Honda готується вивести на ринок новий Accord. Як стало відомо, марка запатентувала дизайн седана наступної, одинадцятої генерації в Австралії. Зображення новинки виявили в базі бразильського Національного інституту промислової власності.

Від попередника новий Honda Accord буде відрізнятися формою капота й оптикою, а також відсутністю виштамповок на боковинах. Ці зміни зроблять седан зовні більш суворим.

Як позначиться зміна поколінь на технічній «начинці» моделі, не повідомляється. Актуальне, десяте покоління моделі доступно з декількома варіантами силової установки. Зокрема, з гібридною на базі 2,0-літрового атмосферного мотора. Комбінована віддача ДВЗ і електродвигуна — 215 к.с. і 315 Нм крутильного моменту. Також доступна модифікація з 1,5-літровим турбованим двигуном віддачею 195 к.с. і 260 Нм. Третій варіант — 2,0-літровий наддувний мотор, що видає 256 к.с. і 370 Нм. Варіантів коробок передач також три: безступінчатий варіатор e-CVT, звичайний кли ноцепний варіатор і десятиступінчаста автоматична коробка з «дротовим» керуванням.

«У базі» передбачено 8,0-дюймову мультимедійну систему, двозонний круїз-контроль, фірмовий комплекс систем безпеки Honda Sensing і 17,0-дюймові колісні диски. Топовим версіями дісталися адаптивні амортизатори, бездротова зарядка і оздоблення салону натуральною шкірою.

У США базовий Honda Accord коштує від 26 520 доларів. Топова комплектація Touring оцінюється в 38 450 доларів.

Фахівці з кібербезпеки з компанії Star-V Lab виявили в автомобілях Honda вразливість, яка дозволяє зловмисникам розкривати машини, захищені радіочастотними кодами, що «плавають». Автовиробник віднісся до відкриття з недовірою.

Нещодавно в машинах марок Honda і Acura було виявлено вразливість, що стала результатом використання статичних радіочастотних кодів у системі блокування з комплектних брелків. Як захист тоді пропонувалося використовувати в автомобілях «плаваючі» коди (rolling codes) — різні набори сигналів при кожній автентифікації. Цей спосіб покликаний не дозволити зловмиснику виконувати повторні атаки, одного разу «підслухавши» правильний код.

Як з’ясувалося, і цей спосіб захисту не дає гарантій: фахівці з кібербезпеки, що працюють у компанії Star-V Lab, виявили в машинах Honda вразливість, яку назвали Rolling-PWN. Перевірка «плаваючих» кодів здійснюється через лічильник — приймаються лише сигнали, відповідні його показанням. Автори відкриття відновили програмну логіку, з якою відбувається повторна синхронізація лічильника, і він починає приймати старі коди після надсилання в систему сигналів на закриття та відкриття машини.

Автори проєкту опублікували кілька відео, на яких як доказ відтворили процес відкриття машини, а вразливість зареєстрували з порядковим номером CVE-2021-46145 та рейтингом у 5,3 бала (середній). Проблема стосується всіх машин Honda з оновленою системою блокування, яку автовиробник почав впроваджувати ще 2012 року.

Дослідники спробували зв’язатися з автовиробником, але не отримали відповіді. Представник Honda відреагував лише після публікації відомостей про вразливість:

«Ми вивчили подібні звинувачення в минулому і дійшли висновку, що вони не мають підстав. Хоча у нас ще недостатньо інформації, щоб визначити, чи заслуговує повідомлення на довіру, брелки для згаданих транспортних засобів оснащені технологією плаваючого коду, яка не допускає представленої в повідомленні вразливості. Крім того, відео, які пропонуються як підтвердження вразливості плаваючого коду, не містять достатніх доказів на користь повідомлень».