Модельный ряд Honda Civic 2022 пополнила заряженная версия Si. Продажи седана стартуют под конец нынешнего года. Об этом сообщает сайт Carscoops.

Новый Honda Civic Si получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 200 л. с. и с крутящим моментом в 260 Н?м. У Si предыдущего поколения этот двигатель развивал 205 л. с., но зато теперь четверка более отзывчива и тяговита на малых оборотах.

Пока заряженный Honda Civic 2022 предлагают только в четырехдверном исполнении. От стандартной модели он отличается скромным обвесом, задним спойлером и 18-дюймовыми дисками.

Впрочем, Honda Civic Si недолго будет самой мощной версией модели – уже готовят 320-сильный Civic Type R. Он станет последней бензиновой моделью марки.

Также InfoCar рассказывал о новом гибридном кроссовере Honda HR-V с расходом 3 л/100 км. Он вскоре появится в Украине.

В ходе подготовки кроссовера Honda Passport к дебютному этапу Lake Superior Performance, который состоялся в минувшие выходные в Мичигане, его слегка модернизировали, причем в основном это затронуло безопасность. Так, в салоне Honda Passport установили каркас, штатные сиденья заменили на «ковши», а стандартные трехточечные ремни — на более надежные четырехточечные. Также у машины появилась система пожаротушения.

При этом гоночный Honda Passport — это практически серийный кроссовер. Здесь по-прежнему стоит «атмосферник» V6 3.5 мощностью 284 л.с. и 355 Нм максимального крутящего момента. Тяга так же идет на все колеса через 9-диапазонный «автомат» и полный привод i-VTM4 с контролем вектора тяги. В списке доработок кроссовера присутствует всего несколько позиций: среди них модифицированный выпускной тракт, а также опциональный для обычной модели охладитель трансмиссионной жидкости.

В ходе подготовки кроссовера Honda Passport к дебютному этапу Lake Superior Performance, который состоялся в минувшие выходные в Мичигане, его слегка модернизировали, причем в основном это затронуло безопасность. Так, в салоне Honda Passport установили каркас, штатные сиденья заменили на «ковши», а стандартные трехточечные ремни — на более надежные четырехточечные. Также у машины появилась система пожаротушения.

При этом гоночный Honda Passport — это практически серийный кроссовер. Здесь по-прежнему стоит «атмосферник» V6 3.5 мощностью 284 л.с. и 355 Нм максимального крутящего момента. Тяга так же идет на все колеса через 9-диапазонный «автомат» и полный привод i-VTM4 с контролем вектора тяги. В списке доработок кроссовера присутствует всего несколько позиций: среди них модифицированный выпускной тракт, а также опциональный для обычной модели охладитель трансмиссионной жидкости.