Стало известно, как будет выглядеть седан Honda Accord одиннадцатого поколения. Регистрационные изображения ещё не представленного официально автомобиля просочились в сеть из бразильского регистрационного ведомства.
Следующий Honda Accord получит совершенно новое лицо с измененной решеткой радиатора, новыми фарами и оригинальным бампером. Тонкие фары расположены рядом с трапециевидной решеткой радиатора в стиле легковых моделей Ford недавнего прошлого.
Новый Honda Accord
При смене поколений Accord сохранит ниспадающую линию крыши как у нынешней модели. Однако заканчиваться крыша будет кормой с совершенно новым дизайном. Внимания заслуживают более тонкие фонари, соединенные перемычкой на всю ширину крышки багажника. На седан также установят новый задний бампер, который по стилю похож на аналогичный элемент Civic одиннадцатого поколения.
Honda, вероятно, обновит интерьер Accord в стиле Civic и представленного вчера CR-V. Автомобиль должен получить более сдержанный дизайн, наполненный новой электроникой и крупными дисплеями.
Пока что неизвестно, будет ли Honda обновлять линейку силовых агрегатов. Accord десятого поколения комплектуется 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 192 л.с. и 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 252 л.с. Также существует Accord Hybrid, который сочетает в себе 2,0-литровый двигатель на 143 л.с. и электрический мотор мощностью 181 л.с. Максимальная мощность гибридной системы — 212 л.с.
Honda Accord Hybrid 2022
1
2
3
Дата презентации Honda Accord еще не объявлена, это может произойти в конце 2022 или начале 2023 года. А в продажу седан поступит когда-то в следующем году как автомобиль 2024 года.
У США відбулася презентація Honda CR-V шостого покоління. Кросовер надійде у продаж із кінця літа за ціною приблизно від $30 000. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Honda.
Зовнішній вигляд Honda CR-V зазнав серйозних змін — став соліднішим та стриманішим. На зміну плавним лініям прийшли грані, решітка радіатора стала ширшою, а фари — навпаки, вужчими. Задня частина з ліхтарями у стійках даху має традиційніший вигляд. Кросовер побудований на платформі нової Honda Civic і трохи підріс у розмірах.
Габарити Honda CR-V 2023:
Довжина — 4703 мм
Ширина — 1866 мм
Висота — 1680 мм
Колісна база — 2700 мм
Збільшені розміри зробили салон просторішим і пізніше навіть має з’явитися семимісна версія моделі. Об’єм багажника зріс до 745-2166 л.
Місце водія виконане в дусі спорідненого Civic — з горизонтальною передньою панеллю, сконфігурованим віртуальним щитком приладів і 9-дюймовим сенсорним дисплеєм.
Базова комплектація Honda CR-V розширена і тепер включає електропривід крісла водія, функції Android Auto і Apple CarPlay, системи напівавтономного водіння, контролю «сліпих» зон і розпізнавання дорожніх знаків.
Двигуни Honda CR-V залишилися колишніми — модель пропонують з 1,5-літровим 190-сильним турбомотором та 204-сильною гібридною установкою. Втім, згодом лінійку розширить електрична версія.
Кросовер Honda CR-V оснащений варіатором, а привід може бути переднім або повним. Повнопривідні версії вперше отримали набір режимів різних типів дорожнього покриття.
В США состоялась мировая премьера кроссовера Honda CR-V шестого поколения. Новый дизайн, улучшенное оснащение, более просторный салон, а также модернизированные двигатели и полный привод.
Новый Honda CR-V 2023 стилистически подобен моделям Ridgeline и Passport TrailSport. Это закономерная эволюция, ведь еще несколько лет назад компания обещала, что дизайн всех SUV станет «более грубым и агрессивным».
В шестом поколении CR-V стал на 68 мм длиннее и на 38 мм шире модели пятого поколения, хотя на восприятие пропорций больше повлияло смещение назад передних стоек крыши. Кроме этого колесная база увеличена на 40 мм, так что у пассажиров второго ряда стало еще больше места для ног. А багажник и вовсе оказался самым вместительным в истории модели — до 1028 л при сложенных спинках сидений.
Дизайн интерьера отчасти похож на представленный в прошлом году Honda Civic. Совпадает общая архитектура передней панели с отдельно установленным экраном мультимедийной системы и длинной декоративной решеткой, под которой спрятаны дефлекторы системы кондиционирования. В то же время у CR-V нет подстаканников рядом с селектором трансмиссии, рычаг расположен дальше от водителя, отличаются панели дверей.
В базовой комплектации EX на Honda CR-V для американского рынка будут устанавливать 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, а в топ-версии Sport Touring — 19-дюймовые черного цвета. Если верить производителю, на дороге CR-V теперь больше похож на легковой автомобиль. Такой эффект достигается благодаря более жесткой (+15%) конструкции кузова, усиленным подрамникам и перенастроенной задней многорычажной подвеске.
В базовое оснащение Honda CR-V 2023 вошел комплекс безопасности Honda Sensing, 10 подушек безопасности, мультимедийный комплекс с семидюймовым дисплеем (есть Apple CarPlay и Android Auto), виртуальная панель приборов, порты USB-A и USB-C. В дорогих комплектациях появятся центральный дисплей на 9 дюймов, беспроводная зарядка мощностью 15 Вт и аудиосистема Bose с 12 динамиками.
Под капотом версий EX и EX-L находится обновленный 1.5-литровый двигатель, который получил новый турбокомпрессор и измененную головку блока цилиндров. Мощность двигателя не изменилась — 193 л.с., но она доступна в более широком диапазоне оборотов. Кроме этого раньше достигается максимальное значение крутящего момента 243 Нм — при 1700 об/мин (было при 2000 об/мин).
Версии CR-V Sport и Sport Touring будут оснащаться гибридной силовой установкой четвертого поколения. В ней бензиновый двигатель объемом 2.0 л, работающий по циклу Аткинсона, дополняют два электрических двигателя.
Комбинированная мощность всей системы составляет 207 л.с. (было 215 л.с.), а крутящий момент — 335 Нм (+20 Нм). Гибриды могут буксировать прицепы массой до 454 кг и разгоняться до стабильной максимальной скорости 185 км/ч, хотя раньше этот показатель не превышал 138 км/ч.
Полноприводную трансмиссию Real Time AWD по-прежнему будут предлагать как опцию для всех версий CR-V, а по умолчанию ее получит только версия Sport Touring. Кроме этого на CR-V впервые появился ассистент при спуске (доступен выбор скорости от 3 до 19 км/ч) и специальный профиль для движения по снегу. То есть теперь можно выбирать из четырех ездовых режимов: Normal, Econ, Snow и Sport.
Цены на следующее поколение Honda CR-V будут объявлены позже. Ожидается, что версии EX и EX-L поступят в продажу до конца лета, а гибридные модели Sport и Sport Touring появятся у дилеров ближе к концу 2022 года.
Новый Honda CR-V шестого поколения будет производиться на трех заводах в Северной Америке, «продолжая 40-летнюю приверженность Honda созданию продукции, близкой к покупателю». В США это автозаводы в штатах Огайо и Индиана. В Канаде — предприятие Honda of Canada Mfg.
13 июля, 2022 
