Записи с меткой ‘electric vehicle’

17 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Nissan строит экспериментальную линию по производству твердотельных батарей в Японии

Компания Nissan продемонстрировала представителям СМИ строящуюся экспериментальную линию по производству полностью твердотельных аккумуляторов на заводе в Йокогаме. Там будут отрабатываться перспективные технологии для электромобилей.

В соответствии с долгосрочной концепцией Nissan Ambition 2030 компания Nissan намерена начать выпуск автомобилей с твердотельными батареями к 2028 финансовому году.

Nissan называет твердотельные батареи переломным моментом для электромобилей. Предполагается, что они смогут обеспечить плотность энергии примерно в два раза выше, чем у обычных литий-ионных батарей, значительно сократить время зарядки, а также снизить стоимость за счет использования менее дорогих материалов. Nissan планирует использовать полностью твердотельные батареи в широком спектре сегментов автомобилей, включая пикапы.

 

1

2

3

4

5

Компания Nissan проводит широкий спектр исследований и разработок, начиная с изучения материалов для батарей на молекулярном уровне и заканчивая разработкой электромобилей и даже развитием городов с использованием электромобилей в качестве аккумуляторных батарей. Используя накопленный опыт, Nissan активизирует разработки с целью практического внедрения.

Тем временем Робин Зенг, генеральный директор CATL, сомневается в целесообразности использования твердотельных батарей в ближайшем будущем из-за технологических ограничений. CATL изучает альтернативные технологии батарей, такие как натриево-ионные батареи и батареи на основе конденсированного вещества.

Источник: Nissan

17 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Великобритания вышла на первое место по продажам электромобилей в Европе в первом квартале 2024 года

Великобритания впервые стала крупнейшим в Европе рынком новых легковых электромобилей в квартальном исчислении.

Согласно данным European Electric Car Study, ежемесячно публикуемым компанией Schmidt Automotive Research, островное государство завершило период с января по март, зарегистрировав большее количество новых батарейных автомобилей, чем любой другой европейский рынок.

Отчет охватывает статистику 27 стран Евросоюза, а также страны Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ): Норвегию, Швейцарию, Исландию и Великобританию.

В Великобритании с января по март на дорогах появилось 84 314 новых батарейных автомобилей (BEV), что на 10 процентов больше, чем за тот же период 2023 года. Таким образом, проникновение BEV на рынок новых автомобилей в этом году составило 15,5 %, что на 0,1 процентного пункта больше, чем за тот же период прошлого года.

Традиционно лидирующий рынок Германии опустился на второе место с 81 337 новыми BEV, что на 14,1% меньше, чем в прошлом году. В основном из-за отмены государственных субсидий на покупку с начала этого года. На третьем месте Франция с 79 823 новыми BEV, чему способствовало введение французской государственной схемы социального лизинга, которая поможет 50 000 семей с низким доходом сесть за руль электромобиля в этом году, благодаря ежемесячным ставкам лизинга ниже 100 евро.

В перспективе рынок Великобритании ожидает значительный рост в 2024 году. Это связано с введением мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов, который требует от производителей сделать не менее 22% своего модельного ряда электрофицированным

Источник: Electric Cars Report

16 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Мало пользы и высокая себестоимость: Mercedes прекращает испытания EQS с 1,0-литровым двигателем

Mercedes прекратил испытания 1,0-литрового двигателя в качестве расширителя запаса хода для электромобилей семейства EQS.

Изначально Mercedes экспериментировал с добавлением небольшого бензинового двигателя в EQS. Этот агрегат предназначался не для движения, а для выработки электроэнергии, чтобы увеличить запас хода автомобиля. Однако один из инсайдеров в Mercedes назвал этот подход «переходной технологией», которая приносила минимальную выгоду при высоких затратах.

Согласно инсайдерским данным издания Autocar, в испытаниях участвовала двухцилиндровая, 1,0-литровая версия двигателя M254. Он работал в паре с установленным сзади электромотором мощностью 268 лошадиных сил, который питался от установленной под полом литий-ионной тяговой батареей.

Появление двигателя внутреннего сгорания не повлияло на вместимость багажника, так как передний багажник в этих моделях отсутствует. Вес также не стал проблемой, посколько даже батарейно-электрический EQS 450+ весит внушительные 2 540 килограммов, а версия AMG — 2 700 килограммов.

Добавление двигателя внутреннего сгорания также привело бы к росту цен из-за дополнительных расходов на оборудование. Все эти факторы и малая эффективность на фоне развития аккумуляторных технологий привела к тому, что Mercedes отказался от этого пути.

Теперь компания направляет свои ресурсы на совершенствование полностью электрической линейки. Так, предстоящая EQS 2025 модельного года будет оснащен батареей увеличенной емкости — 118 кВт-ч по сравнению с 108,4 кВт-ч у предшественника. Потенциально она сможет проехать на одной зарядке до 820 километров в цикле WLTP.

Источник: Autocar

  • Популярное видео