Honda Motor намерена выпустить новое поколение мотоцикла Hornet. Японская компания представила на выставке EICMA 2021 в Милане (Италия) трехмерную визуализацию будущей новинки.

Судя по видеоролику, Hornet нового поколения получит заниженную фронтальную часть, полностью закрытую обтекателями раму и массивный топливный бак. Реальный образец грядущей новинки представят в ближайшие месяцы.

Напомним, оригинальный Hornet производился в 1998–2013 годах, за жизненный цикл модель претерпела четыре крупные модернизации. Этот мотоцикл предназначался для постоянного использования, оснащался 599-кубовым 4-тактным бензиновым мотором с 4 цилиндрами, его мощность варьировалась от 94 до 102 л.с. в зависимости от модификации.

Hornet пользовался большой популярностью в Европе, Латинской и Северной Америке. С 2013 года вместо него выпускают Honda CB650F.

Honda Motor намерена выпустить новое поколение мотоцикла Hornet. Японская компания представила на выставке EICMA 2021 в Милане (Италия) трехмерную визуализацию будущей новинки.

Судя по видеоролику, Hornet нового поколения получит заниженную фронтальную часть, полностью закрытую обтекателями раму и массивный топливный бак. Реальный образец грядущей новинки представят в ближайшие месяцы.

Напомним, оригинальный Hornet производился в 1998–2013 годах, за жизненный цикл модель претерпела четыре крупные модернизации. Этот мотоцикл предназначался для постоянного использования, оснащался 599-кубовым 4-тактным бензиновым мотором с 4 цилиндрами, его мощность варьировалась от 94 до 102 л.с. в зависимости от модификации.

Hornet пользовался большой популярностью в Европе, Латинской и Северной Америке. С 2013 года вместо него выпускают Honda CB650F.

Японская компания презентовала новую модель 2022 года — скутер, выполненный в стилистике супермото.

На первый взгляд кажется, что это очередная версия легендарной «Хонды» MSX125 Grom. Но нет, это самостоятельная модель — Honda Navi фактически является скутером, выполненным в стилистике «Грома». В отличие от MSX125, «Нэви» оснащён не пятиступенчатой «механикой», а привычным скутерным вариатором.

Ходовая часть Honda Navi также родом из прошлого века. Здесь нет ни «перевёртышей», ни дисковых тормозов: передняя подвеска «Нэви» представляет из себя «ломы» с пружинками, а для замедления скутера и спереди, и сзади используются олдскульные «барабаны». Удивительно, правда? Но и цена соответствующая: на американском рынке Honda Navi 110 будет продаваться всего за 1807 долларов, что эквивалентно примерно 131 тысяче рублей.

Скутер будет доступен в четырёх цветах: насыщенном зелёном (практически British Racing Green!), хондовском красном, серо-коричневом и кислотно-зелёном. Продажи Honda Navi в США начнутся уже в ближайшее время.