Записи с меткой ‘фургон’

7 июля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Renault выпустила новую версию электрофургона Master Z.E

С сентября 2020 года электрический развозной фургон Renault Master Z.E можно заказать в версии шасси с кабиной, а также в исполнении с увеличенной полезной нагрузкой.


Электрический фургон Renault Master Z.E теперь доступен в трех вариантах: панельный фургон, платформа-кабина и новой версии шасси-кабина. Первыми оценить версию шасси-кабина смогут европейцы. В странах Европы прием предзаказов начнется в сентябре 2020 года.

Шасси с кабиной Master Z.E доступно с кабиной длиной L2 и L3, высотой H1 и максимальной полезной нагрузкой в 1620 кг до переоборудования. Также предусмотрен широкий диапазон трансформаций в зависимости от целевого назначения. Например, на шасси можно установить 20-кубовый фургон с гидробортом. Грузоподъемность при этом составит 1000 кг.

Версия «платформа-кабина» доступна длиной L2 и L3, высотой H1. Грузоподъемность теперь  увеличена до 1740 кг, что позволяет установить фургон объемом до 20 куб. метров.  

Панельные фургоны Renault Master Z.E доступны в четырех версиях длиной L1, L2 и L3, высотой H1 и H2, с полезным объемом от 8 до 13 куб. метров. Максимальная грузоподъемность — 1490 кг.

Запас хода развозных электрических фургонов Renault Master Z.E. составляет до 130 км по циклу WLTP. Время полной зарядки батареи от станции WallBox 32A/7.4 кВт — 6 часов. Полная масса фургона, включая водителя и пассажира — 3.1 или 3.5 тонны. 

Источник: Renault

18 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Peugeot е-Expert: электрофургон следующего поколения

Peugeot расширяет линейку фургона Expert нового поколения за счет полностью электрической модификации.


Электрический Peugeot Expert построен на модульной платформе ЕМР2 группы PSA. Как и его собрат Citroen е-Jumpy, е-Expert доступен в трех вариантах длины кузова и с двумя аккумуляторами (50 или 75 кВт•ч). Полезный объем и грузоподъемность идентичны версиям с ДВС (до 1 275 кг). Масса буксируемого прицепа — до 1 000 кг.

Peugeot е-Expert оснащен одним электромотором с отдачей 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм крутящего момента. Максимальная тяга доступна с первого оборота. Максимальная скорость — 130 км/ч. Время ускорения 0-100 км/ч — 13.1 с, 80-120 км/ч — 12.1 с. Первые 1000 метров со старта е-Expert проходит за 35.8 с. На выбор предложено два варианта батареи — 50 кВт•ч и 75 кВт•ч. Батарея большей емкости обеспечивает запас хода до 330 км по циклу WLTP.

Ездовая электроника работает в трех режимах: Eco, Normal и Power. Переключаются режимы специальным селектором в салоне. В режиме Eco, предназначенном для максимальной дальности хода, отдача электромотора снижается до 60 кВт (82 л.с.) и 190 Нм. Режим Normal предназначен для ежедневных поездок. При его активации отдача мотора составляет 80 кВт (109 л.с.) и 210 Нм. Пиковая отдача — 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм — доступна в режиме Power, предназначенном для езды с максимальной загрузкой. Также предусмотрено два варианта интенсивности рекуперации: умеренная и интенсивная.

Внешне электрический Expert отличается двухцветным логотипом (изменяет цвет в зависимости от угла зрения), наличием зарядного лючка на переднем левом крыле, особой накладной на радиаторную решетку и шильдиком «e-Expert» на задней части кузова. В салоне из отличий — оригинальная приборная панель и полностью переработанная центральная консоль с переключателем «e-Toggle» и селектором выборов режима езды, а также верхние отсеки для хранения вещей и кнопка активации парковочного тормоза. Мультимедийная система получила оригинальную графику: данные о расходе/рекуперации энергии, состояние аккумулятора, навигация TomTom Traffic 3D с точками зарядки отображается на дисплее.  

Источник: Peugeot

10 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Karma анонсировала полуавтономный электрический фургон

Электрический фургон L4 E-Flex Van оснащен автопилотом четвертого уровня. При этом рулевое колесо и педали сохранены.


Фургон L4 E-Flex Van основан на фирменной платформе E-Flex. Подробностей о новинке немного. Как утверждается, благодаря «тележке», которую можно настроить 22 различными способами, фургон может оснащаться несколькими силовыми агрегатами. В зависимости от конечной цели, на L4 E-Flex Van можно установить от одного до четырех моторов. То же касается и аккумуляторных блоков. Они могут быть как плоскими, так и круглыми. За доплату фургон планируют оснащать двунаправленной зарядной системой, что позволит при необходимости использовать заряд бата рей, например, для освещения или бытовых приборов.

Фургон оснащен автономной системой вождения от WeRide. На дороге он ориентируется благодаря нескольким камерам кругового обзора, радарам, лидарам и GPS-навигатору. Вся эта информация поступает в вычислительную платформу NVIDIA Drive AGX Pegasus, которая использует два процессора NVIDIA Xavier и два графических процессора Tensor Core. Вычислительный модуль поддерживает машинное обучение и способен обрабатывать 320 триллионов операций в секунду, что обеспечивает «безопасное, полностью автоматизированное и полностью автономное вождение». Наличие автоп илота четвертого уровня позволит L4 E-Flex Van самостоятельно перемещать по трассам с дорожной разметкой. 

Источник: Carscoops

  • Популярное видео