Опубліковано офіційні фото та відео з Honda Prologue. Перший електричний кросовер японської марки надійде у продаж лише 2024 року, але показати його вирішили вже зараз. Подробиці авто розкрили на сайті Honda.

Нова Honda Prologue відрізняється стриманим та лаконічним дизайном зі злегка похилим дахом та вигнутою віконною лінією. Розкосі фари виконані у фірмовому стилі японського бренду та нагадують оптику Honda CR-V 2023.

Електрокросовер Honda розробляють спільно з General Motors і воно використовує платформу GM Ultium, як Cadillac Lyriq та Chevrolet Equinox. За габаритами авто трохи більше за CR-V, а велика колісна база робить його просторішим за бензинового побратима.

Розміри Honda Prologue:

• Довжина — 4877 мм
• Ширина — 1989 мм
• Висота — 1643 мм
• Колісна база — 3094 мм

У салоні частина перемикачів запозичена у моделей Civic та CR-V. Електромобіль Honda отримав віртуальну панель приладів та 11,3-дюймовий сенсорний дисплей.

Характеристики Honda Prologue стануть відомими ближче до дати презентації моделі. Заявлено лише, що запропонують варіанти з переднім та повним приводом.

Втім, відомо, що порівняний з Prologue за розмірами електрокросовер Chevrolet Blazer, побудований на тій же платформі, запропонований у версіях потужністю до 557 к. с. та здатний проїхати до 515 км без підзарядки.

Перехід на електричні транспортні засоби не обмежується лише автомобілями, і сьогодні Honda оголосила про амбітний план, що включає електричні мотоцикли. До 2025 року японський гігант випустить 10 або більше електричних мотоциклів по всьому світу. Він вважає себе відповідальним за досягнення «вуглецевої нейтральності» як найбільшого у світі виробника мотоциклів.

Honda каже, що її мотоциклетний бізнес щороку обслуговує майже дві третини з 30 мільйонів клієнтів. Мотоциклів багато, і ринок електричних байків зростає. Пам’ятаючи про це, компанія продовжить рух до електрифікації.

Японський бренд розбиває заплановані моделі на три підкатегорії. До них відносяться електричні велосипеди, здатні розвивати швидкість не більше ніж 25 км/год, електричні мопеди, які можуть розвивати швидкість до 50 км/год, і мотоцикли, які можуть розвивати швидкість понад 50 км/год. США, Японія та Європа отримають три типи повнорозмірних електробайків і один маленький електровелосипед спеціально для дітей.

У всьому світі нові моделі електромопедів і велосипедів будуть доступні вже до кінця цього року. Конкретно в Японії Honda планує випустити два нових електробайки для приміських поїздок до кінця 2025 року. У ній сказано, що твердотільні батареї можуть бути прийнятним варіантом для лінійки електричних мотоциклів і що високий рівень сумісності програмного забезпечення для електромобілів може «розблокувати» майбутнє мотоциклів».

Зрештою, компанія вважає, що стандартизація технології заміни батарей також може бути великою перевагою для сегмента, але вона «не кладе всі свої яйця в цей кошик». Також з’являться електричні мотоцикли з незмінними батареями, і кілька моделей із серії Business Bike.

У 2024 році компанія сподівається випустити серійні електромотоцикли, які використовують програмне забезпечення для покращення якості їзди через підключення. Компанія бачить майбутнє, де ваш велосипед зможе пропонувати оптимальне супроводження маршруту на основі діапазону та місць заряджання. У Honda також вважають, що велосипед може запропонувати навчання безпечній їзді та підтримку післяпродажного обслуговування.

Honda готує новий CR-V із витратою палива 1,61 літра на 100 кілометрів (за результатами вимірів за циклом WLTC). Ключову характеристику плагін-гібрида Honda CR-V PHEV розкрив Мінпромторг Китайської Народної Республіки. Судячи з сертифікаційних документів, у новому поколінні версія PHEV збереже силову установку i-MMD на основі атмосферного 2,0-літрового двигуна, а зовнішні відмінності плагін-гібрида виявляться незначними.

Новий Honda CR-V дебютував два місяці тому у двох модифікаціях: базовий кросовер зберіг турбомотор 1.5 у зв’язці з варіатором, у звичайного гібрида — силова установка на основі «атмосферника» 2.0, яка не вимагає зарядки від розетки. Але для Китаю Honda готує більш економічний гібрид, той що заряджається — саме таку машину частково розкрив Мінпромторг КНР.

У новому поколінні силову установку i-MMD переналаштують — віддачу атмосферного двигуна збільшать зі 146 до 150 кінських сил, а ось електродвигун розвиватиме ті ж 184 кінські сили. Принципова схема не зміниться, але ефективність системи зросте — витрата палива за циклом WLTC скоротиться з 1,84 до 1,61 літра на 100 кілометрів, а максимальна швидкість зросте зі 160 до 193 кілометрів на годину. Місткість тягової батареї та запас ходу без активації ДВЗ не вказані, але попередник міг проїжджати на електротязі до 65 кілометрів (WLTC).

Дебют Honda CR-V PHEV, напевно, відбудеться в Китаї до кінця осені. Аналогічну силову установку мають отримати європейські версії кросовера. Для більш консервативних покупців, не готових заряджати свої машини від розетки, Honda пропонує компактні та дешеві аналоги на кшталт нового XR-V.