Ни как не замаскированный прототип обновленного Honda Civic 2022 года сумели запечатлеть западные издания. Прототип был замечен на улицах Пекина (Китай).

Хотя внешний вид нового Civic на данный момент не должен вызывать особого удивления — ведь уже опубликованы патентные фотографии этого авто (на фото ниже), он следует по стопам Honda Accord и может похвастать более консервативным дизайном. Спереди есть небольшая выступающая фальшрадиаторная решетка, которая обрамлена более тонкими фарами. Также новинка имеет широкий нижний воздухозаборник и С-образные корпуса противотуманных фар.

Новый Honda Civic получил обтекаемый кузов, который кажется довольно скучным по сравнению с текущим Honda Civic.

Дополнительные детали обновленного экстерьера разглядеть сложно, но предыдущие фотографии показали, что у модели будет пологая крыша и форма салона в стиле Accord. Мы также можем ожидать сдержанную заднюю часть с большими задними фонарями и багажник со встроенным спойлером.

Honda мало что сказала о будущей модели, но известно, что Civic 2022 модельного года будет предлагаться в кузовах седан и хэтчбек. От дальнейшего производства модели в кузове купе отказались из-за низкого спроса.

Ожидается, что моторная гамма для Honda Civic будет включать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 158 л.с. (187 Нм) — он будет базовым. К нему должен присоединиться 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. (220 Нм).

Honda также подтвердила планы относительно более мощных версий Civic — Si и Type R. По слухам, последние могут похвастать 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 205 и 306 л.с. соответственно.

На днях Honda запатентовала название и компоновку мотоцикла NT1100. Параллельная двойка от Africa Twin будет устанавливаться ещё в одно шасси – асфальтовое туристическое.

Мотоцикл NT650V, известный также под именем Deauville для некоторых рынков, производился с 1998 по 2013 года. С момента снятия с производства среднекубатурных туристов у Honda в модельном ряду не осталось. Этот пробел решено было ликвидировать. Думаю, официально мотоцикл могут показать в конце 2021 года в качестве серийной модели 2022.

Honda разработала инновационный воздушный фильтр салона, главной задачей которого является борьба с коронавирусом. Четыре слоя материала захватывают бактерии коронавируса, прежде чем они попадут в салон авто.

Хотя распространение вакцины COVID-19 идет полным ходом, пройдет немало времени, прежде чем все получат ее. А пока Honda Motor Europe придумала выход из ситуации, чтобы уберечь людей от заражения коронавирусом. Компания заявляет, что ее салонный воздушный фильтр премиум-класса может улавливать и деактивировать почти 100 процентов «вирусной нагрузки».

Фильтр состоит из четырех слоев специального материала.

Первые два используют микроволокна для улавливания пыли и пыльцы. В третьей есть активированный уголь для дальнейшей фильтрации. Наконец, четвертый использует экстракт фруктов для улавливания вирусных частиц.

«Поскольку сейчас общество как никогда осведомлено о воздействии микробов и вирусов, таких как COVID-19, мы ожидаем, что спрос на защитные решения будет быстро расти», — сказал Эйити Хино, президент Honda Access Europe NV.

У компании также есть несколько более общих рекомендаций по защите от COVID-19 во время вождения. Хотя это может быть противоположным тому, что вы ожидаете, увеличение количества свежего воздуха, проходящего через салон, является хорошим способом защиты от вирусов внутри транспортного средства. Это связано с тем, что большее количество воздуха способствует максимальному разбавлению аэрозолей в воздухе. Кроме того, Honda рекомендует менять салонный воздушный фильтр чаще, чем обычно, для обеспечения оптимальной защиты.

Примечательно, что в Европе этот компонент доступен на всех последних моделях Honda в качестве альтернативы стандартному воздушному фильтру Honda.