Honda Motor начнет выпускать автомобили с обозначением TrailSport — адаптированные для путешествий и езды по бездорожью.

Автомобили Honda TrailSport будут отличаться от стандартных комплектаций расширенными внедорожными возможностями, доработками по части дизайна и новыми опциями. Под этим суббрендом планируется выпускать кроссоверы и легкие пикапы.

Новую серию машин анонсировало американское подразделение Honda Motor. Целевыми рынками для Honda TrailSport станут США и Канада, где первые экземпляры появятся к концу 2021 года. Но какие это будут модели, производитель пока не уточнил.

Судя по проморолику, одним из носителей эмблемы TrailSport может стать кроссовер Honda Passport. Вероятно, подобная версия появится у пикапа Ridgeline, а может быть даже и у паркетников CR-V и HR-V.

Первые автомобили новой серии будут выделяться, в основном, дополнительными элементами дизайна, оригинальными цветовыми схемами салонов и износостойкими ковриками. Но в течение следующих нескольких лет и в зависимости от модели, отличия TrailSport от исходных автомобилей будут усиливаться за счет таких обновлений как более агрессивные шины, увеличенный клиренс, настроенная для бездорожья подвеска, защита днища и дополнительные настройки систем полного привода.

Источник: Honda

Пришло время возвращаться в школу, и Honda Europe запустила свое трио CB500 2022 года как раз вовремя, чтобы помочь владельцам лицензий A2 попасть в класс. Как обычно, CB500F, CB500R и CB500X делятся некоторыми обновлениями, в то время как другие относятся к отдельным моделям в ассортименте.

CB500s 2022 года получат некоторые обновления шасси на выбор. Так же, как CB650R и CBR650R, трио CB500 2022 года оснащено 41-миллиметровыми передними вилками Showa Big Piston USD с регулируемым предварительным натягом. CB500X имеет ход передней подвески 135 мм, или чуть более 5,3 дюйма.

CB500F и CB500R 2022 года выпуска также получат несколько более легких передних колес из алюминиевого сплава с Y-образными спицами, в то время как CB500X оснастят 19-дюймовым передним колесом со спицами. Все три CB500 получили совершенно новый 296-миллиметровый двухволновой тормозной диск на переднем колесе, который также поставляется с набором радиально установленных суппортов Nissin.

Карта двигателя также будет обновлена для трио CB500 в 2022 году, что придаст повышенный крутящий момент и характер. Конечно, он по-прежнему выдает надежные 35 киловатт (или 46,9 лошадиных сил), соответствующие лицензии A2, при 8600 оборотах в минуту и 43 ньютон-метра (или 31,7 фунт-фут) крутящего момента при 6500 оборотах в минуту.

Дилерский центр Tampa Honda из американского штата Флорида выставил в шоу-руме отлично сохранившееся купе CRX Si, которое при почтенном возрасте и солидном пробеге имеет оригинальный двигатель и трансмиссию.

Tampa Honda заполучила «миллионника» ещё в 2015 году от прежнего владельца и решила оставить машину себе для демонстрации надежности автомобилей марки. Купе лишь снабдили наклейкой на лобовое стекло с указанием пробега и предупреждениями «Пожалуйста, смотрите, но не трогайте». На автомобиль обратили внимание журналисты издания Motor1.

У машины сохранился оригинальный интерьер, чего нельзя сказать о кузове, который был полностью перекрашен около восьми или девяти лет назад. По утверждению дилерского центра, автомобиль сохранил свой оригинальный двигатель объемом 1.6 л (106 л.с., 132 н·м) и пятиступенчатую механическую трансмиссию. Продавать автомобиль её нынешний владелец не собирается.

Ближайший дилерский центр Honda