Записи с меткой ‘электромобиль’

29 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Volkswagen ID.4 вышел на европейский рынок с ценой от 37 тысяч евро

Volkswagen объявил европейский старт продаж электрического кроссовера ID.4. Компания собрала 23,5 тысячи заявок на новинку, а первые клиенты из Германии уже даже получили свои «электрички».

Volkswagen ID.4 — второй электромобиль марки из семейства ID после хэтчбека гольф-класса ID.3. Он был представлен в сентябре 2020 года и встал на конвейер «Стеклянной Мануфактуры» (нем. Gläserne Manufaktur) в Дрездене — знаменитого автомобильного завода с прозрачными стенами, где в разное время выпускали седаны Volkswagen Phaeton и электрическую модификацию хэтчбека Volkswagen Golf.

Сейчас «четвёрка» доступна для заказа в трех версиях, имеющих один электромотор на задней оси. Базовое исполнение Pure предусматривает мощность 148 л.с., тяговую батарею на 52 кВт∙ч и запас хода 345 км на одной зарядке в испытательном цикле WLTP. За ней следует версия Pure Performance с таким же аккумулятором, но двигателем с отдачей 170 л.с. и дальнобойностью 343 км. Старшая модификация Pro Performance имеет двигатель мощностью 204 л.с., батарею емкостью 77 кВт∙ч и запас хода 508 км.

В Германии за Volkswagen ID.4 просят от 36 950 евро без учета субсидий для электромобилей, которые могут снизить ценник до 30 тыс. евро. Можно выбрать одну из шести комплектаций, причем в максимальной с ценником от 58 820 евро в список предустановленных опций будет включен тепловой насос, адаптивная подвеска DCC и прогрессивное рулевое управление.

Руководство Volkswagen возлагает большие надежды на новый кроссовер с электрической силовой установкой. План поставок на 2021 год — 150 000 машин по всему миру, что составляет треть от всего запланированного объема выпуска электрокаров марки. Для того, чтобы дилеры могли консультировать клиентов наилучшим образом, проводится общеевропейское выездное обучение. Только в Германии в нем принимают участие 10 000 сотрудников дилерских центров.

В ближайшие месяцы продажи ID.4 начнутся в Китае, где локализованные электрокары выпускают на заводах SAIC-Volkswagen и FAW-Volkswagen. Кроме этого новый кроссовер вскоре должен выйти на американский рынок, куда его будут привозить в готовом виде из Германии.

Источник: Volkswagen

29 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz показал, каким должен быть салон электромобиля представительского класса

Mercedes-Benz полностью показал интерьер будущего флагмана своей линейки электромобилей — EQS. Что необычно, производитель раскрыл салон не только самой дорогой версии, но также продемонстрировал электрокар в базовом оснащении.

Несмотря на общую футуристичность в дизайне интерьера нового Mercedes-Benz EQS, в элементах оформления внутреннего пространства легко угадывается корпоративный стиль и преемственность расположения органов управления других автомобилей марки. Главной изюминкой салона стал «гиперэкран» (MBUX Hyperscreen) шириной 141 см, составленный из трех дисплеев под единым изогнутым стеклом. Системой управляет восьмиядерный процессор, и для её работы необходимо 24 Гигабайта оперативной памяти.

Перед водителем находится виртуальная приборка с диагональю 12,3 дюйма, по центру — сенсорный экран на 17,7 дюйма, а перед пассажиром — еще один 12,3-дюймовый тачскрин. Он активируется, если кресло занято, а в остальное время отображает заставку. Центральный и пассажирский мониторы изготовлены по технологии органических светодиодов (OLED), отличаются высокой контрастностью и «глубиной» черного цвета. Под защитным стеклом «гиперэкрана» установлены 12 актуаторов, обеспечивающих обратный отклик после касания. Интенсивность о тклика зависит от силы давления на экран.

Однако MBUX Hyperscreen будет опцией за доплату, тогда как интерьер EQS в базовой конфигурации больше напоминает обычный S-Class. В таком случае перед водителем установлен отдельный экран виртуальной приборки на 12,3 дюйма, а по центру — вертикальный дисплей медиасистемы с диагональю 12,8 дюйма. Дополнительного монитора для пассажира у «простого» EQS нет.

Mercedes-Benz EQS в базовом исполнении

1

2

3

В оснащение электромобиля представительского класса также вошла аудиосистема Burmester мощностью 710 Вт с 15 динамиками. Будет доступен подогрев и вентиляция всех сидений, несколько программ массажа и двухсекционная панорамная крыша. В числе интересных особенностей функция звуковых ландшафтов, включающая четыре режима: Silent, Silver Waves, Vivid Flux и Roaring Pulse. Последний представляет собой имитацию звука работающего ДВС.

Дизайн экстерьера новинки Mercedes-Benz пока держит в секрете, хотя общее представление об электромобиле можно составить по фотографиям прототипов. У него непривычно короткие как для такого класса свесы, длинная пассажирская капсула и покатая задняя часть. По некоторым данным EQS является лифтбэком, хотя в пресс-релизе производителя все же именуется седаном.

Mercedes-Benz EQS будет на заказ оснащаться по модульному принципу тяговой АКБ различной конфигурации, что обеспечит разные варианты запаса хода и мощности. Благодаря полезной энергоёмкости до 108 кВт⋅ч в сочетании с выверенной аэродинамикой (коэффициент Cd всего 0,20), запас хода у электрокара достигает 700 км в цикле WLTP.

Выпускать Mercedes-Benz EQS станут на том же заводе Factory 56 в Зиндельфингене, где делают новый S-класс, а производство литий-ионных тяговых батарей наладили на предприятии в Хедельфингене, являющемся частью производственной площадки Mercedes-Benz в Штутгарт-Унтертюркхайме. Официальная премьера назначена на 15 апреля, в продаже модель появится летом этого года.

Источник: Daimler

25 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Porsche бесплатное обновляет программное обеспечение для первых моделей Taycan

Владельцы Taycan, которые получили свои электрические спорткары в 2020 модельном году, теперь смогут пользоваться новым функционалом. Porsche обновляет программное обеспечение во всем мире.


Обновление включает в себя совершенствования динамики движения, новые интеллектуальные функции зарядки и дополнительные функции системы Porsche Communication Management (PCM). 

Для моделей Taycan с адаптивной пневмоподвеской обновление включает новую функцию Smartlift. Она позволяет программировать Taycan на автоматическое повышение дорожного просвета в определенных повторяющихся местах, вроде дорожных неровностей или подъездных дорожек к гаражу. Другое обновление — это оптимизированное управление шасси, которое улучшает контроль скольжения и вместе с ним ускорения в Taycan Turbo S. Благодаря этому для ускорения от 0 до 200 км/ч нужно лишь 9,6 с в сочетании с системой Launch Control — на 0,2 секунды быстрее, чем раньше. 

Также расширен набор функций планирования зарядки — Charging Planner. Например, теперь можно установить уровень заряда, с которым Taycan должен достичь определенного места назначения. В процессе зарядки с активными подсказками, при прокладывании маршрута, водитель получает сообщение в авто и в приложении, о достижении уровня заряда необходимого для продолжения движения к месту назначения. 

С новой функцией энергосберегающей зарядки — Battery-Saving Charging — можно по желанию снизить емкость заряда с 270 до 200 кВт. Благодаря этому уменьшается темпера- тура батареи во время зарядки, что уменьшает негативное влияние и увеличивает эффективность процесса подзарядки. Бортовое зарядное устройство переменного тока 22 кВт будет представлена на некоторых рынках как опция для дооснащения с конца 2021 года. 

Навигационную систему также было тщательно модернизировано: такая доработка охватывает отображения онлайн-информации непосредственно на карте и информации о до- рожном движении с точностью до полосы движения. Что касается развлечений, все, кто вошел со своим Apple ID в систему Taycan, теперь могут использовать Apple Podcasts (в том числе потоковое видео) и Apple Music Lyrics. С беспроводной системой Apple CarPlay приложения iPhone уже сейчас доступны через беспроводное соединение в Porsche Communication Management (PCM). 

  • Популярное видео