Под турэндуро обычно понимается мотоцикл, который может легко двигаться как по шоссе, так и бездорожью. В некотором смысле езда в крупных азиатских мегаполисах сравнима по задачам. По этой причине Honda выпустила CB150X, как маленький турэндуро, сделанный на базе нейкеда CB150.

Honda CB150X, как и старшая модель CB500X, имеет дизайн полноценного турэндуро, высокий ветровик, длинноходную подвеску. С другой стороны, CB150X не создан для бездорожья. Это чисто городской турэндуро (звучит странно, конечно), поэтому комплектуется 17-дюймовыми колесами с дорожной резиной. В любом случае Honda CB150X лучше подходит для плохой дороги и легкой грунтовки, чем обычные нейкеды.

Компания Honda успешно испытала прототип нового грузового беспилотника под обозначением AWV. На сегодняшний момент это уже второе поколение модели, которое оказалось куда более продвинутым, чем предшественник.

Несколько ходовых образцов AWV месяц эксплуатировались на строительной площадке Black & Veatch в Нью-Мексико. На них был возложен целый ряд функций, в числе которых были и буксировка прицепов разного тоннажа, и транспортировка строительных материалов, и снабжение расходниками отдельных участков стройки.

Немного о конструкции самоуправляемого грузовичка: AWV обладает полным приводом и базируется на внедорожной платформе Honda. Кроме того, для исправной работы автопилота машина оснащена GPS-датчиком, радаром, лидаром и камерой удалённого доступа для дистанционного управления.

Кроме того, нельзя не отметить отличные технические характеристики. AWV способен перевозить до 408 килограмм полезного груза на расстояние до 45 километров, или же буксировать прицеп весом более 725 килограмм. Пока что японцы не объявляли никаких планов по продаже этих универсальных помощников, однако разработка грузовых беспилотных платформ продолжится.

На аукционе Bring a Trailer в США Honda Civic 2021 года нашел нового хозяина, который выложил за него 102 тысячи долларов — почти в пять раз больше, чем просят за базовый новый Civic. Причин такого высокого ценника две. Речь идет о Civic Type R Limited Edition, ограниченной 600 экземплярами серии для США, в которой данный экземпляр стал первым, получив серийный номер 001. Кроме этого, хот-хэтч успел проехать всего 27 километров.

Особый Civic Type R можно узнать по желтому цвету Phoenix Yellow (такой же получила возрожденная Integra), красным акцентам и 20-дюймовым кованым колесным дискам BBS с матовой черной отделкой и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Модель получила аэродинамический обвес с крупным антикрылом и расширителями колесных арок, но лишилась некоторых шумоизоляционных материалов и даже заднего стеклоочистителя с целью уменьшения веса.

Помимо этого, специально для Limited Edition перенастроены подвеска и рулевое управление, а в список оснащения вошли светодиодные фары и противотуманки.

Как уточняет Carscoops, первый владелец Civic на самом деле не покупал его: автомобиль он выиграл в лотерею, которую американское подразделение Honda провело совместно с коммерческой компанией Omaze пару месяцев назад. Всего в ней приняли участие боле 41 тысячи человек.