Компанія Honda провела презентацію своєї бізнес-стратегії, в рамках якої розповіла про плани до 2030 розширити модельний ряд за рахунок електромобілів. У ході виступу фахівці продемонстрували тизерні зображення двох майбутніх електричних спортивних автомобілів.

Honda анонсувала майбутні електрокари за допомогою єдиного зображення, на якому моделі накриті щільними чохлами, під якими можна побачити лише силуети спортивних автомобілів. Жодних подробиць представили марки не розкрили. Проте фахівці очікують, що одна із батарейних моделей замінить актуальне покоління гібридної Honda NSX (у США модель продається під брендом Acura). Про це під час презентації побічно натякнув віце-президент та бренд-менеджер Acura Джон Ікеда.

Другий електромобіль, судячи за формою кузова, є «зеленим» гранд-турером. У компанії підкреслили, що обидва електричні спорткара стануть флагманськими моделями марки.

Згідно з новою стратегією, компанія планує до 2024 року випустити для північноамериканського ринку два електропозашляховики. Під маркою Honda з’явиться кросовер Prologue, який розробляють разом із інженерами General Motors, а для бренду Acura випустять окрему батарейну модель.

Американський офіс Honda презентував новий HR-V для місцевого ринку. Кросовер хоч і носить знайомий індекс, але в корені відрізняється від європейського HR-V та японського Vezel.

У «американця» зовсім інший, класичний силует, хоча пропорції загалом збережені. Звиси візуально виглядають більше. Відрізняються світлодіодні фари та ліхтарі, причому малюнок останніх нагадує «шикани» ходових вогнів на моделях Acura. У «Хонді» такий дизайн називають «спортивним та експресивним».

Кросовер використовує платформу «одинадцятого» Civic із незалежною задньою підвіскою, тоді як європейський HR-V створений на шасі компактного Fit/Jazz. «Американець» може похвалитися збільшеною колісною базою, ширшою колією та «бадьоришім» двигуном. Якщо орієнтуватися на Civic, то йдеться або про «атмосферник» 2.0 (160 к.с., 187 Нм), або про «турбочетвірку» 1.5 (182 к.с., 240 Нм), причому обидва ДВЗ поєднуються з варіатором.

При цьому європейський HR-V пропонується виключно з гібридною установкою e:HEV, що поєднує бензиновий «атмосферник» 1.5 (106 к.с., 127 Нм) з тяговим електромотором на 96 кіловат-годин (131 к.с., 253 Нм). А турбо-версія є лише у кросовера для Південно-Східної Азії.

Продаж нового HR-V стартує цього літа. Ціни та комплектації стануть відомі пізніше: у компанії говорять про термін у кілька місяців.