Отметим, что дебют Honda Breeze на рынке состоялся в ноябре 2019 года, так что до первого обновления не прошло и 1,5 лет. У нового Honda Breeze появится гибридная силовая установка PHEV+, благодаря которой исключительно на электричестве можно преодолеть до 80 км пути. Поражает низкий расход топлива – всего 1,3 литра на 100 км пути.

Также покупатели могут выбрать из 1,5-литрвого турбомотора с мощностью 193 л.с. и гибридного мотора с суммарной отдачей в 215 л.с. В тандеме с силовыми установками на безальтернативной основе работает вариатор, а система с четырьмя ведущими колесами доступна за доплату.

За стартовую комплектацию Honda Breeze в Китае просят 169 800 юаней, что составляет 26 300 долларов по актуальному курсу.

Напомним, что недавно компания Honda презентовала обновленный кроссовер HR-V. По сравнению с предыдущей версией, машина получила кардинальные отличия. Уже известно, что новый HR-V станет глобальным.

Дроны быстро становятся незаменимыми в современной жизни — это и способ создания впечатляющих видеороликов, и средство слежения за объектами инфраструктуры, и помощник в сельском хозяйстве, и будущая система доставки товаров. Но мало кто, вероятно, думал о том, чтобы встроить его в мотоцикл, как это сделала Honda в своём патенте.

Научно-исследовательский отдел японской компании подал заявку на патент на БПЛА, установленный на мотоцикле. Впрочем, речь явно идёт об отдалённой перспективе, а не о готовящемся к выходу продукте. Документ описывает квадрокоптер, который размещён в удлинённом хвосте мотоцикла. Идея заключается в том, что это полностью автономный летательный аппарат, который может быть выпущен по команде и автоматически вернуться к мотоциклу для подзарядки батарей.

Более реалистичным предположением выглядит вариант применения дрона для мониторинга дорожного движения, наблюдения за дорогой впереди и передачи информации водителю, чтобы предупредить его о проблемах. Беспилотник также предлагается в качестве своего рода коммуникационного посредника, расширяющего диапазон беспроводных систем мотоцикла или предупреждающего аварийные службы в случае аварии. Любопытно, что во время нахождения дрона в мотоцикле Honda предлагает использовать его винты для охлаждения радиатора.

Впервые в своей истории японский кроссовер Honda HR-V получил турбомотор, а европейцы – версию HR-V Sport. При этом ограничиваться только одной «улиткой» японцы не стали: кроссовер получил систему поперечных усилителей Performance Damper и небольшие стилистические отличия. Однако, как все эти доработки ощущаются на дороге и стоит ли за них переплачивать? Разбираемся в формате «ЧтоПочем».