Американський підрозділ Honda анонсував четверте покоління позашляховика Pilot. На єдиному фото закамуфльовану новинку без мікроскопа не розгледіти, але точно можна зробити висновок, що автомобіль знову отримає брутальну зовнішність. Не настільки «квадратну», як було у перших поколінь, але куди сміливішу за третє покоління.

Крім того, новому Pilot обіцяна позашляхова версія TrailSport. Це не просто одна з комплектацій, це окремий суббренд Honda, на кшталт Subaru з її Wilderness. До речі, нинішній Pilot також має таке виконання, його додали під кінець 2021 року, «фішки» — чорний декор зовні, збільшений дорожній просвіт й оригінальні 18-дюймові колеса.

Раніше в компанії розповідали про те, що в майбутньому у моделей TrailSport будуть більш суттєві модернізації (переналаштована підвіска, посилений захист днища тощо), і не виключено, що саме новому Pilot зроблять такий «поглиблений тюнінг».

Про техніку кросовера нового покоління інформації поки що немає. Третій Honda Pilot доступний у США з безальтернативним бензиновим атмосферником V6 3.5 потужністю 284 к.с., який поєднується з 9-ступеневим «автоматом».

Прем’єра нового Pilot відбудеться вже у 2022 році, але продажі розпочнуться не раніше наступного.

Honda Jazz, який в Японії продається під ім’ям Fit, оновився та отримав «спортивну» версію RS. Втім, апгрейд вийшов скромним.

З осені Honda Fit продаватиметься в Японії у п’яти комплектаціях. Три версії (Basic, Home, Luxe) де факто являють собою одну й ту ж машину з різним набором опцій, а ось доробки крос-компактвена Crosstar (збільшений кліренс і захисний пластиковий обвіс), а також «спортивної» модифікації RS серйозніше. Ймовірно, у всіх випадках ставку зроблять на гібридну систему e:HEV на основі «атмосферника» 1.5.

У Fit RS з’явиться особливий їздовий режим із загостреними реакціями на педаль акселератора та підвищеною потужністю. Крім того, водій зможе перемикати передачі підкермовими пелюстками. Параметри силової установки Honda поки не розкриває, але зараз віддача системи сягає 109 к.с. та 253 Нм.

У салоні помітних покращень не буде, а головний маркер Honda Fit RS — триспицеве кермо. Ймовірно, буде розширено набір базового обладнання, хоча адаптивний круїз-контроль, система контролю смуги та автоматичне перемикання далекого світла вже є на всіх версіях для японського ринку.